Biografía. Spiridov Grigory Andreevich - biografía de la guerra ruso-turca de Spiridov

El destacado comandante naval ruso nació el 31 de enero (nuevo estilo) de 1713 en la familia del noble Andrei Spiridov, quien sirvió como comandante de la fortaleza de Vyborg durante el reinado de Pedro el Grande. Desde sus primeros años, Gregorio se sintió relacionado con el mar. Cuando cumplió diez años, se alistó en la marina como voluntario y pasó los siguientes cinco años navegando, aprendiendo los conceptos básicos de las ciencias marítimas. En 1728, el joven Spiridov, después de aprobar con éxito los exámenes, recibió el rango de guardiamarina y entró en el servicio activo. El joven oficial fue enviado a Astrakhan, donde, al mando de barcos de carga de tres mástiles, los barcos "Shah-Dagai" y "St. Catherine", navegó durante varios años en el Mar Caspio. Su mentor durante estos años fue el famoso compilador de hidrogramas y cartas náuticas Alexey Nagaev, quien elogió mucho las habilidades del marinero trabajador.

Por su celo, en 1732, Gregorio recibió el rango de guardiamarina y fue trasladado a Kronstadt. Hasta febrero de 1733 navegó en el Báltico, tras lo cual recibió una nueva dirección: la Flotilla del Don. Aquí llamó la atención sobre él el propio comandante de la flotilla, un veterano de la flota de Pedro, el vicealmirante Pyotr Petrovich Bredal, quien en febrero de 1737 tomó a Grigory Andreevich como su ayudante con "rango de capitán". La flotilla militar del Don participó en la famosa campaña de Azov de la guerra ruso-turca de 1735-1741. Spiridov acompañó al almirante durante la guerra y participó en batallas navales. Testigos presenciales notaron que en las batallas actuó con valentía y competencia.

En 1741, Grigory Andreevich fue enviado al puerto de Arkhangelsk. Durante las siguientes tres décadas, su vida estuvo estrechamente relacionada con los mares del norte. Dos veces realizó travesías difíciles a lo largo de la ruta Arkhangelsk-Kronstadt en barcos de nueva construcción (en 1742 y 1752). Después de regresar a Kronstadt, realizó viajes anuales por el Neva y el Mar Báltico. El servicio transcurrió con éxito; al marinero experimentado se le confiaron repetidamente tareas importantes. Por ejemplo, en 1747, en la fragata "Rusia", entregó al Príncipe de Holstein a Kiel, y en 1750 a Spiridov se le confió la gestión de los yates de la corte.

En 1754, Grigory, que ya era capitán de tercer rango, por orden de la Junta del Almirantazgo, fue enviado a Kazán para supervisar la carga y entrega de madera para barcos para el Almirantazgo de San Petersburgo. Se sabe que el marinero, que se encontraba de vacaciones cerca de Belgorod, no quiso asumir este encargo. Quizás porque le advirtieron que sería exigido si, a su llegada, se producía “algún tipo de desorden y pérdida para el tesoro de la Majestad Imperial”. Sin embargo, la junta le ordenó salir “a extrema velocidad”, amenazando con hacer un inventario de todos sus bienes. Completó la tarea con éxito, a su regreso de Kazán en 1755 fue nombrado miembro de la comisión para la revisión de las regulaciones marítimas y, al año siguiente, comandante de compañía en el cuerpo de cadetes de la "gentry" naval.

A pesar de que los viajes anuales enriquecieron la experiencia de Grigory Alekseevich como oficial naval, su experiencia de combate siguió siendo pequeña. Sin embargo, en 1760-1761, el capitán tuvo la oportunidad de participar en una importante operación militar: la batalla por la fortaleza de Kolberg en Pomerania. Para el ejército ruso, la captura de esta fortaleza fue de gran importancia, ya que permitió organizar una cabeza de puente estratégicamente ventajosa en Pomerania, y además suministrar tropas por mar, que era más barato y más rápido que la ruta existente a través de Polonia.

A.E. Kotzebue. "La toma de Kohlberg"

El primer intento de capturar Kolberg se hizo en 1758, pero fracasó. Se decidió repetir el asedio en 1760. En él participó Grigory Andreevich, al mando del acorazado "San Dmitry de Rostov", en el que también navegaban sus hijos, de ocho y diez años. Al llegar a la fortaleza, los barcos rusos desembarcaron tropas y bloquearon a Kolberg desde el mar. Sin embargo, este intento de asalto también terminó en un fracaso: a pesar de las enormes fuerzas reunidas bajo los muros de la fortaleza, no hubo interacción entre las unidades marítimas y terrestres. Además, aparecieron rumores sobre la aproximación de un cuerpo prusiano número seis mil, lo que provocó confusión en el campo ruso. A principios de septiembre, el barco de Spiridov, habiendo recibido tropas de la costa, regresó con la flota a Kronstadt.

La batalla decisiva por esta "molesta fortaleza" tuvo lugar en agosto de 1761, cuando el cuerpo de 15.000 hombres de Rumyantsev emprendió una campaña. Se envió una flota conjunta ruso-sueca para ayudarlo bajo el mando del vicealmirante Andrei Ivanovich Polyansky, que constaba de 24 acorazados, 12 barcos de bombardeo y fragatas y una gran cantidad de barcos de transporte que trajeron siete mil refuerzos a Kolberg. En esta campaña, Spiridov comandó el barco "San Andrés el Primero Llamado".

En el lado del mar, el bloqueo de la fortaleza duró desde mediados de agosto hasta finales de septiembre. Contra las baterías enemigas se desplegaron barcos de bombardeo del escuadrón de Kronstadt bajo el mando de Semyon Ivanovich Mordvinov. Al capitán Grigory Spiridov se le encomendó liderar la fuerza de desembarco número dos mil desembarcada para apoyar al cuerpo de asedio. El destacamento participó en la descarga de provisiones, tras lo cual fue enviado a la batalla.

El comandante de desembarco se mostró desde el mejor lado, Mordvinov escribió a San Petersburgo que "había oído más de una vez sobre las valientes hazañas del capitán de la flota Spiridov, como lo atestigua el certificado que le entregó (Spiridov) de Rumyantsev". Sin embargo, ni Semyon Mordvinov ni Grigory Spiridov pudieron ver el final de la operación: la caída de la fortaleza de Kolberg: la falta de provisiones y leña obligó a la flota a regresar a Kronstadt en octubre.

Al año siguiente, Spiridov fue ascendido al rango de contraalmirante y puesto al mando de un escuadrón de siete barcos enviados a las costas de Pomerania para cubrir las comunicaciones rusas. Los barcos atracaron en Kolberg, desde donde se turnaron para zarpar en parejas. En ese momento, las hostilidades ya habían terminado, no era necesario proteger sus propios transportes ni capturar a otros. A principios de julio de 1962 llegaron noticias de un golpe palaciego; Rumyantsev entregó al escuadrón un certificado jurado y una copia del manifiesto de Catalina II. Grigory Andreevich, habiendo reunido a los comandantes de todos los barcos, así como a los oficiales de su barco, leyó el manifiesto en voz alta. A esto siguió el juramento del cargo junto con una oración de agradecimiento. El cambio de poder se aceptó con calma y no se registró ningún incidente en el libro de registro. Las tripulaciones de los barcos juraron obedientemente lealtad; aparentemente, el depuesto Pedro III no gozaba de simpatía en la flota. En agosto de 1762, el escuadrón regresó a Revel.

En 1762-1763, Spiridov vivió y trabajó en San Petersburgo en el Almirantazgo, su nombre se escuchó en los desfiles y durante las visitas ceremoniales de Catalina II a los barcos del escuadrón. El 4 de mayo de 1764, Grigory Andreevich fue ascendido a vicealmirante y designado para comandar el escuadrón de Kronstadt. Y en julio del mismo año, el autorizado marinero reemplazó al gravemente enfermo Polyansky como comandante de la Flota Revel. En octubre, murió el almirante Andrei Polyansky y Spiridov se convirtió en el comandante principal del puerto de Revel. Un año más tarde fue trasladado a Kronstadt para ocupar un puesto similar.

En 1768, el capitán de primer rango Samuel Karlovich Greig, un escocés que pasó al servicio ruso, propuso un nuevo sistema de aparejos y velas, que desarrolló sobre la base del inglés. Grigory Andreevich estuvo presente durante los experimentos y tuvo que dar una conclusión oficial. De hecho, el nuevo sistema, al facilitar el equipamiento, aumentó la velocidad del barco, pero no pudo aplicarse con éxito en todos los barcos. La decisión de Spiridov fue equilibrada: a los capitanes se les permitió decidir por sí mismos si introducir innovaciones en su barco o dejar todo como está.

Así era la vida de Grigory Spiridov al comienzo de la guerra ruso-turca de 1768-1774, guerra que se convirtió en su mejor momento. Simultáneamente con la ofensiva de los ejércitos terrestres de Rumyantsev y Golitsyn, comenzaron en San Petersburgo los preparativos para la lucha en el mar. Se hicieron pedidos urgentes para recolectar material y construir barcos en Pavlovsk, Tavrov y otros astilleros del Don. La Junta del Almirantazgo recibió instrucciones de "idear un tipo de barco que pudiera actuar de manera útil contra los buques de guerra turcos". Los almirantes Senyavin y Spiridov participaron en la discusión de este tema, "porque el primero era quien debía actuar y el segundo estaba en el lugar correcto". Por decisión de Grigory Andreevich, solo comenzaron a construirse barcos pequeños, de poco calado y con un número de cañones de no más de dieciséis.

Al mismo tiempo, en San Petersburgo, según el proyecto del Conde Alexei Orlov, se desarrolló un atrevido plan de acciones conjuntas frente a la costa turca en el mar y en tierra, un plan que tenía como objetivo criar a la población indígena de las islas. del Archipiélago y de la Península Balcánica contra los turcos: griegos, montenegrinos y otros cristianos. El mando del escuadrón enviado fue confiado a Spiridov, la orden secreta del 20 de marzo de 1769 decía: “Encomendamos a Spiridov, nuestro vicealmirante, una determinada expedición, para la cual la Junta del Almirantazgo, a petición suya, debe proporcionarle todo tipo de asistencia”.

El propósito de la campaña se mantuvo en secreto; recién el 4 de junio de 1769, Grigory Andreevich fue ascendido a almirante y oficialmente puesto a cargo de la flota que se estaba preparando para la expedición. Los historiadores tienen diferentes valoraciones sobre este nombramiento. El poeta, escritor y diplomático francés Claude Ruliere habló de Spiridov como de un hombre directo, sencillo y valiente, de carácter rudo pero tranquilo. En su opinión, Grigory Andreevich debía su ascenso a los Orlov, a quienes conocía como sargentos. Habiéndose levantado con ellos, siguió siendo comandante sólo de nombre, transfiriendo la gloria a Orlov y los trabajos a Greig. Este punto de vista lo apoya otro francés que vivió a finales del siglo XVIII, el historiador J.A. Castor. Desafortunadamente, algunos historiadores rusos están parcialmente de acuerdo con ellos y hablan de Spiridov como un "sirviente respetable, pero bastante común y corriente".

Sin duda, todas estas características se originan en la actitud hostil del gobierno francés hacia la campaña mediterránea de la flota rusa, así como hacia sus líderes. Grigory Andreevich no podía deberle su carrera a Orlov, aunque sólo fuera porque en 1733, cuando nació Iván (el mayor de los hermanos), ya tenía veinte años, diez de los cuales los pasó en la marina. Por supuesto, esto no excluye su relación con los Orlov, así como el hecho de que en las últimas etapas de su carrera podrían contribuir a su ascenso. Sin embargo, incluso antes que ellos, Bredal, Polyansky, Mordvinov intervinieron en favor de Spiridov... Todos ellos eran figuras bastante destacadas de la flota rusa de esa época, y todos notaron el talento y la diligencia de Grigory Andreevich. En cuanto a la experiencia, su servicio duró casi medio siglo, partió de los rangos más bajos, desempeñando importantes tareas del Almirantazgo. En su camino hacia el rango de almirante, este hombre sirvió en todos los mares donde Rusia tenía al menos algunas formaciones navales. En ese momento, Grigory Spiridov, por supuesto, era el candidato más digno para el papel de líder de la campaña a las costas de Turquía.

La tarea asignada al escuadrón era extremadamente difícil y responsable: la flota rusa nunca antes había realizado viajes tan largos y no estaba adaptada a un viaje largo. Muchos barcos tenían fugas y, para evitarlo, la parte submarina de los barcos se enfundó urgentemente (la emperatriz tenía prisa por partir) con tablas de pino, colocando lana de oveja entre ellas. Después de esto, el escuadrón recibió el nombre de "revestimiento". El 18 de junio, Catalina II visitó personalmente los barcos terminados. Spiridov recibió la Orden de Alejandro Nevsky, la Emperatriz también lo bendijo llevando alrededor de su cuello la imagen del santo mártir Juan el Guerrero, y los oficiales y marineros recibieron un salario de cuatro meses "no contado". Esa misma noche los barcos zarparon. Siete acorazados (de 66 y 84 cañones), una fragata de 36 cañones y siete barcos pequeños emprendieron el largo viaje.

El propio Grigory Andreevich navegó en el Eustathia de 66 cañones. Una carta personal de la emperatriz le ordenaba “entregar tropas terrestres junto con artillería y proyectiles militares para apoyar al conde Orlov; fundar todo un cuerpo de cristianos para llevar a cabo sabotajes contra Turquía en el lugar más sensible para ella; ayudar a los rebeldes griegos y eslavos y detener el contrabando a Turquía”. Los poderes del almirante eran, por tanto, enormes: podía emitir de forma independiente cartas de marca y publicar manifiestos "para distraer a las repúblicas bárbaras de la dominación turca". Le dieron 480 mil rublos para gastos de emergencia.

El viaje resultó muy difícil; el océano supuso una dura prueba para el escuadrón. Los vientos huracanados rompieron los mástiles y destrozaron las velas de los barcos no aptos para viajes de larga distancia. Los mástiles de los barcos se rompieron, cada tormenta inutilizó varios barcos, lo que los obligó a refugiarse en los puertos para realizar reparaciones: "el clima era tan sombrío y severo por el frío que rara vez era posible ver la mitad del escuadrón". Tuvimos que hacer largas paradas para esperar a todos los rezagados. Elphinstone, que dirigió el segundo escuadrón enviado tras Grigory Andreevich, también informó sobre el deplorable estado de sus barcos: "ni uno solo tiene un bloque utilizable, hay que cambiar todo, las bombas no funcionan, "Svyatoslav" puede no resistir el choque de su gran artillería…”.

No era sólo la batalla con los elementos lo que era agotador. La preparación acelerada de la campaña también tuvo su efecto: no había suficientes cuerdas, velas ni bombas para bombear agua. Los barcos estaban llenos de gente: además de las tripulaciones, en el viaje viajaban tropas terrestres, reparadores y reparadores de barcos. Durante semanas, los marineros, no acostumbrados a viajes largos y mares terribles, no pudieron comer ni cocinar comida caliente, y solo comieron galletas saladas y carne en conserva. Los cambios de humedad y aire, el frío y la mala alimentación provocaron que los equipos enfermaran. Primero en un barco, luego en otro, se arriaron las banderas, arrojando por la borda a los muertos envueltos en lonas. Pero el escuadrón de Spiridov avanzó. La carta de Grigori Andreevich, escrita a Chernyshev desde Gull el 25 de septiembre, era de lo más sombría. El almirante informó que de quince barcos, solo diez llegaron con él a este lugar, el resto sufrió accidentes y tuvo que ser reparado. También informó sobre seiscientas personas enfermas, falta de provisiones frescas y la ausencia de pilotos en Hull, a quienes tuvieron que esperar. El lento progreso provocó un descontento extremo con Catalina II, quien le escribió a Spiridov: “...no te dejes avergonzar ante el mundo entero. Toda Europa te está mirando a ti y a tu escuadrón”.

En las condiciones actuales, Spiridov decidió no esperar a los barcos rezagados y permitió a sus capitanes continuar su viaje "lo mejor que pudieron". Se designó como punto de recogida el puerto de Mahón, en Menorca. El "Eustathius" del almirante fue el primero en llegar al lugar el 18 de noviembre. Pasaron meses de espera. A finales de 1769 llegaron tres acorazados más y cuatro barcos pequeños, y los últimos barcos llegaron sólo en mayo del año siguiente. Muchos de ellos se encontraban en condiciones deplorables, el propio Spiridov también estaba enfermo y había experimentado una tragedia personal: su hijo menor, inscrito en la expedición del Archipiélago junto con su hermano para "practicar en viajes de larga distancia", murió. La llegada del pueblo báltico sorprendió a la Sublime Puerta; Mustafa III, el antiguo sultán turco, se negó a creerlo. Y, sin embargo, el retraso en Port Mahon benefició a los turcos, permitiéndoles fortalecer sus guarniciones, proporcionarles suministros y tomar medidas para reprimir el levantamiento de liberación que comenzaba en los Balcanes.

Spiridov tomó medidas activas en marzo de 1770. Primero, se desembarcó una fuerza de desembarco frente a la costa del sur de Grecia en la bahía de Vitulo, después de lo cual estalló inmediatamente un levantamiento de los residentes locales bajo el liderazgo de oficiales rusos. Entonces Grigory Andreevich decidió fortalecer su posición en la costa. Para ello, su escuadrón se dividió: una parte fue enviada a Navarino el 24 de marzo de 1770, bajo el mando del tío abuelo de Pushkin, Ivan Abramovich Hannibal, la otra, bajo el liderazgo de Spiridov, fue enviada a la Corona. El 10 de abril cayó la fortaleza de Navarino y los marineros rusos capturaron una de las fortificaciones más convenientes del Peloponeso. No fue posible tomar la corona de una vez y todo el escuadrón se reunió en la Bahía de Navarino.

Habiendo expulsado al enemigo de varias fortalezas, los rusos obligaron al comando turco a retirar importantes fuerzas terrestres del Danubio. Los rebeldes griegos en la península, al encontrarse con serias fuerzas enemigas, comenzaron a dispersarse. Debido a errores de cálculo en la planificación de las operaciones terrestres, los turcos también lograron derrotar a las tropas de desembarco, empujándolas de regreso a Navarino. El asedio de la fortaleza se inició desde tierra. Bajo la amenaza de un ataque del escuadrón turco, Spiridov retiró los acorazados del puerto de Navarino y partió para unirse al segundo escuadrón del almirante Elphinstone.

El 22 de mayo, los escuadrones se conectaron con éxito, pero luego intervino el "factor humano". A pesar de que el almirante John Elphinstone era menor en rango que Grigory Andreevich, afirmó que no lo obedecería. El problema fue resuelto por Alexei Orlov, quien, tras volar las murallas de la fortaleza, abandonó Navarin y se unió a ellos el 11 de junio. Asumió el mando principal y dirigió los escuadrones al encuentro de la flota turca con la única esperanza de destruirla y apoderarse del mar.

A pesar de que el sultán claramente ordenó la derrota de los atrevidos recién llegados, el comandante en jefe de toda la flota turca, Ibrahim Hosameddin, era famoso por su cautela e indecisión. Al encontrarse, las fuerzas turcas, formadas por dieciocho barcos, se apresuraron a retirarse. La persecución duró tres días, hasta que finalmente los barcos turcos más rápidos desaparecieron de la vista. El plan del enemigo era obvio y consistía en atraer a los barcos rusos a los laberintos del archipiélago, reunir todas sus fuerzas y asestar el golpe final. Además, el sultán envió al vicealmirante Hassan Pasha, que tenía el sobrenombre de "Cocodrilo de las batallas navales", para ayudar a Hosameddin. Era un marinero valiente y un comandante naval experimentado que obtuvo varias victorias navales. Se rumoreaba que en los barcos paseaba un argelino con una leona atada a una correa. "Encontraré a los rusos y haré fuegos artificiales con sus barcos", prometió al sultán. Sin embargo, el propio Spiridov buscó reunirse con él.

P.-J. Volaire. "Batalla en el estrecho de Quíos"

Finalmente, el 23 de junio, el enemigo fue avistado en el estrecho de Quíos. Las tripulaciones de los barcos rusos tuvieron la oportunidad de ver casi toda la flota turca, alineada en una línea de doble arco en forma de tablero de ajedrez. Los barcos de la segunda línea se encontraban en los espacios entre los barcos de la primera y podían disparar con todo su costado. El número total era de dieciséis acorazados, seis fragatas de cuarenta cañones, unos sesenta bergantines, medias galeras y otros barcos. A bordo había quince mil personas y más de 1.400 cañones, y aproximadamente 700 cañones podían disparar simultáneamente.

El escuadrón ruso era superado en número por la mitad del enemigo (nueve acorazados, tres patadas, tres fragatas y un paquebote, además de trece pequeños barcos de presa y fletados), que llevaban 6.500 hombres y 600 cañones. Orlov le escribió a la emperatriz sobre sus impresiones de lo que vio: "Horrorizado, estaba en la oscuridad, ¿qué debo hacer?" El tímido comandante en jefe decidió ceder el desarrollo del plan de acción a Grigory Andreevich.

Durante toda la noche, las tripulaciones del barco se prepararon para la batalla y, en la mañana del 24 de junio de 1770, comenzó la Batalla de Quíos. Los rusos lideraron el ataque. En completo silencio, sus barcos en la columna de estela, sin abrir fuego, se acercaron al enemigo perpendicular a su línea. La primera columna estaba al mando del propio Grigory Spiridov, la segunda columna iba bajo la bandera de Orlov, la tercera, Elphinstone. Varios barcos pequeños bajo el mando de Aníbal cubrieron los flancos. El acercamiento duró cuatro horas, lo que, combinado con un silencio total, confundió a la flota turca. El enemigo abrió fuego contra el escuadrón tan pronto como estuvo dentro del alcance de tiro. Los barcos rusos lanzaron un ataque concentrado contra la vanguardia y parte del centro turco sólo después de acercarse a una distancia de 50 a 70 metros. Velocidad, presión, fuego intenso y repentino y la flota turca comenzó a perder el control. El plan del almirante rompía los fundamentos habituales de la táctica lineal y estaba plenamente justificado. 35 años después, Nelson utiliza un método similar de combate naval en la Batalla de Trafalgar.

Cuando el barco líder "Europa", dando un giro repentino, se estropeó, el "San Eustaquio" tomó la delantera con el almirante a bordo. El acorazado fue alcanzado por el fuego de tres barcos turcos a la vez. Grigory Andreevich caminaba por el alcázar con uniforme de gala, con la espada desenvainada y con todas las órdenes, dirigiendo tranquilamente la batalla y animando a los marineros. En el alcázar del barco sonó música: "¡Toca hasta el final!" – esta fue la orden del almirante.

El fuego enemigo interrumpió el engranaje del Eustathia, privándolo de la capacidad de moverse de forma independiente. El barco fue llevado directamente hacia el buque insignia del escuadrón turco: el Real Mustafa de 84 cañones. Cuando el San Eustaquio la atravesó con un bauprés, los marineros de ambos barcos se lanzaron a una furiosa lucha cuerpo a cuerpo. Lucharon hasta la muerte. Se inició un incendio en el Real Mustafa, que pronto se extendió a Evstafiy. Los marineros rusos en barcos intentaron alejar el barco del barco turco, pero fue en vano. De acuerdo con los requisitos de la Carta Naval, el almirante Grigory Spiridov abandonó el barco moribundo, transfirió su bandera a los Tres Santos y continuó liderando la batalla naval. Y pocos minutos después, el palo mayor del Real Mustafa se desplomó, envuelto en llamas, y sus fragmentos cayeron en el polvorín del Eustathia. El barco explotó y, un par de momentos después, el Real Mustafa compartió su destino.

I. Aivazovski. "Pelea de Chesme"

La explosión del buque insignia provocó un verdadero pánico entre los barcos turcos. Para no incendiarse, se alejaron apresuradamente del terrible lugar directamente a la Bahía de Chesme. Muchos de ellos chocaron entre sí, lo que sólo aumentó la confusión general. El pánico era claramente desproporcionado con la situación actual: después de todo, solo se perdió un barco y el comandante de la batalla, Hassan Pasha, escapó navegando en un barco hasta Kapudan Pasha, desde donde pudo continuar liderando la batalla. Al observar cómo los turcos se escondían al amparo de las baterías costeras en las estrechas aguas de la bahía de Chesme, Grigory Andreevich dijo: "Este será su refugio y su ataúd".

La tarde del 25 de junio, en el acorazado "Tres Jerarcas", se reunió un consejo militar presidido por el conde Alexei Orlov. La superioridad numérica, como antes, quedó del lado de la escuadra turca. Los barcos enemigos eran más rápidos y, en caso de calma, iban acompañados de galeras de remo remolcadas. Sin embargo, el enemigo estaba desmoralizado y atrapado en una bahía estrecha, por lo que la mayoría de los marineros estaban a favor de una acción inmediata y decisiva. El plan para derrotar al enemigo fue propuesto por Spiridov y Hannibal. La idea era volar junto a la flota enemiga varios barcos de transporte inútiles, empapados en trementina y cargados con materiales inflamables: salitre, azufre, resina, y también equipados con ganchos para aferrarse a la superestructura del barco enemigo. Para implementar el plan, era necesario no solo preparar recipientes incendiarios, sino también encontrar personas de sangre fría y que no tuvieran miedo de arriesgar sus vidas. Se sabe que los equipos fueron reclutados entre voluntarios. Se prepararon un total de cuatro brulotes.

La batalla de Chesme tuvo lugar la noche del 26 de junio de 1770. Los acorazados rusos entraron en la bahía y entraron en batalla con la flota enemiga, desviando la atención de los turcos hacia ellos mismos. Spiridov de los "Tres Jerarcas" dio órdenes y ordenó el ataque. A las dos de la mañana, después de haber destruido dos barcos turcos, la flota rusa cesó el fuego y aparecieron barcos de bomberos en la bahía. Los turcos sólo lograron fusilar a dos de ellos. El tercer brulote alcanzó la primera línea de barcos enemigos, pero presionó contra el barco que ya estaba en llamas. El equipo, dirigido por el futuro contraalmirante y fundador de Sebastopol, Thomas McKenzie, abandonó el brulote y desembarcó. Allí, los marineros lograron capturar varios barcos pequeños y regresar a la flota principal.

El último barco incendiario, bajo el mando del teniente Dmitry Ilyin, se enfrentó a un barco turco de 84 cañones. Ilyin y su tripulación lograron abandonar el brulote; escuchó una terrible explosión mientras se acercaba a su propia gente. El brulote y el barco turco despegaron al mismo tiempo. La explosión esparció escombros en llamas por toda la rada y por las cubiertas de los barcos enemigos, prendiendo fuego a la mayoría de ellos. Los barcos rusos reanudaron el fuego, pero esto ya era innecesario, las llamas destruyeron los barcos turcos uno tras otro. Algunos barcos de remos se hundieron o zozobraron por la multitud de personas que se arrojaban sobre ellos. Las explosiones continuaron hasta las ocho de la mañana. En ese momento, los turcos habían quemado sesenta y tres barcos y más de diez mil personas habían muerto en el incendio. Los rusos perdieron once personas y lograron capturar un barco turco y seis galeras. La impresión que dejó la batalla de Chesme en Rusia, Turquía y los países europeos fue enorme.

Chesma fue el mayor logro de Grigory Spiridov, el mayor éxito de la expedición al Archipiélago. La Emperatriz le otorgó la Orden de San Andrés el Primero Llamado, y él mismo exigió que inmediatamente, antes de que el enemigo recobrara el sentido, navegara hacia los Dardanelos, a través del Bósforo y el Mar de Mármara para abrirse camino. al Mar Negro. Todos los marineros estuvieron de acuerdo con su plan, pero el comandante en jefe Orlov tomó una decisión diferente y Elphinstone navegó hacia los Dardanelos para bloquearlos. El inglés no pudo hacer frente a la tarea, y además cometió una serie de actos ilícitos y destruyó en los arrecifes su mayor acorazado, el Svyatoslav. Después de esto, Orlov lo destituyó del mando y lo envió a Rusia. Y pronto el propio Orlov fue a recibir tratamiento, dejando a Spiridov como comandante en jefe de la flota.

Grigory Andreevich comenzó a desarrollar la isla de Paros, la nueva base de la flota rusa: aquí se erigieron fortificaciones, se construyeron el Almirantazgo, hospitales, tiendas y una iglesia; se organizó un muelle para reparaciones de barcos; Se encuentra un campamento para las fuerzas terrestres. También llegaron aquí refuerzos de Kronstadt y destacamentos de barcos navegaron para suprimir el suministro de materias primas y alimentos de Grecia a Estambul. Sólo en 1771 se capturaron unos 180 barcos mercantes turcos. En 1770-1772, la flota rusa bajo el liderazgo de Spiridov continuó las operaciones militares, que consistían en buscar grupos de barcos turcos y destruirlos. Las expediciones terrestres no produjeron grandes resultados: entre los albaneses y griegos, desmoralizados por los primeros fracasos, el levantamiento no estalló y los desembarcos rusos eran demasiado pequeños para una acción decisiva. A principios de 1771, Grigory Andreevich aceptó dieciocho islas del archipiélago como ciudadanía rusa. Al final de la guerra, soñaba con conservarlos para Rusia. "Los británicos y los franceses estarían encantados de dar más de un millón de ducados por la posesión de una base de este tipo en el Mediterráneo", afirmó. Desafortunadamente, sus consideraciones no interesaron a Orlov y Rumyantsev.

En el verano de 1772, la salud del 59º Spiridov estaba completamente afectada. Orlov regresó al escuadrón y concedió permiso al almirante en Livorno. El cambio climático ayudó durante un tiempo; en marzo de 1773, Grigory Andreevich regresó y tomó el mando de la flota rusa. En ese momento, los turcos ya habían reconocido el dominio ruso en el mar y llevaron a cabo operaciones solo contra las fortalezas costeras. Spiridov emprendió una gran expedición a las costas de Egipto y Siria para brindar apoyo al levantamiento que estalló allí. A pesar de que la expedición quemó varios puertos y barcos pequeños, no tuvo éxito, salvo que distrajo a grandes fuerzas enemigas. Desafortunadamente, Grigory Andreevich no pudo quedarse hasta la victoria en el archipiélago. La enfermedad volvió a empeorar, constantes dolores de cabeza, convulsiones y el creciente conflicto con Orlov le obligaron a dimitir en el verano de 1773. En febrero de 1774, Spiridov entregó el escuadrón al vicealmirante Andrei Elmanov y partió hacia Rusia. Por su impecable servicio a largo plazo y sus excepcionales servicios a la Patria, el almirante recibió el derecho a una pensión proporcional al "salario completo de su rango".

Grigory Andreevich vivió en casa durante dieciséis años. Durante este tiempo, se puso su uniforme ceremonial sólo una vez, después de recibir la noticia de la victoria de Ushakov en Fidonisi. La victoria de Ushakov se debió a una repetición deliberada de la maniobra que Spiridov realizó en Quíos: la destrucción del buque insignia enemigo. Pero si Spiridov logró esto en gran parte por casualidad, entonces para Fyodor Fedorovich se convirtió en el principal método para lograr la victoria en las batallas con los turcos. Grigory Andreevich murió en Moscú dos meses y dieciocho días antes de la victoria del escuadrón de Ushakov en Kerch, el 19 de abril de 1790. El almirante fue enterrado en su finca, el pueblo de Nagorny, provincia de Yaroslavl, en la cripta de una iglesia construida anteriormente a sus expensas. Su mejor amigo, el contraalmirante Stepan Petrovich Khmetevsky, capitán de los “Tres Jerarcas” en la batalla de Chesme, también estuvo presente entre los campesinos locales en el funeral.

Basado en materiales del recurso http://100.histrf.ru/ y libros: A.A. Chernyshev “Grandes batallas de la flota de vela rusa”, E.S. El joven "almirante Spiridov"

, Guerra Ruso-Turca (1768-1774). Se hizo famoso por la derrota de la flota turca durante la batalla de Chesme.

Biografía

Origen

Grigory Spiridov nació en la familia del noble Andrei Alekseevich Spiridov (1680-1745), quien sirvió durante la época de Pedro I como comandante de Vyborg recuperada de los suecos, y su esposa Anna Vasilievna Korotneva.

inicio del servicio

Gregory se unió a la marina como voluntario en 1723; Recibió el rango de guardiamarina a la edad de 15 años después de aprobar exámenes en el curso de ciencias de la navegación. Comenzó a realizar un servicio activo en el Mar Caspio, donde, bajo el mando de Alexey Nagaev, hidrógrafo y posteriormente almirante, comandó, en particular, los barcos anzuelo "St. Catherine" y "Shah-Dagai". Caminé desde Astracán hasta las costas de Persia. En 1732 fue trasladado a Kronstadt y ascendido a guardiamarina antes de lo previsto; cada año zarpaba hacia el Mar Báltico.

En 1754 recibió el grado de capitán de tercer rango y fue enviado a Kazán para organizar el suministro de madera al Almirantazgo de la capital. En 1755 ingresó en la comisión cuyo objetivo era revisar el reglamento de la Armada, y en 1756 la encabezó con el grado de comandante de compañía.

Comenzó su carrera en la marina rusa en 1723 y se convirtió en oficial naval en 1733. Participante en la Guerra Ruso-Turca (1735-1739), la Guerra de los Siete Años (1756-1763) y la Guerra Ruso-Turca (1768-1774). Se hizo famoso por la derrota de la flota turca durante la batalla de Chesme.

Biografía

En 1723, Spiridov comenzó a servir como voluntario en la marina, a la edad de 15 años, después de aprobar los exámenes de ciencias de la navegación, fue ascendido a guardiamarina y enviado al Mar Caspio; comandó los barcos anzuelos "Santa Catalina" y "Shah-Dagai", navegó desde Astracán a las costas de Persia, estudiando con A. I. Nagaev, más tarde un famoso almirante, hidrógrafo y compilador de cartas náuticas. Nagaev estaba muy satisfecho con la diligencia del capaz marinero. Desde 1732, Grigory Andreevich sirvió en Kronstadt, donde recibió el rango de guardiamarina antes de lo previsto y navegó anualmente en el Mar Báltico.

En 1738, convirtiéndose en ayudante del vicealmirante P.P. Bredal, participó con él en la expedición a Azov de la Flotilla Militar del Don, que, junto con el ejército terrestre, libró la guerra con Turquía; En esta guerra, Spiridov actuó con valentía en todas las batallas navales y recibió entrenamiento de combate.

En 1741 fue enviado al puerto de Arkhangelsk, desde donde hizo el tránsito a Kronstadt en uno de los barcos recién construidos. Durante diez años estuvo al mando de yates y acorazados de la corte y se hizo famoso en la Flota del Báltico y en San Petersburgo. En 1754, Spiridov fue ascendido a capitán de tercer rango y enviado a Kazán para organizar la entrega de andamios al Almirantazgo de San Petersburgo. En 1755, se convirtió en miembro de la comisión de revisión de las regulaciones de la flota y al año siguiente fue nombrado comandante de compañía en el Cuerpo de Cadetes de la Gentry Naval.

El curso mesurado del servicio fue interrumpido por la Guerra de los Siete Años de 1756-1763. El dominio de la flota rusa en el Báltico contribuyó al éxito de la lucha de Rusia contra Prusia en el teatro de guerra terrestre. Grigory Spiridov, que participó en las campañas de la Flota del Báltico, comandó los barcos "Astrakhan" y "St. Nicholas", fue a Danzig (Gdansk) y Suecia, a Stralsund y Copenhague. En 1761, con una fuerza de desembarco de dos mil personas, acudió en ayuda del general P. Rumyantsev, que estaba sitiando la fortaleza costera de Kolberg (Kołobrzeg), y se ganó grandes elogios por sus acciones. Rumyantsev lo caracterizó como un "oficial honesto y valiente". En 1762, Grigory Andreevich fue ascendido al rango de contraalmirante. Al mando del escuadrón Revel, cubrió las comunicaciones rusas en el Báltico. Después de la guerra, el autorizado marinero militar fue el comandante principal de los puertos de Kronstadt y Revel y luego comandó toda la flota en el Mar Báltico.

El período más difícil y responsable en la biografía militar de Spiridov ocurrió durante la guerra ruso-turca de 1768-1774. Catalina II decidió apoyar la campaña terrestre contra Turquía con acciones en los mares Mediterráneo y Egeo y enviar una expedición de la flota rusa al archipiélago griego. Spiridov, que acababa de ser ascendido a almirante, fue puesto al frente del primer escuadrón. El 17 de julio de 1769, Catalina II visitó los barcos que se preparaban para zarpar, otorgó al almirante la Orden de San Alejandro Nevsky y, bendiciéndolo para la campaña, colocó la imagen de Juan el Guerrero alrededor de su cuello. Ordenó que los oficiales y marineros recibieran un salario de cuatro meses "no contado" y exigió que el escuadrón zarpara inmediatamente. El almirante se enfrentó a una tarea difícil: allanar el camino hacia la parte oriental del Mediterráneo, realizando la primera travesía desde el Mar Báltico en la historia de la flota rusa.

El 24 de junio de 1770, en el estrecho de Quíos, se reveló a los ojos de los marineros rusos la siguiente imagen: los barcos turcos estaban anclados formando una línea de doble arco. La flota turca era casi el doble de grande que la rusa en número de barcos: los turcos tenían 1.430 cañones, mientras que los barcos rusos tenían 820. El tímido Orlov decidió ceder el desarrollo del plan de acción a Spiridov. En la columna de estela, los barcos de vanguardia rusos bajo el mando del almirante se dirigieron hacia el enemigo perpendicularmente a su línea de batalla y atacaron a la vanguardia y parte del centro de los turcos desde una corta distancia. De hecho, el comandante naval ruso fue el primero en utilizar un método de combate naval, que fue utilizado sólo 35 años después por el almirante inglés Nelson, que se convirtió en una celebridad, en la Batalla de Trafalgar. La velocidad de aproximación, un ataque concentrado, fuego, presión, y la flota turca comenzó a perder el control. Su segunda línea, con viento en contra, no pudo ayudar a la primera línea atacada. Spiridov comandó la batalla con uniforme de gala, con la espada desenvainada y en su barco “Eustathius” sonaba música.

En junio de 1773, el almirante, de 60 años, pidió dimitir por motivos de salud. También estaba cansado de los enfrentamientos con el Conde Orlov. En febrero del año siguiente, Spiridov recibió permiso para dejar su puesto, así como el derecho a una pensión equivalente al salario completo de almirante. Al regresar a Rusia, Grigory Andreevich vivió otros 16 años. Sólo una vez a lo largo de los años se puso su uniforme ceremonial: cuando recibió la noticia de la victoria de la flota de Fyodor Ushakov en Fidonisi.

Spiridov murió en Moscú y fue enterrado en su finca, el pueblo de Nagorye, distrito de Pereslavl, en la cripta de una iglesia construida anteriormente a sus expensas. En su último viaje lo despidieron los campesinos locales y su fiel amigo, Stepan Khmetevsky, comandante de los “Tres Jerarcas” en la Batalla de Chesma. En las Tierras Altas se le erigió un monumento y la calle principal recibió su nombre. En la ahora restaurada Iglesia de la Transfiguración en Nagorye, el acceso a la tumba del almirante está abierto.

Almirante. Nacido en la familia del noble A.A. Spiridov, quien honestamente sirvió al zar Pedro I como comandante en Vyborg. El hijo eligió la carrera de oficial naval y desde los 15 años navegó como voluntario en un barco. Por Después de cinco años de servicio voluntario, aprobó con éxito los exámenes de conocimientos de navegación, fue ascendido a guardiamarina y entró en el servicio militar.

Spiridov comenzó su carrera marítima en el Mar Caspio, en Astracán. Su superior inmediato fue el teniente A. I. Nagaev, quien hizo una descripción del Mar Caspio. En el futuro, Nagaev se convertirá en almirante y famoso hidrógrafo. El joven guardiamarina Spiridov aprenderá muchas cosas útiles de su mentor. Un oficial subalterno eficiente, inteligente y diligente pronto será trasladado a Kronstadt, donde adquirirá experiencia marítima realizando viajes regulares a lo largo del Mar Báltico.
Como recompensa por su diligente servicio, fue ascendido a guardiamarina y trasladado a la Flotilla Don como ayudante del comandante, el vicealmirante P.P. Bredal. Este nombramiento le permitió adquirir experiencia de combate durante la guerra ruso-turca de 1735-1741, participando en las batallas por Azov. En 1741, Spiridov se encontró nuevamente en el norte, ahora en el puerto de Arkhangelsk. Dos veces durante su servicio en los mares del norte tuvo que hacer transiciones difíciles de Arkhangelsk a Kronstadt a lo largo del Mar Báltico y el Neva, guiando barcos recién construidos por una ruta difícil.
A Spiridov, a pesar de su juventud, se le confiaron tareas importantes que requerían precisión en la ejecución. En 1747 fue comandante de la fragata "Rusia", que trajo al príncipe Augusto de Holstein a Kiel desde San Petersburgo. En 1750 se le dio el mando de los yates de la corte. En 1754, ya con el rango de capitán de tercer rango, Spiridov fue enviado a Kazán para organizar el suministro de madera para barcos al Almirantazgo, e incluso esto, más bien una tarea administrativa, se completó con éxito. Todo esto contribuyó a una promoción exitosa y un crecimiento profesional.
A pesar de realizar viajes por mar con regularidad, Spiridov tenía pocos conocimientos prácticos sobre cómo realizar operaciones de combate naval y, en consecuencia, experiencia de combate. Pero, al mismo tiempo, toda la Flota del Báltico tenía poco de eso. La primera acción militar a gran escala fue la participación en la captura de la poderosa fortaleza de Kolberg en Pomerania durante la Guerra de los Siete Años. Durante esta operación, Grigory Andreevich demostró ser un oficial y comandante naval valiente e inteligente, como informó el comandante S.I. a la emperatriz Isabel. Mordvinov.

En 1762, Spiridov fue ascendido a contralmirante y asignado al mando de un escuadrón que debía regresar de Pomerania a Kronstadt. A partir de mayo de 1764, Spiridov se convirtió en vicealmirante y comandante del escuadrón de Kronstadt, y poco después recibió el puerto de Revel bajo su mando. Un año después, otra promoción. Spiridov es nombrado comandante en jefe del puerto de Kronstadt. Pero el mejor momento del vicealmirante Grigory Andreevich, que le dio fama y honor, ocurrió en la guerra ruso-turca de 1768-1774. Fue a él a quien la emperatriz asignó el mando de la escuadra que Rusia envió a la península balcánica para apoyar a la población rebelde contra el yugo turco.
A pesar de los rumores maliciosos de que la carrera de Spiridov avanza gracias al apoyo del conde Orlov, favorito del zar, no se debe perder de vista el hecho de que Grigory Andreevich sirvió durante medio siglo desde grumete hasta vicealmirante en todos los mares rusos y, Según sus características de servicio, coincidía bastante con el comandante de la campaña hacia las costas de Turquía. Después de una campaña difícil, el escuadrón bastante maltrecho se reunió en el lugar designado. El escuadrón turco era dos veces más grande que el ruso y el personal no estaba agotado por las enfermedades, como los marineros de Spiridov. Sin embargo, esto no le impidió aplastar a la flota turca en el estrecho de Quíos y destruirla por completo. Y el mérito principal de esto es el almirante Spiridov, sus acciones tácticas, su capacidad para evaluar la situación y su coraje personal. La Emperatriz le concedió la Orden de San Pedro. Andrés el Primero Llamado y la historia de la flota rusa: el título de ganador de Chesma.

Spiridov

Grigori Andreevich

Batallas y victorias

Destacado comandante naval ruso, almirante en pleno (1769).

La larga carrera naval del almirante lo llevó al mar Mediterráneo, a su batalla principal en Chesma. Luego, en una noche, los turcos perdieron 63 barcos en la bahía de Chesme: acorazados, carabelas, galeras y galiotas. Las pérdidas turcas ascendieron a más de 10.000 personas. Las pérdidas del escuadrón combinado ruso ascendieron a 11 personas: 8 en el acorazado "Europa", 3 en el acorazado "Don't Touch Me".

El futuro comandante naval nació en 1713 en la familia del noble Andrei Alekseevich Spiridov (1680-1745), quien sirvió como comandante en Vyborg durante la época de Pedro I. Desde la primera infancia, Gregory se sintió conectado con el mar. Ya a los 10 años se registró como voluntario en un barco y se hizo a la mar como voluntario durante cinco años seguidos. En 1728, tras aprobar los exámenes de conocimientos de ciencias marítimas, fue ascendido a guardiamarina y entró en el servicio militar activo. El joven oficial naval fue enviado al Mar Caspio, a Astracán, donde durante varios años estuvo al mando de los gekbots (buques de carga de tres mástiles) “St. Catherine" y "Shah-Dagai" hicieron viajes a las costas de Persia. Aquí participó en los trabajos de A.I. Nagaev, en el futuro famoso hidrógrafo y almirante, pero por ahora teniente que hizo un inventario del Mar Caspio.

En 1732, Spiridov fue trasladado a Kronstadt, desde donde realizó viajes anuales por el Báltico. Su celo por el servicio no quedó sin recompensa: recibió el rango de guardiamarina antes de lo previsto. En febrero de 1737, siguió un nuevo nombramiento: en la Flotilla Don, donde se convirtió en ayudante del "rango de capitán" de su comandante, el vicealmirante P. P. Bredal. Esta posición permitió a Spiridov adquirir experiencia de combate inicial: la flotilla participó en la lucha por Azov durante la guerra ruso-turca de 1735-1741.

En 1741, G. A. Spiridov fue asignado al puerto de Arkhangelsk y su vida estuvo relacionada con los mares del norte durante más de tres décadas. Dos veces tuvo la oportunidad de hacer una transición difícil de Arkhangelsk a Kronstadt en barcos recién construidos (en 1742-1743 y 1752); Después de ser trasladado al Báltico, realizaba anualmente viajes desde Kronstadt a lo largo del Mar Báltico y del Neva. El servicio fue un éxito: el marinero relativamente joven recibió repetidamente asignaciones importantes. Así, en 1747 comandó la fragata "Rusia", en la que el príncipe Augusto de Holstein fue a Kiel; en 1749 fue enviado a la oficina del Almirantazgo de Moscú; en 1750 estuvo al mando de los yates de la corte.

En 1754, Spiridov, que ya era capitán de tercer rango, fue enviado a Kazán para organizar la entrega de madera para barcos al Almirantazgo de San Petersburgo. A pesar de que no sentía ningún deseo particular de asumir esta tarea de responsabilidad, la completó con bastante éxito y, a su regreso a Kazán, en 1755, se convirtió en miembro de la comisión para revisar las regulaciones de la flota, y al año siguiente fue nombrado comandante de compañía en la Infantería de Marina.

Los viajes anuales enriquecieron la experiencia de Spiridov como oficial naval, pero su experiencia de combate (y la de toda la Flota del Báltico) fue pequeña. Sólo en 1760-1761. GEORGIA. Por primera vez, Spiridov tuvo la oportunidad de participar en una operación militar a gran escala: la lucha por la fortaleza de Kolberg en Pomerania durante la Guerra de los Siete Años. Esta poderosa fortaleza estaba rodeada por un foso y pantanos, entre los cuales había colinas elevadas separadas; en una colina que dominaba el área, se encontraba una ciudadela. Para el ejército ruso, la captura de Kolberg era de gran importancia, ya que así adquiriría una cabeza de puente estratégicamente ventajosa en Pomerania y la capacidad de abastecer al ejército por mar, más barato y más rápido que la ruta terrestre a través de Polonia.

El primer intento de tomar Kolberg se hizo en 1758, pero fracasó. Y en 1760 se repitió el asedio. En él participó Spiridov, al mando del barco “St. Dmitri Rostovsky"; En la campaña lo acompañaron sus hijos pequeños, de 8 y 10 años. Este intento también terminó en un fracaso: a pesar de las importantes fuerzas atraídas hacia la fortaleza, no hubo interacción entre las fuerzas terrestres y navales; además, los rumores sobre el acercamiento del cuerpo prusiano de 6.000 hombres del general Werner para ayudar a los sitiados causaron confusión en el campamento de los sitiadores y el ejército ruso se retiró apresuradamente de la ciudad.

Finalmente, a finales del verano de 1761, se reanudaron las acciones contra la "fortaleza molesta", y ahora el cuerpo de 15.000 efectivos de la Autoridad Palestina estaba actuando contra ella. Rumyantseva. Para ayudarlo, llegó a Kolberg una flota unida ruso-sueca, compuesta por 24 acorazados, 12 fragatas y barcos de bombardeo, una gran cantidad de barcos de transporte bajo el mando del vicealmirante A.I. Polyansky, que entregó 7.000 refuerzos. El gran número de tropas muestra la importancia que se le dio a la captura de Kolberg. Spiridov en esta campaña comandó el barco "St. Andrés el Primero Llamado." El bloqueo de la fortaleza desde el mar duró del 14 de agosto al 26 de septiembre. Barcos bombarderos en los que el comandante del escuadrón de Kronstadt S.I. Mordvinov, fueron colocados contra baterías enemigas. Para ayudar al cuerpo de asedio, se desembarcó una fuerza de desembarco de dos mil personas, cuyo mando se confió al "Sr. Capitán de Marina Grigory Spiridov". Este destacamento participó primero en la descarga de provisiones y luego fue enviado a la batalla, y su comandante volvió a mostrar su mejor lado. Mordvinov le escribió a la emperatriz que “escuchó repetidamente sobre las valientes hazañas de la flota del capitán Spiridov, en las que Spiridov le fue entregado por gr. Se certificará el certificado de Rumiántsev”. Sin embargo, ni Mordvinov ni Spiridov tuvieron la oportunidad de ver el resultado de la operación: la caída de Kohlberg: la falta de provisiones y leña obligó a la flota a regresar a Kronstadt a mediados de octubre.

En 1762, Spiridov, ascendido a contralmirante, comandó un escuadrón enviado a navegar a las costas de Pomerania. La escuadra ancló en la rada de Kolberg, desde donde zarparon alternativamente dos barcos. El servicio transcurrió con calma, no fue necesario apoderarse de los transportes ajenos ni proteger el nuestro: las operaciones militares ya habían cesado. En agosto de 1762, un escuadrón de 7 barcos regresó a Revel, entró en el puerto y se desarmó allí.

Y de nuevo una promoción tranquila y estable. El 4 de mayo de 1764, Spiridov fue ascendido a vicealmirante y comandó el escuadrón de Kronstadt. Luego, a partir de julio del mismo año, reemplazó al enfermo almirante Polyansky como comandante de la flota de Revel, y en octubre, tras la muerte de Polyansky, se convirtió en el comandante principal del puerto de Revel. Permaneció en este puesto durante un año; en diciembre de 1765 fue trasladado al comandante en jefe del puerto de Kronstadt. En 1768 estuvo presente en experimentos sobre un nuevo sistema de aparejos y velas desarrollado por S.K. Greig se basó en el sistema inglés y tuvo que dar una opinión oficial al respecto. La opinión de Spiridov se destacó por su equilibrio: el nuevo sistema, al facilitar el aparejo, en realidad aumentó la velocidad del barco; pero no era aplicable a todos los barcos. Por lo tanto, se pidió a los capitanes de barcos que decidieran de forma independiente si introducir innovaciones en sus barcos o dejar todo como antes.

Así fue la carrera naval de G.A. Spiridov al comienzo de la guerra ruso-turca de 1768-1774, que se convirtió en su mejor momento. Cuando en San Petersburgo, según el proyecto de A.G. Orlov elaboró ​​un plan amplio y audaz para acciones combinadas en tierra y mar frente a la costa turca, con el objetivo de levantar a la población de la península balcánica y el archipiélago contra los turcos; a Spiridov se le confió el mando del escuadrón.

El decreto secreto del 20 de marzo de 1769 decía:

Hemos confiado a nuestro Vicealmirante Spiridov una determinada expedición, para la cual el Consejo de Administración debe prestarle todo tipo de asistencia cuando lo solicite.

Los objetivos de la campaña se mantuvieron en secreto; los marineros borrachos que estaban en la costa hablaban de una campaña hacia Azov. El 4 de junio de 1769, Spiridov fue ascendido a almirante y nombrado oficialmente comandante de la flota equipada para la campaña.

¿Cómo valorar este nombramiento? El diplomático y escritor político francés K. Ruliere caracterizó a Spiridov como un hombre directo, sencillo y valiente, de carácter tosco pero tranquilo. En su opinión, Spiridov debe su ascenso a los hermanos Orlov, a quienes conoció cuando él mismo era suboficial naval, y ellos eran sargentos. Se levantó con ellos, aunque carecía por completo de experiencia y talento, y siguió siendo comandante de la flota sólo de nombre, dejando el trabajo al inglés Greig y la gloria al conde Orlov. Otro francés, un historiador de finales del siglo XVIII, también llamó a Spiridov una persona incapaz. J.-A. Castor. Desafortunadamente, el historiador ruso Vl. está parcialmente de acuerdo con ellos. Plugin, que caracteriza a Grigory Andreevich como "un activista respetable, pero bastante común y corriente".

Sin duda, todas estas características tienen su origen en la actitud hostil del gobierno francés hacia la expedición mediterránea de la flota rusa y sus líderes. Por supuesto, Spiridov no podía deberle su carrera a Orlov, aunque solo fuera porque en el año de nacimiento del mayor de ellos, Iván (1733), ya tenía 20 años y durante 10 de ellos estuvo en el servicio naval. Esto no excluye, por supuesto, la posibilidad de que conociera a los Orlov, quienes podrían haber contribuido a su ascenso en las últimas etapas de su carrera. Pero incluso antes de los Orlov, tenía a alguien que hablaba bien de él: Bredal, Mordvinov, Polyansky... Todos estos eran figuras bastante notables en la flota rusa de esa época, y todos apreciaban la diligencia y el talento de Grigory. Alexandrovich. En cuanto a la experiencia de la que supuestamente fue privado Spiridov, aquí conviene hacer una reserva, y una reserva fundamentalmente importante. En su difícil camino hacia el rango de almirante, sirvió en todos los mares donde Rusia tenía al menos algunas formaciones navales. Recorrió todo el camino del servicio naval, comenzando desde los rangos más bajos; en la época de Chesma, su servicio había durado casi medio siglo. Desempeñó importantes encargos para el Almirantazgo. ¿Se puede decir que una persona así no tiene experiencia? La falta de experiencia que se le atribuyó no fue su defecto personal, sino el defecto de toda la flota rusa, que nunca antes había realizado largos viajes por mar. Pero culpar al propio Spiridov o a cualquier otra persona por esto es inútil e injusto. Ya sea que los Orlov lo patrocinaran o no, en ese momento Spiridov era sin duda la figura más digna para liderar la campaña a las costas de Turquía.

La tarea asignada al escuadrón era difícil: la flota no estaba adaptada a un viaje tan largo y muchos barcos tenían fugas. Para evitar fugas, la parte submarina de los barcos se cubrió inmediatamente con tablas de una pulgada con almohadillas de lana de oveja; el trabajo avanzó a un ritmo acelerado: la emperatriz tenía prisa por emprender una campaña. Finalmente, el 18 de junio, la emperatriz inspeccionó personalmente los barcos dispuestos a zarpar, y esa misma noche la escuadra levó anclas. En total, zarparon 7 acorazados (84 y 66 cañones), una fragata de 36 cañones y 7 barcos pequeños. El propio Spiridov sostenía la bandera en Eustathia. El rescripto de la emperatriz le ordenó “traer tropas terrestres con una flota de artillería y otro equipo militar para ayudar al Conde Orlov, formar un cuerpo completo de cristianos para sabotear Turquía en un lugar sensible; para ayudar a los griegos y eslavos que se rebelaron contra Turquía, y también para ayudar a reprimir el contrabando a Turquía”. Por lo tanto, los poderes de Spiridov eran grandes: podía emitir de forma independiente cartas de marca, podía emitir manifiestos a las "repúblicas bárbaras para distraerlas de la obediencia turca"; le dieron 480 mil rublos para gastos de emergencia.

La natación fue difícil. Incluso en el Mar Báltico, el escuadrón se vio gravemente destrozado por tormentas: "un clima tan fuerte y sombrío acompañado de un gran frío que rara vez era posible ver la mitad del escuadrón". Tuvimos que hacer largas paradas para recoger a los rezagados y reparar los barcos dañados por las tormentas. Lo peor era que las tripulaciones no estaban acostumbradas a viajes tan largos: los cambios de aire, la humedad, el frío, el cabeceo y la mala alimentación provocaban enfermedades entre los marineros. El 25 de septiembre ya había más de 600 enfermos en el escuadrón, más de cien personas habían muerto; 83 personas murieron durante una larga escala en el puerto inglés de Hull. En estas condiciones, Spiridov tomó la única decisión correcta: permitió que los capitanes de los barcos continuaran su viaje "lo mejor que pudieran", estableciendo un punto de encuentro en Gibraltar (más tarde trasladó el lugar de reunión a Port Mahon en la isla de Menorca). Él mismo zarpó de Hull con cuatro barcos el 10 de octubre y finalmente llegó a Puerto Mahón el 18 de noviembre en su “Eustace”; los barcos restantes se quedaron atrás durante el viaje.

Siguieron meses de espera. A finales de diciembre llegaron 3 acorazados más y 4 embarcaciones pequeñas; los últimos barcos llegaron recién en mayo de 1770. Estaban en condiciones deplorables: "rara vez alguien no exigía, después de sufrir fuertes tormentas y olas, la corrección necesaria". El propio Spiridov, cuya salud nunca fue muy buena, se quejaba de debilidad y enfermedad en casi todas sus cartas. En ese momento, experimentó una tragedia personal: su hijo menor, que estaba inscrito (como su hermano) en la Expedición al Archipiélago "para practicar en viajes de larga distancia", murió.

El retraso de la flota en Puerto Mahón jugó un papel fatal en la implementación de los planes de largo alcance de A.G. Orlova: permitió a los turcos fortalecer sus guarniciones, suministrarles alimentos y tomar otras medidas para evitar el éxito del levantamiento de liberación en los Balcanes. Y, sin embargo, en febrero-marzo de 1770, el escuadrón pudo pasar a operaciones activas, primero en tierra y luego en el mar. Según Spiridov, en primer lugar era necesario fortalecer la línea costera y solo después provocar un levantamiento general. Por lo tanto, el 24 de marzo de 1770, envió un destacamento de barcos (dos acorazados: "Ianuariy" y "Tres Santos" y la fragata veneciana de 20 cañones "San Nicolás" fletada por Orlov) bajo el mando general del brigadier de artillería Iván. Abramovich Hannibal (primo de A.S. Pushkin), a Navarino. El 10 de abril de 1770 cayó la fortaleza de Navarino. Los marineros rusos tomaron posesión de una de las bases más convenientes del Peloponeso: una flota de cualquier tamaño podía anclar en su puerto, la estrecha entrada estaba protegida por fortificaciones en ambos lados.

Sin embargo, este éxito no se desarrolló más. Como resultado de errores de cálculo en la planificación de las operaciones terrestres, los turcos pudieron derrotar a las fuerzas de desembarco, empujarlas hacia Navarino y comenzar un asedio de la fortaleza desde tierra. Al mismo tiempo, se supo que un gran escuadrón turco se estaba preparando para atacar a los rusos desde el mar. En estas condiciones, el puerto de Navarino podría convertirse en una trampa para la flota, y Spiridov con cuatro acorazados fue enviado a unirse al segundo escuadrón ruso, liderado por el almirante D. Elphinstone. Sin embargo, aquí entró en juego el "factor humano": Elphinston, no queriendo obedecer a Spiridov, desembarcó tropas que se dirigieron por tierra a Navarino, y él mismo, al enterarse de que la flota enemiga estaba en la bahía de Napoli di Romagna, se dirigió allí. Fue un exceso de confianza fatal: sólo tenía tres acorazados, una fragata y tres transportes. El escuadrón turco, que vio el 16 de mayo de 1770, estaba formado por más de veinte banderines, incluidos 10 acorazados y 6 fragatas. Sin embargo, el escuadrón ruso avanzó y se enfrentó a los barcos turcos avanzados. Incapaces de resistir el fuego de artillería, los turcos se retiraron bajo la protección de los cañones de la fortaleza de Napoli di Romagna. Elphinstone se salvó por casualidad: por alguna razón los turcos no se atrevieron a atacar inmediatamente a la flota rusa; tal vez la consideraron la vanguardia de todas las fuerzas rusas. Sea como fuere, Elphinstone se dio cuenta de la imposibilidad de una batalla con la flota turca, que estaba bajo la protección de baterías costeras, se retiró a una distancia segura y se movió para unirse a Spiridov.

El 22 de mayo, los escuadrones de Elphinstone y Spiridov, que por cierto subieron a bordo de las tropas desembarcadas por Elphinstone, se conectaron con éxito y se produjo un enfrentamiento entre los almirantes. Elphinstone, a pesar de ser inferior en rango a Spiridov, afirmó que se consideraba igual a él. Sin llegar a un acuerdo, los almirantes, sin embargo, pasaron a acciones conjuntas, tratando de forzar una batalla contra los turcos. Sin embargo, todos los intentos fueron en vano. Mientras tanto, el 11 de junio se les sumó A.G. Orlov, quien, habiendo encontrado "a los comandantes en una gran disputa entre ellos y a los subcomandantes en el abatimiento y el descontento", izó la bandera del Kaiser en los "Tres Jerarcas", lo que significaba que todas las órdenes provenientes de este barco se daban en nombre de la emperatriz.

Al final, en la zona de la isla de Milos se reunió todo el escuadrón ruso, barcos que habían llegado de diferentes lugares y estaban listos para una batalla naval. Al enterarse de que los turcos estaban agrupando sus fuerzas detrás de la isla de Paros, el escuadrón se trasladó allí, pero el enemigo ya no estaba allí. La idea de los turcos era atraer a la flota rusa a los laberintos del archipiélago con sus numerosas islas, para mientras tanto reunir todas sus fuerzas y asestar un golpe decisivo. Es cierto que Kapudan Pasha Ibrahim Hassan-ed-din era conocido por su indecisión, pero su asistente, el argelino Hassan Pasha, el líder de facto de la flota turca, un marinero experimentado y un valiente comandante naval, prometió al sultán destruir la flota rusa. , acercando sus barcos a los rusos y haciendo volar sus cámaras de crucero, lo que provocará la muerte de los barcos turcos y rusos junto con su gente. Entonces la mayoría de la flota turca, numéricamente superior a la rusa, permanecerá intacta y ganará. Incluso si los prisioneros de guerra, de cuyas palabras se supo esto, exageraron algo, este plan recordaba mucho a lo que la flota rusa llevó a cabo más tarde en Chesma.

El 23 de junio, el escuadrón ruso combinado, después de un reconocimiento que reveló la ubicación de los barcos turcos, se acercó al estrecho entre la isla de Quíos y la entrada a la bahía de Chesme en la costa de Asia Menor. Aquí las tripulaciones del barco tuvieron la oportunidad de ver casi toda la flota turca: dieciséis acorazados (uno de 100 cañones, uno de 96 cañones, cuatro de 74 cañones, ocho de 60 cañones, dos carabelas de 50 cañones), seis fragatas de 40 cañones , hasta sesenta bergantines, xebec, media galera y otras naves. A bordo se encontraban 15 mil personas y 1430 cañones. El escuadrón ruso era superado en número por casi la mitad del enemigo, contando con solo nueve acorazados, tres fragatas, tres patadas, un paquebote (el segundo se estrelló frente a la costa de Morea), trece barcos fletados y de premio, que tenían 6.500 personas y 608 cañones. . El comandante en jefe Alexei Orlov escribió a la emperatriz sobre sus impresiones de este espectáculo: "Al ver tal estructura, me horroricé y en la oscuridad: ¿qué debo hacer?"

En la noche del 24 de junio, se reunió un consejo en los “Tres Jerarcas”, en el que Alexey y Fedor Orlov, G.A. Spiridov, D. Elphinstone, S.K. Greig y el general Yu.V. Dolgorukov. En el consejo, se desarrolló un plan para atacar a la flota turca: descender sobre el enemigo en una columna de estela casi paralela a su línea de batalla y atacar desde una distancia corta (50-70 m). Este plan era audaz e innovador, rompía los cánones habituales de la táctica lineal, y ese era precisamente su punto fuerte. Así, de acuerdo con la disposición, en la mañana del 24 de junio, el escuadrón ruso avanzó hacia el enemigo.

La primera columna (vanguardia) estaba bajo el mando del propio G.A. Spiridova. Consistía en el acorazado insignia "Eustathius" bajo el mando del Capitán de primer rango A.I. Kruse, el acorazado "Europa" (comandante capitán de primer rango F.A. Klokachev) y el acorazado "Three Saints" (comandante capitán de primer rango S.P. Khmetevsky).

La segunda columna (cuerpo de batallón) marchó bajo la bandera del Comandante en Jefe A.G. Orlová. Incluía el acorazado "Tres Jerarcas" (comandante capitán de brigada S.K. Greig), el acorazado "Ianuarius" (comandante capitán de primer rango I.A. Borisov), el acorazado "Rostislav" (comandante capitán de primer rango V. M. Lupandin).

Finalmente, la tercera columna (retaguardia) estaba al mando de D. Elphinston, bajo cuyo mando estaban el acorazado "No me toques" (comandante capitán de primer rango P.F. Beshentsov), el acorazado "Svyatoslav" (comandante capitán de primer rango V.V. Roxburgh) y el acorazado "Saratov" (comandante capitán de segundo rango A.G. Polivanov). Los buques restantes bajo el mando general del brigadier I.A. Se suponía que Hannibal cubriría los flancos de las columnas atacantes.

Debemos rendir homenaje al enemigo: la flota turca estaba bien preparada para la batalla de la noche a la mañana. Según la observación de S.K. Greig, "la línea de batalla turca estaba excelentemente dispuesta, la distancia entre los barcos no era más que la longitud de dos barcos". La flota turca se construyó en dos líneas: 10 acorazados en una línea, 7 acorazados, 2 carabelas y 2 fragatas en la otra, y estaban escalonadas, de modo que los barcos de la segunda línea ocupaban los espacios entre los barcos de la primera y Podría disparar junto con ellos por todos lados. Así, los barcos rusos fueron atacados simultáneamente con aproximadamente 700 cañones.

Al acercarse al enemigo, Spiridov utilizó una especie de "ataque psíquico": los barcos se acercaron al enemigo en completo silencio, sin abrir fuego. Este silencio, con un constante aumento de la tensión (¡y el acercamiento duró 4 horas, de 8 a 12!) debería por sí solo llevar a los turcos a la confusión y el desconcierto. Los cálculos del almirante estaban completamente justificados: los turcos perdieron los nervios y abrieron fuego contra el escuadrón ruso tan pronto como se acercó al alcance de tiro. Los barcos rusos respondieron a esto con silencio: la orden era no abrir fuego antes de acercarse a los turcos con un disparo de pistola. Sólo después de alcanzar esta distancia los barcos respondieron al fuego.

Europa fue la primera en acercarse al enemigo. Girando de costado, disparó una salva y avanzó lentamente a lo largo de toda la línea turca. Sin embargo, inesperadamente su capitán viró a estribor y abandonó la línea. Spiridov, que vio esto y no sabía el motivo de tal maniobra, gritó furioso desde su puente: “¡Señor Klokachev! ¡Felicitaciones a usted como marinero! Sin embargo, Klokachev no tuvo la culpa: el piloto griego le advirtió sobre las piedras que se encontraban justo en su rumbo. "Eustacio" tomó el lugar de "Europa". "Eustathius" se convirtió en el líder de la vanguardia, e inmediatamente cayó sobre él fuego de tres barcos enemigos. GEORGIA. Spiridov, en uniforme de gala, con todas las órdenes y con la espada desenvainada, caminó por el alcázar y dirigió tranquilamente la batalla, animando a los marineros.

La música retumbaba en el alcázar del barco: bajo el fuego enemigo, la orquesta ejecutó la orden del almirante:

¡Juega hasta el último!

El fuego enemigo concentrado destruyó el equipo del Eustathia y lo privó de la capacidad de moverse de forma independiente. El barco comenzó a derivar hacia la flota turca; fue llevado directamente hacia el buque insignia turco Real Mustafa. Al mismo tiempo, no dejó de disparar ni un minuto, apuntando al buque insignia enemigo. Cuando el Eustathius apoyó su bauprés sobre él, los marineros rusos y turcos lucharon en feroz combate cuerpo a cuerpo. Uno de los marineros de Eustathius logró llegar hasta la popa de la bandera turca. Intentó arrancárselo, pero su mano derecha se rompió inmediatamente; Lo intentó de nuevo con la mano izquierda y lo mismo. Luego agarró la bandera enemiga con los dientes y ¡la arrancó! La bandera hecha jirones fue entregada a Spiridov.

A la una de la tarde el incendio de los unicornios "Eustathia" provocó un incendio bajo el alcázar del "Real Mustafa". Hassan Pasha, para evitar ser capturado, se retiró al barco de 100 cañones "Kapudan Pasha" en un barco que esperaba en el lado opuesto, y el fuego contra el "Real Mustafa" continuó ardiendo, amenazando ahora al "Eustathia". En estas condiciones, Spiridov, como principal buque insignia a cargo de la batalla, de acuerdo con los requisitos del Reglamento Naval, decidió abandonar el barco y transferir su bandera a los Tres Santos.

El barco apenas logró llevarse a Spiridov y Fyodor Orlov cuando el palo mayor del Real Mustafa, envuelto en fuego, se derrumbó y sus fragmentos ardientes cayeron en la cámara de crucero abierta del Eustathia. Hubo una explosión de enorme poder, y después de un tiempo una segunda: "Real-Mustafa" compartió el destino de "Eustathia". De toda la tripulación del Eustathia sólo se salvaron su comandante, el capitán de 1.º rango Cruz, que resultó herido y quemado, pero sujeto al agua por un trozo del mástil, 9 oficiales y 51 marineros.

La explosión del Real Mustafa provocó el pánico en las filas de la flota turca. Los barcos intentaron alejarse del terrible lugar para no incendiarse y se retiraron en desorden hasta la bahía de Chesme. Al mismo tiempo, el pánico era claramente desproporcionado con la situación real: solo se perdió un barco, Hassan Pasha escapó del barco que explotó y encontró refugio en el Kapudan Pasha, desde donde podría liderar fácilmente la batalla. Pero la tripulación de este barco no estaba en modo alguno con ánimo de luchar: aproximadamente una hora antes de la explosión del "Real Mustafa", fue objeto de un intenso fuego de los Tres Jerarcas y, debido a una maniobra fallida al desanclar, se encontró bajo una devastadora longitud longitudinal. disparos durante unos quince minutos desde un barco ruso. La confusión en los barcos turcos se intensificó por el hecho de que muchos de ellos chocaron entre sí mientras huían. Aproximadamente a las dos y media, Hassan Bey retiró los últimos barcos de la batalla y los llevó a la bahía de Chesme.

Entonces, como resultado de la batalla, que duró aproximadamente dos horas, el escuadrón turco quedó completamente desmoralizado. Sin embargo, la superioridad numérica seguía estando de su lado. Además, debido a la falta de viento, los barcos enemigos remolcados por galeras de remo escaparon fácilmente del escuadrón ruso, que no tenía galeras de remo. El enemigo también tenía ventaja en velocidad. Sin embargo, los barcos rusos bloquearon de manera confiable la salida de la bahía, y el barco de bombardeo "Grom" ya a las 17.00 horas comenzó a bombardear al escuadrón turco con morteros y obuses. El bombardeo, que incluyó a los acorazados Svyatoslav y Three Hierarchs y al barco de carga Postman, continuó durante todo el día 25 de junio, aumentando aún más la desmoralización de los turcos.

Un día después de la batalla en el estrecho de Quíos, el 25 de junio, a las cinco de la tarde, se reunió un consejo militar bajo la presidencia del comandante en jefe, el conde Alexei Orlov, en el acorazado "Tres Jerarcas", en el que Sostenía la bandera del Kaiser. Los marineros insistieron en una acción decisiva e inmediata para no perder el momento favorable de la parálisis forzada del enemigo en una bahía estrecha. El plan para derrotar a los turcos fue propuesto por G.A. Spiridov y I.A. Aníbal. Su idea era simple: utilizar barcos de transporte que acompañaran al escuadrón y no tuvieran un valor significativo como barcos de bomberos. Fue necesario cargarlos con materiales inflamables (resina en barriles, salitre, azufre en mangueras de lona) y empapar la cubierta, largueros y costados con trementina. Un brulote de este tipo supondría un peligro mortal si consiguiera acercarse a un barco enemigo y aferrarse a él. Para ello, se colocaron ganchos en el bauprés y en los extremos de las vergas, con los que su equipo intentó engancharse a los baluartes y superestructuras del barco enemigo. El equipamiento de los brulotes y la selección de sus comandantes fueron confiados al brigadier Hannibal.

Para implementar este plan, se necesitaron oficiales experimentados y de sangre fría que no tuvieran miedo de arriesgar sus vidas. Los primeros en responder a la llamada de Hannibal fueron el teniente comandante R.K. Dugdal, tenientes D.S. Ilyin y T. Mekenzi (más tarde, el almirante, que da nombre a las alturas en las cercanías de Sebastopol) y el guardiamarina Príncipe V.A. Gagarín. También se reclutaron equipos de botes de bomberos entre voluntarios.

Cayó la noche del 25 al 26 de junio de 1770. Las condiciones meteorológicas no eran favorables para el ataque: el mar se inundó con la luz de la luna. Desde los barcos rusos se podía ver claramente lo que estaba haciendo la flota turca en la bahía, donde el día anterior había huido al amparo de las baterías costeras. Los rusos vieron a través de sus telescopios que la flota turca “se encuentra en una posición estrecha y deshonesta”: algunos con el morro hacia el NO (noroeste), otros hacia el NO (noreste), “y con los costados hacia nosotros, varios de ellos en un lugar apretado se quedan detrás de su gente hacia la orilla, como si estuvieran amontonados”. Para garantizar el éxito de la operación, se asignaron los acorazados "Rostislav", "Europa", "No me toques" y "Saratov", las fragatas "Nadezhda Blagopoluchiya" y "África" ​​y el barco de bombardeo "Grom". Este destacamento bajo el mando general de S.K. Se suponía que Greig entraría en la bahía de Chesme y, entrando en batalla con la flota enemiga, causaría confusión en los barcos turcos, desviaría su atención hacia sí mismo, abriendo así el camino para los brulotes.

A las 23.30, el F.A. fue el primero en acercarse a la flota turca. Klokachev en su "Europa", a la una de la madrugada tomó su lugar según la disposición de "Rostislav", otros barcos también arribaron. Al comienzo del segundo, un fuego certero del barco de bombardeo "Grom" prendió fuego a uno de los barcos turcos que se encontraban en el centro de la bahía, y desde allí el fuego se extendió a los barcos que se encontraban cerca. En ese momento, a una señal de Rostislav, los barcos de bomberos atacaron. El brulote del teniente comandante Dugdal fue el primero en ser botado; sin embargo, no tuvo tiempo de recorrer ni la mitad de la distancia que separaba la escuadra rusa de la primera línea de la flota turca cuando fue descubierto por el enemigo; Tuve que volarlo prematuramente y regresar con los Tres Jerarcas. El brulote del teniente Mekenzie quedó en segundo lugar. Llegó a la primera línea de barcos enemigos, pero debido a una maniobra fallida fue presionado contra el costado de un barco turco que ya estaba en llamas. El equipo logró abandonar el brulote y aterrizar en la orilla. Allí Mekenzi capturó varios pequeños barcos turcos, con los que regresó a los suyos.

El tercer buque incendiario estaba dirigido por el teniente Dmitry Sergeevich Ilyin. En ese momento, los turcos, inicialmente aturdidos por los incendios, reanudaron el fuego de artillería huracanado contra los barcos rusos del destacamento. Greig se vio obligado a su vez a continuar disparando, ¡y el brulote se encontró entre dos fuegos! Sin embargo, el teniente Ilyin logró alcanzar el objetivo. Acercó su pequeño bote al costado del barco turco de 84 cañones. Los marineros rusos sujetaron firmemente el brulote al baluarte del barco turco, luego levantaron el barco y descendieron en él. Luego Ilyin prendió fuego al barco de bomberos y saltó él mismo al barco. Las llamas que envolvieron el brulote ya se acercaban al mástil del barco turco y su tripulación no tomó ninguna medida para evitar una catástrofe. Posteriormente, Hassan Pasha dijo que confundió el brulote de Ilyin con un desertor del escuadrón ruso que decidió rendirse. Tuvo esta impresión cuando los rusos abrieron fuego como si estuvieran persiguiendo al brulote, y por eso ordenó no disparar contra el brulote de Ilyin.

Después de prender fuego a su barco de fuego, Ilyin, saltando al bote, ordenó a los marineros que retrasaran el remo, se puso de pie en toda su altura frente al enemigo, y solo cuando estuvo convencido de que "el gran barco estaba en llamas y las llamas llegaron a Se incendiaron las velas y todos estos mástiles, masteleros y vergas.”, ordenó remar. Oyó una explosión de terrible fuerza cuando ya estaba con los suyos: tanto el brulote como el barco turco explotaron al mismo tiempo. La explosión esparció escombros en llamas por la rada y sobre las cubiertas de otros barcos enemigos...

Aunque el cuarto brulote del guardiamarina Gagarin ya no pudo ser enviado, aun así fue enviado. Gagarin le prendió fuego a mitad de camino y, subiendo a bordo del barco, se apresuró a llegar a un lugar seguro.

Después de esto, los barcos de Greig reanudaron el fuego, pero esto era innecesario, la flota turca moría sin él. El propio Greig escribió en su “Diario escrito a mano”: “El fuego de la flota turca se generalizó a las tres de la madrugada. ¡Es más fácil imaginar que describir el horror y la confusión que se apoderaron del enemigo! Los turcos detuvieron toda resistencia incluso en aquellos barcos que aún no se habían incendiado. La mayoría de los barcos de remos se hundieron o volcaron debido a la multitud de personas que se precipitaban hacia ellos. Equipos enteros se arrojaron al agua con miedo y desesperación; la superficie de la bahía estaba cubierta de innumerables desafortunados que intentaban escapar ahogándose unos a otros. Pocos llegaron a la orilla, objetivo de esfuerzos desesperados. El miedo de los turcos era tan grande que abandonaron no sólo los barcos que aún no se habían incendiado y las baterías costeras, sino que incluso huyeron del castillo y la ciudad de Chesma, que ya habían sido abandonados por la guarnición y los vecinos.

Los disparos de la flota turca y las explosiones de barcos continuaron hasta las 10 de la mañana. En ese momento, el agua de la bahía era una mezcla espesa de ceniza, barro, escombros y sangre.

Las pérdidas de los turcos fueron enormes: sesenta y tres barcos ardieron durante la noche: acorazados, carabelas, galeras, galiotas. En el incendio murieron más de diez mil personas, dos tercios del personal de la flota turca. Al mismo tiempo, durante la batalla en la bahía, el escuadrón combinado ruso perdió once personas: 8 en el acorazado "Europa", 3 en el acorazado "Don't Touch Me".

Después de la victoria, Spiridov informó a la Junta del Almirantazgo en San Petersburgo a su presidente, el Conde Chernyshov:

¡Gloria a Dios y honor a la flota rusa! Del 25 al 26, la flota enemiga fue atacada, derrotada, rota, quemada, enviada al cielo, ahogada y convertida en cenizas, y dejó en aquel lugar una terrible desgracia, y ellos mismos comenzaron a dominar todo el Archipiélago de nuestro Graciosa Emperatriz.

En honor a la victoria de Chesme, Catalina II ordenó la construcción de una columna y una iglesia especiales, así como una medalla conmemorativa con la imagen de la flota turca en llamas y una elocuente inscripción encima: "ERA". La emperatriz concedió a Spiridov un gran premio: la Orden de San Andrés el Primero Llamado. A. Orlov recibió un favor especial al recibir un prefijo honorífico a su apellido: "Chesmensky".

Chesma fue el mayor logro de G.A. Spiridov y el mayor éxito durante la expedición al Archipiélago. Para desarrollar este éxito, Spiridov propuso inmediatamente, antes de que el enemigo recobrara el sentido, trasladar la flota al estrecho y a través de los Dardanelos, el Mar de Mármara y el Bósforo hasta el Mar Negro. Todos los marineros estuvieron de acuerdo con este plan, pero Orlov insistió en el suyo, y D. Elphinstone se dirigió a los Dardanelos con la tarea de bloquearlos e impedir la entrega de refuerzos a la isla de Lemnos, donde las principales fuerzas rusas asediaban Pelari. fortaleza. Elphinstone no pudo hacer frente a la tarea y, además, estrelló contra las rocas el barco ruso más grande, el Svyatoslav. Sólo después de esto Orlov lo relevó del mando y lo envió a Rusia. En su orden, escribió: “Las necesidades necesarias en beneficio del servicio de Su Majestad Imperial me obligaron a conectar el escuadrón separado del Sr. Contralmirante Elphinstone con el escuadrón bajo mi mando, y confiar ambos al mando preciso de Su Excelencia Sr. Almirante Grigory Andreevich Spiridov, de quien, señores, que sepan los capitanes de los tribunales".

Columna Chesme en Tsarskoe Selo

(Pushkin)

La consecuencia de la mala conducta de Elphinstone fue que la flota rusa tuvo que detener las operaciones en Lemnos, donde los refuerzos turcos habían roto el ahora débil bloqueo de los Dardanelos, y buscar una nueva base. La elección recayó en el puerto de Auzu en la isla de Paros, que fue ocupado a mediados de noviembre de 1770. Poco después, Orlov abandonó temporalmente la flota para recibir tratamiento, y Spiridov permaneció como comandante en jefe. Convirtió a Paros en una base naval bien equipada: aquí se construyó un muelle para la reparación de barcos, se erigieron fortificaciones y las fuerzas terrestres se establecieron en el campamento. Aquí llegaron refuerzos de Kronstadt; en el verano de 1771, la flota ya constaba de 10 acorazados, 20 fragatas, 2 barcos de bombardeo y un número significativo de barcos más pequeños. Pequeños destacamentos abandonaban constantemente Paros para navegar, capturando barcos mercantes. Durante 1771, alrededor de 180 de estos barcos fueron capturados en rutas marítimas enemigas.

A principios de 1771 G.E. Spiridov aceptó la ciudadanía rusa de 18 islas del archipiélago y soñaba con conservar algunas de ellas para Rusia incluso después del fin de las hostilidades. En su opinión, los británicos o los franceses "darían gustosos más de un millón de ducados" por la posesión de una base militar en el Mediterráneo como Paros y el puerto de Auza. Desafortunadamente, las consideraciones de G.A. Spiridov tampoco estaba interesado en A.G. Orlova, ni P.A. Rumyantsev, quien encabezó la delegación rusa en las negociaciones de paz...

En 1772, la flota rusa continuó las operaciones militares, que, sin embargo, no alcanzaron la misma intensidad. Sus acciones se redujeron al hecho de que buscó lugares donde se concentraban los barcos turcos y los atacó. Así, en marzo, la fragata "Glory" de 16 cañones bajo los muros de la fortaleza de Lagos capturó 3, quemó 4 y hundió 2 cargueros turcos; En junio, un destacamento de barcos ligeros liberó la ciudad de Sidón del asedio turco y tomó la ciudad de Beirut, donde fueron capturados 10 barcos enemigos.

En el verano de 1772 se concluyó una tregua con los turcos, que permanecería en vigor hasta noviembre. En ese momento, la salud de G.A. Spiridov, que nunca había sido fuerte, se debilitó por completo: "las convulsiones que siguieron en su vejez lo llevaron a tal impotencia que se volvió completamente decrépito". Orlov, que para entonces ya había regresado a la escuadra, le concedió permiso en Livorno, "en el mejor clima antes del Archipiélago". El cambio de clima ayudó: en marzo de 1773, Spiridov regresó al escuadrón, y cuando Orlov se fue nuevamente, asumió nuevamente el mando principal de las fuerzas rusas. En ese momento, los turcos ya no intentaron desafiar el dominio de la flota rusa en el mar; las operaciones se llevaron a cabo contra las fortalezas costeras, y resultó que terminaron con pérdidas bastante grandes por parte de los rusos. El mayor éxito aquí fue la captura de Beirut por un destacamento del capitán de segundo rango M.G. Kozhukhov en el verano de 1773: una operación que resultó en la captura de dos medias galeras turcas con 17 cañones, 24 cañones de fortaleza, una gran cantidad de armas y municiones y 300 mil piastras de indemnización. Operaciones de este tipo, por insignificantes que fueran en sí mismas, atrajeron importantes fuerzas turcas a las costas asiáticas y contribuyeron así a la victoria en la guerra.

Pero quédate en el Archipiélago hasta que G.A. gane. Spiridov no pudo: sus enfermedades volvieron a empeorar y en el verano de 1773 dimitió, quejándose de constantes convulsiones y dolores de cabeza. A.G. Orlov apoyó su petición. ¿Se hizo esto por malos sentimientos? Difícilmente. El comandante en jefe siempre dio las críticas más halagadoras sobre Spiridov, a pesar de todas las fricciones entre ellos sobre temas específicos. Lo más probable es que la salud del almirante dejara mucho que desear y la necesidad urgente de su talento ya había desaparecido, por lo que se le podía permitir abandonar la flota. En febrero de 1774, Spiridov, tras haber entregado el escuadrón al vicealmirante A.V. Elmanov, partió hacia Rusia. La renuncia fue honorable: por muchos años de impecable servicio y méritos excepcionales, el almirante recibió “el salario completo de su rango” hasta el día de su muerte.

Al regresar a Rusia, Grigory Andreevich vivió otros 16 años. A lo largo de los años, solo se puso el uniforme ceremonial una vez: cuando recibió la noticia de la victoria de F. F. Ushakov en Fidonisi. El viejo almirante podía estar orgulloso con razón: la victoria de Ushakov se logró mediante una repetición deliberada de la maniobra que él mismo realizó en Quíos: inutilizar el buque insignia enemigo. Pero si para el propio Spiridov esto sucedió en gran parte debido al azar, entonces para Ushakov se convirtió en el método principal para lograr la victoria en las batallas con los turcos. Spiridov murió 2 meses y 18 días antes de la victoria del escuadrón de Ushakov en Kerch. El almirante fue enterrado en su finca, el pueblo de Nagorny, provincia de Yaroslavl; para muchos vecinos, en ese momento él era solo un terrateniente de mala muerte de un militar retirado. En su último viaje lo acompañó su viejo y fiel amigo Stepan Khmetevsky, comandante de los "Tres Jerarcas" en Chesma.

Sin embargo, en la historia de la gloria militar rusa, Grigory Andreevich Spiridov quedó inscrito para siempre junto a A.G. Orlov:

Cuando, en su delirio, Perun arrojó
Águila, con supremo coraje,
La flota turca en Chesme quemó Ross en el archipiélago,
Luego Orlov-Zeves, Spiridov... ¡estaba Neptuno!

GRAMO. Derzhavin

SMYKOV E. V., Ph.D., Profesor asociado, Universidad Estatal de Saratov

Literatura

Historia del ejército y la marina rusos / Ed. COMO. Grishinsky, V.P. Nikolsky, N.L. Tesoro. M., 1912. Edición. 8

Diccionario biográfico ruso. Publicado bajo la supervisión de A.A. Polovtseva. San Petersburgo, 1905. T.12

Tarle E.V. Batalla de Chesme y la primera expedición rusa al archipiélago // Tarle E.V. Obras en 12 volúmenes. M., 1959. T.10

Chernyshov A.A. Grandes batallas de la flota de vela rusa. M., 2010

Yunga E.S. Almirante Spiridov. Héroe de Chesma: Un breve esbozo de vida y obra. Moscú, 1957.

Internet

Romanov Alejandro I Pavlovich

El comandante en jefe de facto de los ejércitos aliados que liberaron a Europa en 1813-1814. "Tomó París, fundó el Liceo". El Gran Líder que aplastó al propio Napoleón. (La vergüenza de Austerlitz no es comparable a la tragedia de 1941)

Dragomirov Mijaíl Ivanovich

Brillante cruce del Danubio en 1877
- Creación de un libro de texto de táctica.
- Creación de un concepto original de educación militar.
- Liderazgo de la NASH en 1878-1889
- Enorme influencia en asuntos militares durante 25 años completos.

Chuikov Vasili Ivanovich

“Hay una ciudad en la vasta Rusia a la que estoy entregado, pasó a la historia como STALINGRADO...” V.I. Chuikov

Suvorov Alexander Vasilievich

Si alguien no ha oído, no tiene sentido escribir.

Duque de Wurtemberg Eugenio

General de Infantería, primo de los emperadores Alejandro I y Nicolás I. En servicio en el ejército ruso desde 1797 (se alistó como coronel en el Regimiento a Caballo de Salvavidas por decreto del emperador Pablo I). Participó en campañas militares contra Napoleón en 1806-1807. Por su participación en la batalla de Pułtusk en 1806 recibió la Orden de San Jorge el Victorioso, cuarto grado, en la campaña de 1807 recibió el arma de oro “Por la valentía”, se distinguió en la campaña de 1812 (él personalmente dirigió el 4.º Regimiento Jaeger a la batalla en la Batalla de Smolensk), por participar en la Batalla de Borodino recibió la Orden de San Jorge el Victorioso, 3.er grado. Desde noviembre de 1812, comandante del 2.º Cuerpo de Infantería del ejército de Kutuzov. Participó activamente en las campañas extranjeras del ejército ruso en 1813-1814; las unidades bajo su mando se distinguieron especialmente en la batalla de Kulm en agosto de 1813 y en la "Batalla de las Naciones" en Leipzig. Por su valentía en Leipzig, el duque Eugenio recibió la Orden de San Jorge de segundo grado. Partes de su cuerpo fueron las primeras en entrar en el París derrotado el 30 de abril de 1814, por lo que Eugenio de Württemberg recibió el grado de general de infantería. De 1818 a 1821 Era el comandante del 1er Cuerpo de Infantería del Ejército. Los contemporáneos consideraban al príncipe Eugenio de Württemberg uno de los mejores comandantes de infantería rusos durante las guerras napoleónicas. El 21 de diciembre de 1825, Nicolás I fue nombrado jefe del Regimiento de Granaderos de Táurida, que pasó a ser conocido como el “Regimiento de Granaderos de Su Alteza Real el Príncipe Eugenio de Württemberg”. El 22 de agosto de 1826 se le concedió la Orden de San Andrés el Primero Llamado. Participó en la guerra ruso-turca de 1827-1828. como comandante del 7º Cuerpo de Infantería. El 3 de octubre derrotó a un gran destacamento turco en el río Kamchik.

Olsufiev Zakhar Dmítrievich

Uno de los líderes militares más famosos del 2.º Ejército Occidental de Bagration. Siempre luchó con valentía ejemplar. Fue condecorado con la Orden de San Jorge, tercer grado, por su heroica participación en la Batalla de Borodino. Se distinguió en la batalla del río Chernishna (o Tarutinsky). Su recompensa por su participación en la derrota de la vanguardia del ejército de Napoleón fue la Orden de San Vladimir, segundo grado. Lo llamaron "un general con talento". Cuando Olsufiev fue capturado y llevado ante Napoleón, dijo a su séquito las famosas palabras de la historia: "¡Sólo los rusos saben luchar así!".

Barclay de Tolly Mijail Bogdanovich

Es simple: fue él, como comandante, quien hizo la mayor contribución a la derrota de Napoleón. Salvó al ejército en las condiciones más difíciles, a pesar de malentendidos y graves acusaciones de traición. Fue a él a quien nuestro gran poeta Pushkin, prácticamente contemporáneo de aquellos acontecimientos, dedicó el poema "Comandante".
Pushkin, reconociendo los méritos de Kutuzov, no lo opuso a Barclay. En lugar de la alternativa común "Barclay o Kutuzov", con la tradicional resolución a favor de Kutuzov, Pushkin adoptó una nueva posición: tanto Barclay como Kutuzov son dignos de la memoria agradecida de la posteridad, pero Kutuzov es venerado por todos, pero Mikhail Bogdanovich Barclay de Tolly está inmerecidamente olvidado.
Pushkin mencionó a Barclay de Tolly incluso antes, en uno de los capítulos de "Eugene Onegin":

Tormenta del duodécimo año
Ha llegado, ¿quién nos ayudó aquí?
El frenesí de la gente
Barclay, ¿invierno o dios ruso?...

Skopin-Shuisky Mijaíl Vasilievich

Ruego a la sociedad histórica militar que corrija la extrema injusticia histórica e incluya en la lista de los 100 mejores comandantes al líder de la milicia del norte que no perdió una sola batalla, que jugó un papel destacado en la liberación de Rusia del dominio polaco. yugo y malestar. Y aparentemente envenenado por su talento y habilidad.

Sviatoslav Igorevich

Me gustaría proponer las "candidaturas" de Svyatoslav y su padre, Igor, como los más grandes comandantes y líderes políticos de su tiempo, creo que no tiene sentido enumerar a los historiadores sus servicios a la patria, me sorprendió desagradablemente no para ver sus nombres en esta lista. Atentamente.

Stalin José Vissarionovich

Suvorov Mijaíl Vasilievich

El único que puede ser llamado GENERALLISIMO... Bagration, Kutuzov son sus alumnos...

Makarov Stepán Osipovich

Oceanógrafo ruso, explorador polar, constructor naval, vicealmirante. Desarrolló el alfabeto de semáforos ruso. ¡Una persona digna, en la lista de los dignos!

Chernyakhovsky Ivan Danilovich

Para una persona para quien este nombre no significa nada, no hay necesidad de dar explicaciones y es inútil. A quien le dice algo, todo está claro.
Dos veces héroe de la Unión Soviética. Comandante del 3er Frente Bielorruso. El comandante del frente más joven. Cuenta,. que era general del ejército, pero poco antes de su muerte (18 de febrero de 1945) recibió el rango de mariscal de la Unión Soviética.
Liberó tres de las seis capitales de las Repúblicas unidas capturadas por los nazis: Kiev, Minsk. Vilna. Decidió el destino de Kenicksberg.
Uno de los pocos que hizo retroceder a los alemanes el 23 de junio de 1941.
Ocupó el frente en Valdai. En muchos sentidos, determinó el destino de repeler la ofensiva alemana en Leningrado. Vorónezh se mantuvo. Kursk liberado.
Avanzó con éxito hasta el verano de 1943, formando con su ejército la cima del Kursk Bulge. Liberó la margen izquierda de Ucrania. Tomé Kyiv. Rechazó el contraataque de Manstein. Ucrania occidental liberada.
Llevó a cabo la Operación Bagration. Rodeados y capturados gracias a su ofensiva en el verano de 1944, los alemanes caminaron entonces humillados por las calles de Moscú. Bielorrusia. Lituania. Nemán. Prusia Oriental.

Kappel Vladimir Oskarovich

Sin exagerar, es el mejor comandante del ejército del almirante Kolchak. Bajo su mando, las reservas de oro de Rusia fueron capturadas en Kazán en 1918. A los 36 años era teniente general, comandante del Frente Oriental. La Campaña del Hielo de Siberia está asociada con este nombre. En enero de 1920, llevó a 30.000 Kappelitas a Irkutsk para capturar Irkutsk y liberar del cautiverio al Gobernante Supremo de Rusia, el almirante Kolchak. La muerte del general por neumonía determinó en gran medida el trágico resultado de esta campaña y la muerte del almirante...

Bagration, Denis Davydov...

La guerra de 1812, los gloriosos nombres de Bagration, Barclay, Davydov, Platov. Un modelo de honor y valentía.

Antonov Alexei Innokentievich

Se hizo famoso como un talentoso oficial de estado mayor. Participó en el desarrollo de casi todas las operaciones importantes de las tropas soviéticas en la Gran Guerra Patria desde diciembre de 1942.
El único de todos los líderes militares soviéticos que recibió la Orden de la Victoria con el rango de general del ejército, y el único poseedor soviético de la orden que no recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

Stalin José Vissarionovich

Comandante en Jefe Supremo de las Fuerzas Armadas de la URSS durante la Gran Guerra Patria. Bajo su liderazgo, el Ejército Rojo aplastó al fascismo.

Golovanov Alexander Evgenievich

Es el creador de la aviación soviética de largo alcance (LAA).
Unidades bajo el mando de Golovanov bombardearon Berlín, Koenigsberg, Danzig y otras ciudades de Alemania, atacando importantes objetivos estratégicos detrás de las líneas enemigas.

Príncipe Sviatoslav

Skóbelev Mijaíl Dmítrievich

Un hombre de gran coraje, excelente táctico y organizador. MARYLAND. Skobelev tenía pensamiento estratégico, vio la situación tanto en tiempo real como en el futuro.

Shein Alexey Semyonovich

El primer generalísimo ruso. Líder de las campañas de Azov de Pedro I.

Yuri Vsévolodovich

Platov Matvey Ivanovich

Atamán militar del ejército cosaco del Don. Inició el servicio militar activo a los 13 años. Participó en varias campañas militares y es más conocido como comandante de las tropas cosacas durante la Guerra Patria de 1812 y durante la posterior campaña exterior del ejército ruso. Gracias a las exitosas acciones de los cosacos bajo su mando, el dicho de Napoleón pasó a la historia:
- Feliz el comandante que tiene cosacos. Si tuviera un ejército sólo de cosacos, conquistaría toda Europa.

Karyagin Pavel Mijáilovich

Coronel, jefe del 17º Regimiento Jaeger. Se mostró más claramente en la Compañía Persa de 1805; cuando, con un destacamento de 500 personas, rodeado por un ejército persa de 20.000 hombres, resistió durante tres semanas, no solo repeliendo con honor los ataques de los persas, sino que él mismo tomó fortalezas y, finalmente, con un destacamento de 100 personas. , se dirigió hacia Tsitsianov, que acudía en su ayuda.

Un comandante que no tuvo derrotas...

Chuikov Vasili Ivanovich

Líder militar soviético, mariscal de la Unión Soviética (1955). Dos veces héroe de la Unión Soviética (1944, 1945).
De 1942 a 1946, comandante del 62.º ejército (8.º ejército de guardias), que se distinguió especialmente en la batalla de Stalingrado, participó en batallas defensivas en los accesos lejanos a Stalingrado. Desde el 12 de septiembre de 1942 estuvo al mando del 62.º Ejército. Y EN. Chuikov recibió la tarea de defender Stalingrado a cualquier precio. El mando del frente creía que el teniente general Chuikov se caracterizaba por cualidades tan positivas como determinación y firmeza, coraje y una gran perspectiva operativa, un alto sentido de responsabilidad y conciencia de su deber. El ejército, bajo el mando de V.I. Chuikov, se hizo famoso por la heroica defensa de Stalingrado que duró seis meses en combates callejeros en una ciudad completamente destruida, luchando en cabezas de puente aisladas a orillas del ancho Volga.

Chernyakhovsky Ivan Danilovich

El único comandante que cumplió la orden del Cuartel General el 22 de junio de 1941 contraatacó a los alemanes, los hizo retroceder a su sector y pasó a la ofensiva.

Paskevich Iván Fedorovich

Los ejércitos bajo su mando derrotaron a Persia en la guerra de 1826-1828 y derrotaron por completo a las tropas turcas en Transcaucasia en la guerra de 1828-1829.

Otorgado los 4 grados de la Orden de St. George y la Orden de St. El apóstol Andrés el Primero Llamado con diamantes.

Rurik Sviatoslav Igorevich

Año de nacimiento 942 fecha de fallecimiento 972 Ampliación de las fronteras estatales. 965 conquista de los jázaros, 963 marcha hacia el sur hacia la región de Kuban, captura de Tmutarakan, 969 conquista de los búlgaros del Volga, 971 conquista del reino búlgaro, 968 fundación de Pereyaslavets en el Danubio (la nueva capital de la Rus), 969 derrota de los pechenegos en la defensa de Kiev.

Kosich Andrey Ivanovich

1. Durante su larga vida (1833 - 1917), A. I. Kosich pasó de ser un suboficial a general, comandante de uno de los distritos militares más grandes del Imperio Ruso. Participó activamente en casi todas las campañas militares desde Crimea hasta la ruso-japonesa. Se distinguió por su coraje y valentía personales.
2. Según muchos, “uno de los generales más educados del ejército ruso”. Dejó muchas obras y recuerdos literarios y científicos. Patrono de las ciencias y la educación. Se ha consolidado como un administrador talentoso.
3. Su ejemplo sirvió para la formación de muchos líderes militares rusos, en particular del general. A. I. Denikina.
4. Se opuso firmemente al uso del ejército contra su pueblo, en lo que no estaba de acuerdo con P. A. Stolypin. "Un ejército debería disparar contra el enemigo, no contra su propio pueblo."

Oktyabrsky Philip Sergeevich

Almirante, Héroe de la Unión Soviética. Durante la Gran Guerra Patria, comandante de la Flota del Mar Negro. Uno de los líderes de la Defensa de Sebastopol en 1941 - 1942, así como de la operación de Crimea de 1944. Durante la Gran Guerra Patria, el Vicealmirante F. S. Oktyabrsky fue uno de los líderes de la heroica defensa de Odessa y Sebastopol. Como comandante de la Flota del Mar Negro, al mismo tiempo, en 1941-1942, fue el comandante de la Región de Defensa de Sebastopol.

Tres Órdenes de Lenin
tres Órdenes de la Bandera Roja
dos Órdenes de Ushakov, 1er grado
Orden de Nakhimov, 1er grado
Orden de Suvorov, 2do grado
Orden de la Estrella Roja
medallas

Drozdovsky Mijaíl Gordeevich

Logró llevar a sus tropas subordinadas al Don con todas sus fuerzas y luchó de manera extremadamente efectiva en las condiciones de la guerra civil.

Istomin Vladimir Ivanovich

Istomin, Lazarev, Nakhimov, Kornilov: grandes personas que sirvieron y lucharon en la ciudad de la gloria rusa: ¡Sebastopol!

Suvorov Alexander Vasilievich

El gran comandante ruso, que no sufrió una sola derrota en su carrera militar (más de 60 batallas), uno de los fundadores del arte militar ruso.
Príncipe de Italia (1799), Conde de Rymnik (1789), Conde del Sacro Imperio Romano Germánico, Generalísimo de las fuerzas terrestres y navales rusas, Mariscal de campo de las tropas austríacas y sardas, Grande del Reino de Cerdeña y Príncipe de la Real Sangre (con el título de "primo del rey"), Caballero de todas las órdenes rusas de su época, concedido a los hombres, así como de muchas órdenes militares extranjeras.

Stalin (Dzhugashvili) José Vissarionovich

Stalin José Vissarionovich

Victoria en la Gran Guerra Patria, salvando al planeta entero del mal absoluto y a nuestro país de la extinción.
Desde las primeras horas de la guerra, Stalin controló el país, tanto en el frente como en la retaguardia. En tierra, mar y aire.
Su mérito no es una ni diez batallas o campañas, su mérito es la Victoria, formada por cientos de batallas de la Gran Guerra Patria: la batalla de Moscú, las batallas en el Cáucaso Norte, la batalla de Stalingrado, la batalla de Kursk, la batalla de Leningrado y muchas otras antes de la toma de Berlín, cuyo éxito se logró gracias al trabajo monótono e inhumano del genio del Comandante en Jefe Supremo.

Denikin Antón Ivanovich

El comandante, bajo cuyo mando el ejército blanco, con fuerzas más pequeñas, obtuvo victorias sobre el ejército rojo durante un año y medio y capturó el Cáucaso Norte, Crimea, Novorossia, Donbass, Ucrania, Don, parte de la región del Volga y las provincias centrales de la Tierra Negra. de Rusia. Conservó la dignidad de su nombre ruso durante la Segunda Guerra Mundial, negándose a cooperar con los nazis, a pesar de su posición irreconciliablemente antisoviética.

Izylmetyev Ivan Nikolaevich

Al mando de la fragata "Aurora". Hizo el tránsito de San Petersburgo a Kamchatka en un tiempo récord para aquella época: 66 días. En la Bahía del Callao eludió a la escuadra anglo-francesa. Al llegar a Petropavlovsk, junto con el gobernador del territorio de Kamchatka, Zavoiko V. organizó la defensa de la ciudad, durante la cual los marineros del "Aurora", junto con los residentes locales, arrojaron al mar a las fuerzas de desembarco anglo-francesas, superadas en número. el Aurora hasta el estuario del Amur, escondiéndolo allí. Después de estos hechos, el público británico exigió un juicio a los almirantes que perdieron la fragata rusa.

Kornilov Vladimir Alekseevich

Durante el estallido de la guerra con Inglaterra y Francia, estuvo al mando de la Flota del Mar Negro y, hasta su heroica muerte, fue el superior inmediato de P.S. Nakhimov y V.I. Istomina. Después del desembarco de las tropas anglo-francesas en Evpatoria y la derrota de las tropas rusas en Alma, Kornilov recibió una orden del comandante en jefe en Crimea, el príncipe Ménshikov, de hundir los barcos de la flota en la rada de para utilizar marineros para la defensa de Sebastopol desde tierra.

Slashchev-Krymsky Yakov Alexandrovich

Defensa de Crimea en 1919-20. "Los rojos son mis enemigos, pero hicieron lo principal: mi trabajo: ¡revivieron la gran Rusia!" (General Slashchev-Krymsky).

Rokossovsky Konstantin Konstantinovich

Stalin José Vissarionovich

"Estudié a fondo a I.V. Stalin como líder militar, ya que pasé con él toda la guerra. I.V. Stalin conocía las cuestiones de la organización de operaciones de primera línea y operaciones de grupos de frentes y las dirigió con pleno conocimiento del asunto, teniendo una buena comprensión de grandes cuestiones estratégicas...
Al dirigir la lucha armada en su conjunto, J.V. Stalin contó con la ayuda de su inteligencia natural y su rica intuición. Sabía encontrar el eslabón principal en una situación estratégica y, aprovechándolo, contrarrestar al enemigo, llevar a cabo una u otra operación ofensiva importante. Sin duda, fue un digno Comandante Supremo."

(Zhukov G.K. Recuerdos y reflexiones.)

Stalin (Dzhugashvilli) José

Nakhimov Pavel Stepanovich

Éxitos en la guerra de Crimea de 1853-56, victoria en la batalla de Sinop en 1853, defensa de Sebastopol de 1854-55.

Chapaev Vasili Ivanovich

28/01/1887 - 05/09/1919 vida. Jefe de la división del Ejército Rojo, participante en la Primera Guerra Mundial y la Guerra Civil.
Destinatario de tres Cruces de San Jorge y la Medalla de San Jorge. Caballero de la Orden de la Bandera Roja.
En su cuenta:
- Organización de la Guardia Roja distrital de 14 destacamentos.
- Participación en la campaña contra el general Kaledin (cerca de Tsaritsyn).
- Participación en la campaña del Ejército Especial a Uralsk.
- Iniciativa para reorganizar las unidades de la Guardia Roja en dos regimientos del Ejército Rojo: ellos. Stepan Razin y ellos. Pugachev, unido en la brigada Pugachev bajo el mando de Chapaev.
- Participación en batallas con los checoslovacos y el ejército popular, del que se recuperó Nikolaevsk, rebautizado como Pugachevsk en honor a la brigada.
- Desde el 19 de septiembre de 1918, comandante de la 2.ª División Nikolaev.
- Desde febrero de 1919 - Comisionado de Asuntos Internos del distrito de Nikolaev.
- Desde mayo de 1919 - comandante de brigada de la Brigada Especial Alexandrovo-Gai.
- Desde junio, jefe de la 25.ª División de Infantería, que participó en las operaciones Bugulmá y Belebeyevskaya contra el ejército de Kolchak.
- Toma de Ufá por las fuerzas de su división el 9 de junio de 1919.
- Toma de Uralsk.
- una incursión profunda de un destacamento cosaco con un ataque a una ciudad bien custodiada (alrededor de 1000 bayonetas) y ubicada en la retaguardia profunda de la ciudad de Lbischensk (ahora el pueblo de Chapaev, región de Kazajstán occidental de Kazajstán), donde se encuentra la sede de Se ubicó la 25ª división.

Rumyantsev-Zadunaisky Piotr Alexandrovich

Gagen Nikolai Alexandrovich

El 22 de junio llegaron a Vitebsk trenes con unidades de la 153.ª División de Infantería. Cubriendo la ciudad desde el oeste, la división de Hagen (junto con el regimiento de artillería pesada adjunto a la división) ocupó una línea de defensa de 40 km de largo; se le opuso el 39.º Cuerpo Motorizado Alemán.

Después de 7 días de feroces combates, las formaciones de batalla de la división no fueron rotas. Los alemanes ya no se pusieron en contacto con la división, la pasaron por alto y continuaron la ofensiva. La división apareció en un mensaje de radio alemán como destruida. Mientras tanto, la 153.ª División de Fusileros, sin municiones ni combustible, comenzó a abrirse camino para salir del ring. Hagen sacó a la división del cerco con armas pesadas.

Por la firmeza y el heroísmo demostrados durante la operación Elninsky el 18 de septiembre de 1941, por orden del Comisario de Defensa del Pueblo No. 308, la división recibió el nombre honorífico de "Guardias".
Del 31/01/1942 al 12/09/1942 y del 21/10/1942 al 25/04/1943 - comandante del 4.º Cuerpo de Fusileros de la Guardia,

Zhúkov Georgy Konstantinovich

El comandante, que fue colocado repetidamente en las áreas más difíciles, donde logró el éxito en la ofensiva o la defensiva, o sacó la situación de la crisis, transfirió una catástrofe aparentemente inevitable a una no derrota, un estado de equilibrio inestable.
G K. Zhukov demostró la capacidad de gestionar grandes formaciones militares de entre 800.000 y 1 millón de personas. Al mismo tiempo, las pérdidas específicas sufridas por sus tropas (es decir, correlacionadas con las cifras) resultaron ser una y otra vez menores que las de sus vecinos.
También G.K. Zhukov demostró un conocimiento notable de las propiedades del equipo militar en servicio en el Ejército Rojo, conocimiento que era muy necesario para el comandante de las guerras industriales.

Fyodor Ivanovich Tolbukhin

Mayor General F.I. Tolbukhin se distinguió durante la batalla de Stalingrado, al mando del 57.º ejército. El segundo "Stalingrado" para los alemanes fue la operación Iasi-Kishinev, en la que comandó el 2º Frente Ucraniano.
Uno de la galaxia de comandantes que fueron criados y ascendidos por I.V. Stalin.
El gran mérito del mariscal de la Unión Soviética Tolbukhin fue la liberación de los países del sudeste de Europa.