¿Por qué no estudian la luna? Los estadounidenses no volaron a la luna. La evidencia está creciendo. ¿Qué opinas, hubo un hombre en la luna o no?

"¿Por qué no vuelan a la luna?" - se pregunta gente de todo el mundo. Una cosa es cuando volar alto era puramente un sueño. Y es completamente diferente cuando se tomaron medidas reales para convertir el plan en realidad. ¿Qué pasó? ¿Por qué la humanidad se negó a seguir volando al espacio? Como el gobierno no quiere tratar este tema en detalle, tendrá que recopilar toda la información poco a poco.

Vuelo hacia la “estrella de la noche”: ¿realidad o ficción?

Según los estadounidenses, el 20 de julio de 1969 la primera nave espacial tripulada voló a la Luna. Los astronautas estaban dirigidos por Neil Armstrong. Los estadounidenses se regocijaron porque eran ellos los que estaban destinados a realizar un fatídico aterrizaje en suelo lunar. ¿Pero fue realmente así? En el resto del mundo surgieron dudas sobre la veracidad de la información proporcionada.

Cientos de fotografías de la Luna, junto con grabaciones de conversaciones entre los astronautas y la Tierra, se han convertido en motivo de furiosas discusiones entre numerosos escépticos. En la época actual de la tecnología de la información, es demasiado fácil falsificar una imagen de algo. ¿Qué hacer con el equipo científico, incluidos los reflectores láser, que quedó en la Luna para futuras investigaciones? Es muy posible que su entrega se haya realizado mediante módulos de misiles no tripulados. Si crees en colocar algún equipo en la Luna...

El escepticismo es inherente a muchas personas. Los políticos dudosos han mentido a la población común con demasiada frecuencia para que la fe ciega en cada uno de sus grandiosos proyectos persista hasta el día de hoy. Ni siquiera cientos de kilogramos de suelo lunar pueden convencer a una persona de que realmente haya visitado el satélite de la Tierra. Y pocas personas pueden presumir de tener un título académico que les permita confirmar o refutar la existencia real de muestras de suelo en la Tierra.

Queda por decidir si el vuelo a la Luna fue realizado por el hombre. En cualquier caso, cuando no hay testigos fiables de un acontecimiento grandioso, hay que confiar en su intuición interior. Después de todo, es imposible demostrar que el vuelo realmente tuvo lugar o que no ocurrió.

¿Por qué se detuvo la exploración del satélite de la Tierra?

Tres años después del aterrizaje del hombre en la Luna, estos vuelos cesaron por completo. Desde 1972, los avances en este ámbito se han ido desvaneciendo gradualmente. Además, no se sabe nada sobre el aterrizaje de personas en cuerpos cósmicos cercanos. Parece que las mentes científicas han pasado abruptamente a otras tareas en el mundo, abandonando la idea de conquistar el espacio extraterrestre.

Durante más de 40 años, la humanidad simplemente ha estado dando vueltas alrededor de la Tierra, controlando los acontecimientos que tienen lugar en el planeta. Durante este tiempo, la tecnología ha avanzado significativamente, como lo demuestran los medios de comunicación cotidianos. Aquí surge una pregunta interesante: “¿Por qué ya no vuelan a la luna todos los días en una excursión?” Si observamos el progreso en otras áreas de la ciencia, entonces los contemporáneos deberían haber percibido hace mucho tiempo tales vuelos como algo común y corriente.

Podemos suponer varias razones por las que se detuvieron los vuelos a la Luna:

Situación política cambiante. Durante la era soviética, hubo una carrera muy conocida entre dos grandes potencias. En el campo de las armas, el apogeo fue el estudio de las reacciones nucleares. Las posibilidades asociadas con esto son verdaderamente emocionantes y al mismo tiempo desalentadoras. No había un líder claro en la carrera armamentista, por lo que se prestó mucha atención a la cuestión de los viajes espaciales. La URSS fue la primera en enviar un hombre al espacio exterior.

Esto se convirtió en una enorme piedra en dirección a Estados Unidos, que hizo todo lo posible para responder. El sensacional vuelo a la Luna es un intento de mostrar su superioridad sobre el resto del mundo. En un futuro próximo, no hay un solo Estado que pueda lograr más en el espacio exterior. Entonces, ¿vale la pena dedicar esfuerzos a algo que ya se considera conquistado? De modo que Estados Unidos limitó los avances en esta área.

Antecedentes económicos. En condiciones de mercado, es un desperdicio asignar cantidades significativas de fondos para vuelos espaciales. Si el territorio de la Luna pudiera dividirse entre estados, entonces su superficie parecería más atractiva a los ojos de las personas poderosas.

Pero como resultado de un acuerdo internacional, todos los cuerpos celestes pasaron a ser propiedad de la humanidad en su conjunto. Toda la investigación espacial debe utilizarse en beneficio de todos los países. Resulta que los fondos asignados no ayudarán a incrementar el desarrollo de un estado. No tiene sentido destinar dinero a algo que otros usarán en el futuro sin invertir de su parte.

Problemas con el espacio de producción.. Hubo un tiempo en que era más conveniente reequipar las empresas para satisfacer las necesidades actuales del estado. Ahora no es posible lanzar un cohete con los parámetros necesarios simplemente porque no hay dónde hacerlo. La reutilización repetida de las instalaciones de producción será difícil desde varios ángulos.

La cuestión no se refiere sólo a las inversiones financieras, sino también a la falta básica de los especialistas necesarios. La generación de la vieja escuela ya se ha jubilado con seguridad y los nuevos profesionales aún no han alcanzado un nivel suficientemente alto. En los vuelos espaciales, el coste de un error es la vida de los astronautas. Por tanto, es más fácil rechazar vuelos que correr un riesgo tan grande.

Colisión con civilización extraterrestre. Existe una suposición fantástica de que el contacto con extraterrestres se produjo en la superficie de la Luna. No todo el mundo está preparado para tal verdad, por eso decidieron clasificar los datos sobre la civilización extraterrestre. Pero las conjeturas sobre este asunto todavía se filtraron a las masas. ¿Y de qué otra manera podemos explicar la fuerte restricción de los vuelos al espacio? Quizás el desarrollo de los extraterrestres resultó ser tan grande que la humanidad temía un contacto repetido.

O los cosmonautas que llegaban recibieron una “advertencia china” para que no se ocuparan de sus propios asuntos. Por lo tanto, los científicos están considerando en detalle la pregunta “¿por qué a veces vemos moscas incoloras volando en el aire? ", en lugar de presentar información sobre extraterrestres al público en general. Se aconseja a los habitantes comunes de la Tierra que recuerden el proverbio "Cuanto menos sabes, mejor duermes". Este puede ser exactamente el caso cuando no se necesitan conocimientos adicionales en la vida cotidiana.

Falta de capacidad real para volar.. La suposición de que, de hecho, el hombre aún no ha puesto un pie en suelo lunar ya se ha comentado anteriormente. A la luz de esta suposición, la ausencia de vuelos humanos regulares a varios cuerpos celestes parece bastante lógica. Entonces, en general, no queda claro si la Luna será conquistada en un futuro próximo.

Se necesitará mucho esfuerzo para cambiar la situación. ¿Está la humanidad dispuesta a sacrificar su codicia en aras de la curiosidad natural? El vuelo al espacio exterior es la siguiente etapa del desarrollo que todos juntos deben superar.

¿Alguna vez te has preguntado por qué, después de la misión Apolo 17, nadie más aterrizó en la luna? Pero ha pasado casi medio siglo desde aquel momento (11 de diciembre de 1972).

De hecho, la razón es bastante simple: los costos de tales proyectos son enormes, pero no sirven de nada. Por ejemplo, Apolo le costó a Estados Unidos aproximadamente 23 mil millones de dólares. Para los años 70 y 80, esto es mucho dinero. Y ahora sería necesario gastar más de cien mil millones de dólares en un proyecto de este tipo.

Y si en aquel entonces el programa Apolo fue de alguna utilidad: muchos desarrollos pasaron de la esfera espacial al sector de consumo (por ejemplo, el recubrimiento de teflón inicialmente se usó solo en la ciencia espacial), pero ahora es poco probable que se logre tal avance técnico.

Además, la humanidad ya no tiene problemas en la Luna que no puedan resolverse con la ayuda de sondas robóticas. Algunos expertos promueven activamente la idea de que el satélite de nuestro planeta está lleno de metales de tierras raras que simplemente se pueden llevar en avión y llevarse a la Tierra. Pero para esto, nuevamente, no es necesario colocar a una persona allí, puedes arreglártelas con un robot.

En cuanto a la idea de poblar la Luna, todavía no hay una necesidad urgente. Los mismos desiertos de la Tierra ocupan el 11 por ciento de la superficie terrestre y es mucho más lógico empezar a poblar este territorio: hay una atmósfera que protege de la radiación cósmica, se puede respirar sin traje espacial y la temperatura, aunque alta, es no es letalmente peligroso.

Pero al mismo tiempo, algunos países todavía tienen planes de enviar un hombre a la Luna: Japón planea llevar a sus astronautas al satélite de la Tierra para 2030. Es cierto que quieren que esta misión sea internacional, porque sería demasiado cara para un solo país. El objetivo del vuelo es explorar la superficie de la Luna. Al menos eso es lo que dijeron los representantes de la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón.

Si está interesado en este tema, puede leer sobre el cementerio de naves espaciales.

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Fecha de publicación: 2018-10-16 15:50

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Sin cohetes, sin vuelos espaciales

En las expediciones tripuladas a la Luna, la piedra angular con la que, por cierto, tropezó el programa tripulado lunar soviético, es el vehículo de lanzamiento. Este cohete está diseñado para realizar un programa de vuelo completo según el llamado. El esquema de "lanzamiento único" debería, según los cálculos más modestos y teóricamente mínimos aceptables, lanzar carga a una órbita baja ("de referencia") cercana a la Tierra. 140 toneladas de masa útil. Y mejor, más. Este es precisamente el caso en el que cada gramo, por no hablar de los kilogramos o los céntimos, realmente “vale su peso en oro” o incluso órdenes de magnitud más caro.

Por lo tanto, si no es posible crear un cohete de este tipo, realmente no hay nada más de qué hablar.

Bien podría reemplazar la presentación adicional de esta sección con la investigación de "Passerby" (Arkady Velurov) sobre el sorprendente destino del cohete. "Saturno-5", que recomiendo leer para completar el cuadro. Pero, dado que el propósito de este trabajo es una amplia cobertura del material, y no me detendré en los detalles en esta etapa, por ahora solo esbozaremos los puntos principales de la gloriosa historia del cohete. "Saturno-5", lleno de historias y discos en el espíritu del barón Münchausen.

Hay información muy contradictoria sobre los vuelos de prueba de este fantástico cohete. Sí, hubo un intento de crearlo. O mejor dicho, en total... dos Los vuelos de prueba intentaron probar motores de oxígeno-hidrógeno. J-2 alto poder de diferentes etapas, que invariablemente terminaron sin éxito. Intentando mostrar algunos "logros" durante las pruebas de vuelo de este cohete, NASA Me ocupé de lo banal. posdatas. Al comprobarlos, surgieron inconsistencias extremadamente desagradables (para la versión oficial), que la NASA incluso intentó explicar lanzando a órbita... ¡un trozo de metal de 9 toneladas!

Al final, como ya sabemos, en lugar de perfeccionar las soluciones técnicas, inmediatamente comenzó el “período feliz” de los vuelos a la Luna. Después de eso el cohete "Saturno-5" era… desmantelado para museos y nunca más fue usado.

El peso al despegue de este cohete, equipado para un vuelo a la Luna, según la NASA, fue 3000 montones Y sólo había motores de propulsión de primera etapa... 5 (cinco). En consecuencia, el empuje de cada motor para levantar dicho cohete desde la plataforma de lanzamiento no debe ser inferior a 600 toneladas(según datos oficiales - 690 toneladas!).

Este motor estaba equipado con una sola boquilla (cámara de combustión), es decir. era unicameral y se llamaba F-1 . Y tampoco se utilizó nunca en ningún otro lugar. El motor de cohete espacial más potente de la actualidad es RD-180, cuyo empuje es 180 toneladas. Pero al mismo tiempo tiene cuatro cámaras de combustión, cuya carga en cada superficie de la boquilla es solo 45 montones Y este motor... está siendo vendido por Rusia a los Estados Unidos para su uso en cohetes clase Atlas allí. Y su motor de potencia mayor o al menos comparable a las 180 toneladas. Estados Unidos todavía no tiene.

¿Qué podemos decir de un motor de 180 toneladas, si desde 2011 resultó que Estados Unidos no tiene ningún medio para llevar astronautas ni siquiera a la órbita terrestre baja? Después del desmantelamiento (por ser económicamente injustificado) del complejo de transbordadores, la entrega de las naves espaciales tripuladas sucesoras de los Salyut soviéticos a la órbita terrestre baja a la Estación Espacial Internacional se lleva a cabo exclusivamente mediante los cohetes sucesores de las Soyuz soviéticas. "Soyuz-TM", y las cargas útiles y el combustible para garantizar el funcionamiento de la ISS son los herederos del "Progreso" soviético: los "camiones" espaciales puestos en órbita por el cohete que es el sucesor del soviético. "Protón". Se trata de sistemas espaciales reales que apoyan los vuelos al espacio.

Qué tienes NASA para llevar personas al espacio a partir de 2012? Nada.

Si hubiera un motor con tracción. 690 toneladas, esto cambiaría radicalmente todo el programa espacial tripulado. Para crear estaciones espaciales habitables en órbita terrestre baja, serían suficientes dos o tres lanzamientos de cohetes superpesados ​​con carga útil en órbita. 140 toneladas, no 10-15 toneladas - máximo 24 toneladas (con la ayuda del transbordador), como se ve obligado a hacer hasta el día de hoy.

Además, el mínimo 10-15% Toda la masa de las naves espaciales individuales debería estar formada por nodos de atraque, pasillos y cámaras de esclusas. Debido a esto, muchos pasajes de conexión inútiles en estaciones grandes (como Mir o la ISS) llegan hasta 25% de la masa total de todo el complejo, que de vez en cuando debe acelerarse con toneladas adicionales de combustible, enfriarse constantemente, controlar su estanqueidad, etc.

Basándose en el increíble desperdicio de la NASA, que enterró un cohete único y un motor igualmente único, los investigadores siempre han estado muy interesados ​​​​en las características técnicas de ambos. Resultó un montón de cosas interesantes... Entre otras cosas, por ejemplo, el hecho de que el material de las boquillas del motor F-1 no puede soportar las cargas de presión y temperatura declaradas que surgen durante el modo de funcionamiento de su uso. Este material simplemente se rompería en pedazos bajo tales cargas.

A finales de los años 60, el mundo entero podría haber sido intimidado por esto, pero en los últimos 40 años, la ciencia de los materiales ha alcanzado tal nivel que la información anterior se puede verificar de manera simple y sencilla utilizando libros y programas de referencia especializados. Pero, por supuesto, nadie te contará esto en las noticias, solo que "ya nadie vuela a ninguna parte..."

Los propios misiles no utilizados. "Saturno-5", trasladado a museos, de repente comenzó... óxido. Está claro que los materiales utilizados en la tecnología de los cohetes espaciales no pueden oxidarse por definición, ya que no están compuestos de acero o hierro de baja calidad. Pero el almacenamiento de los cohetes Saturn-5 requirió reparaciones y pintura, por lo que otro error garrafal de la leyenda NASA no llamó la atención al menos de los visitantes del museo.

Pero, ¿qué tipo de cohetes se lanzaron “a la luna” frente a una gran multitud de personas?

¡Oh, el barón Munchausen, como recordamos, no solo era el más valiente y fuerte, sino también el más ingenioso! No sin bastante ingenio, al borde del foco, también en este caso.

Cuando aparecieron herramientas modernas y desarrolladas para analizar materiales de video filmados durante los lanzamientos de expediciones "lunares" en el cohete Saturn-5, quedó claro detalles jugosos las etapas iniciales de estos vuelos.

En primer lugar, hoy es imposible distinguir qué motores impulsan estos misiles - F-1, motores de cohetes Saturn 1B o cualquier otro motor de oxígeno y queroseno que la NASA tuviera a mano en ese momento; por ejemplo, de ciertos misiles balísticos intercontinentales tomados prestados en ocasiones por el ejército.

En segundo lugar, varios investigadores, entre los que se encuentran los nombres del académico Pokrovsky, Ph.D. Popov y otros, se realizaron estimaciones independientes de la velocidad de este cohete en varios puntos del vuelo y a diferentes altitudes, basándose en materiales de video oficiales disponibles de la NASA y filmaciones de aficionados. Para ello, se utilizaron métodos para estimar la velocidad por el ángulo del cono de Mach, por la dinámica de deformación de la nube explosiva en el momento de la finalización de la primera etapa, en el momento en que el cohete alcanzó la capa de gran altitud. cirros, por el tamaño angular del cohete, y algunos otros.

Todos estos métodos muestran una buena convergencia de resultados, lo que en sí mismo confirma la exactitud de los problemas planteados y la precisión suficiente de sus soluciones. Entonces, en las áreas observadas de vuelo de misiles. "Saturno-5" Durante los lanzamientos de expediciones "a la Luna" de la NASA anunciados oficialmente, la velocidad resultó ser nada menos que 2 veces más pequeño que los datos oficiales de la NASA sobre la dinámica de aceleración.

En otras palabras, los cohetes Saturno 5 observados en los primeros minutos de su vuelo, antes y después de la separación de la primera etapa, no están volando al espacio en absoluto, ya que la primera velocidad de escape no alcanza. Las grabaciones de video muestran que los restos del cohete después de la finalización de los motores de la primera etapa (que invariablemente terminan en una poderosa explosión de naturaleza desconocida) volaron en una trayectoria balística libre hacia el este desde el puerto espacial de la NASA, ubicado en la costa occidental del Océano Atlántico. . Además, la velocidad de movimiento de este divertido cohete en ese momento era de aproximadamente 1100 m/seg (o ~ 4000 kilómetros/hora).

Al mismo tiempo, los datos oficiales, que también se encuentran en Wikipedia, dicen: "Durante sus dos minutos y medio de funcionamiento, los cinco motores F-1 elevaron el vehículo de lanzamiento Saturn 5 a una altitud de 68 km, dándole una velocidad de 9.920 km/h".. Es mentira.

Veamos un breve extracto del documental. "Paseo lunar uno" 1970, en el que se filmó el momento de separación de la primera etapa del cohete Saturno 5 (ver vídeo).

Comentando este vídeo, primero me gustaría llamar su atención sobre el momento de una extraña interrupción en el funcionamiento de los motores, que se produce 20 segundos antes de la separación de etapas. Nada parecido sucede en los vuelos espaciales reales. Los motores de cohetes no funcionan tan bruscamente como el motor de un automóvil con un carburador mal ajustado. Pero, dado que tal interrupción es obvia, tendremos que admitir que este cohete en particular tiene, por decirlo suavemente, algunos problemas técnicos, por ejemplo, con las bombas que suministran los componentes del combustible del cohete a la cámara de combustión.

Luego, el momento de la “separación” de la primera etapa de Saturno 5 ocurre en forma de una explosión increíblemente poderosa, que arroja nubes de gases muy hacia adelante (!) del cohete volador, después de lo cual se ve clara y claramente que no Se produce la activación de los motores de la etapa posterior del cohete. En cambio, después de un par de decenas de segundos, se descarta el adaptador en forma de anillo, así como parte del equipamiento de la parte delantera del cohete, simulando el SAS. Al mismo tiempo, en el momento en que el SAS se separa, se ve claramente que el cohete continúa volando en capas bastante densas de la atmósfera, ya que después de disparar el SAS, inmediatamente se transporta gradualmente hacia atrás, como el anillo adaptador.

Si este cohete realmente hubiera tenido los motores de la segunda etapa en funcionamiento, el anillo adaptador habría sido lanzado hacia atrás con una aceleración suficientemente alta y habría desaparecido de la estructura en tan solo un segundo. Lo mismo se aplica al SAS disparado desde la parte delantera del misil, que vuela paralelo al misil durante mucho tiempo y gradualmente se queda atrás. Después de todo, el misil, que tiene forma de bala, tiene mejores características aerodinámicas, por lo que su frenado en la atmósfera superior es algo más lento que el del adaptador y los restos del SAS.

Como era de esperar, el video termina aquí, ya que les daba vergüenza mostrar el vuelo de un simple espacio en blanco, en el que no funciona ningún motor de cohete, incluso durante mucho tiempo. El hecho es que para lanzar una carga útil a la órbita terrestre baja, según la versión oficial de la NASA, el cohete Saturn-5 tenía que estar en pleno funcionamiento. primera etapa(y vemos que después del encantador rodaje, la primera etapa continúa funcionando con los motores - ¿¡qué extraño despilfarro e irreflexión!?), entonces - completamente Segunda etapa, y luego parcialmente tercera etapa!

Sólo después de esto la combinación del “Eagle”, la plataforma de alunizaje, el módulo de comando “Columbia” y la tercera etapa del cohete deberían haber estado en la órbita terrestre baja de referencia.

Pero los bufones de portátiles del MCC, vestidos sospechosamente iguales y con auriculares de los años 60 en la cabeza, probablemente no lo sepan. En general, no está claro lo que hacen: giran la cabeza, se esfuerzan constantemente por saltar de sus asientos; en resumen, no hay ilusión de concentración y una increíble carga de responsabilidad...

Es significativo que inmediatamente después de que los restos del cohete abandonaran el campo de visión, cuando sólo se separaba la primera etapa, los "especialistas" del MCC, o más bien los actores que los imitaban, junto con el propio Wernher von Braun, abandonaron todas sus actividades. (que hasta ese momento se había reducido a sentarse frente a los monitores y observar el cohete a través de binoculares), comenzaron a levantarse, estar muy felices y felicitarse, como si los astronautas ya hubieran regresado a la Tierra desde la Luna, y no estuvieran simplemente continúa entrando en la órbita terrestre baja...

Pero tanta alegría y descuido es comprensible si sabes que todo el “vuelo” ha terminado, y luego simplemente se incluye una grabación preeditada de las conversaciones entre la tripulación y el MCC, es decir. La luna, podemos decir con seguridad, ya será “conquistada” pasado mañana...

Motor estadounidense de oxígeno y queroseno F1 para el cohete "lunar" Saturn-5

Entonces, todos los restos del cohete continúan volando a lo largo de una trayectoria balística libre. Seguramente, tras un vuelo sobre el Atlántico, la piel exterior de la parte delantera del falso cohete se destruye (quizás con tanta fuerza como cuando se disparó la primera etapa) al entrar en capas más densas de la atmósfera, y el módulo de descenso arde un poco y cae al agua.

Una confirmación elocuente de lo dicho anteriormente son las fotografías del lanzamiento de Saturn-5. Según la disposición oficial de los tanques de combustible en las diferentes etapas de este cohete, la segunda y tercera etapas supuestamente funcionaban exclusivamente con componentes de combustible criogénicos: oxígeno e hidrógeno licuados. Sin embargo, durante el lanzamiento se ve claramente que el gas licuado se encuentra sólo en la primera (inferior) etapa del cohete, ya que la "capa" de vapor de agua atmosférico congelado en la superficie de la primera etapa está completamente ausente en las superficies de la segunda y tercera etapa, donde supuestamente ni más ni menos está salpicando 1 253 200 litros de hidrógeno líquido y 423 350 ¡Litros de oxígeno líquido!

Haber recibido y analizado al menos un vídeo continuo del lanzamiento de un cohete. "Saturno-5", cualquier balístico competente con un grado suficiente de precisión podría calcular la ubicación esperada de la caída de la parte superior de dicho cohete, lo que hicieron los especialistas soviéticos a finales de los años 60. Lo que surgió de esto es una historia fascinante separada en la siguiente sección. Mientras tanto, volvamos una vez más a la descripción del nivel de ingenio de los barones de Munchausen de NASA.

Al público, estupefacto por los grandes “éxitos” en la conquista de la Luna, después del “regreso de la Luna” se le tuvo que mostrar, al menos brevemente, el módulo de descenso en el que los valientes astronautas supuestamente acababan de regresar a la Tierra. La cápsula de este dispositivo debería tener daños característicos por quemarse en plasma a alta temperatura durante el frenado en la atmósfera: la protección ablativa debería haberse quemado parcialmente, las pequeñas partes sobresalientes deberían haberse carbonizado o derretido.

Para no repetir errores anteriores (como ocurre con las cápsulas "Geminis", en el que, tras el aterrizaje “desde el espacio”, lucían con orgullo antenas blancas recién pintadas e inscripciones), en NASA Decidieron matar dos pájaros de un tiro: mostrar al gran público un cohete que volaba "a la Luna" y al mismo tiempo freír en las densas capas de la atmósfera el módulo de descenso, que aún debía encontrarse en el aguas del Atlántico oriental con la ayuda de un gran número de buques de guerra y submarinos estadounidenses.

Es difícil decir hasta qué punto sería posible freír en la atmósfera un modelo de un vehículo de descenso utilizando un cohete de este tipo. Por lo tanto, es posible que este trabajo se haya completado ligeramente en el terreno.

Luego, este vehículo de descenso fue transportado al lugar de regreso de la expedición "desde la Luna", sujeto a un paracaídas y lanzado desde un helicóptero, registrando los "últimos minutos" de la gloriosa expedición lunar. En este momento toda la maquinaria de propaganda militar EE.UU fue extremadamente honesto y sincero, mostrando en vivo el regreso de los próximos héroes a la Tierra! El pueblo lloraba por sobreabundancia de sentimientos...

Los científicos soviéticos se rascaron la cabeza, perplejos. Desafortunadamente, el "Telón de Acero" todavía estaba en funcionamiento en ese momento, por lo que el enemigo potencial prácticamente no recibió información. Bueno, volaron a donde necesitaban. Eso es todo. Pero si en aquel momento la televisión soviética hubiera mostrado al menos imágenes del encuentro de los astronautas siendo sacados de la cápsula que acababa de aterrizar (por no hablar de mucho más), nada más que risa homérica, esta comedia no pudo causar.

Una persona que experimentó desaceleración en la atmósfera de la Tierra usando un esquema de inmersión única desde la segunda velocidad de escape con fuerzas g mínimas. 12G – máximo 40G Definitivamente no podría sonreír alegremente, agitar los brazos y correr por la cubierta de un portaaviones. Como mínimo, habría necesitado ayuda de reanimación urgente y, como máximo, los restos de los astronautas habrían estado en el interior de la cápsula durante mucho tiempo. Bueno, excepto que con el culo cosido y un traje espacial herméticamente cerrado, los restos estarían en unas bolsas peculiares...

Pero no seamos tan sanguinarios, porque nadie en su sano juicio expondría a personas vivas a sobrecargas tan supercríticas y otros peligros, de los que hablaremos mucho más adelante.

De los editores de RuAN

¡Los estadounidenses no volaron a la luna! ¡Todos sus videos resultaron ser falsos! Pero, anticipándose a futuras revelaciones, se les ocurrió otro truco: comenzaron a correr el rumor de que Neil Armstrong, al aterrizar en la superficie de la Luna, supuestamente vio toda una bandada de naves espaciales extraterrestres e incluso lanzó una fuerte exclamación al respecto. El aire. Y supuestamente para ocultar el hecho de que hay naves espaciales en la Luna, los estadounidenses comenzaron a decir que estaban allí. No voló. Es como esto doble truco, diseñado para que muchos piensen: después de todo, los Yankees no se calumniarán a sí mismos, esto no es natural. De hecho, mucha gente creyó en este truco "inverso" y llegó a la conclusión errónea de que los Yankees todavía volaron a la luna.

Recientemente, se han creado muchos dispositivos únicos que han mejorado significativamente nuestras vidas. La tecnología y la ciencia no se quedan quietas. El hombre se va revelando poco a poco los secretos de este mundo. Sin embargo, todavía no está claro por qué dejaron de volar a la luna.

Después de todo, en el siglo pasado, dos superpotencias lucharon por la oportunidad de enviar al primer hombre al satélite de la Tierra. ¿Qué pasó? Probablemente valga la pena comenzar con una historia sobre la creación de proyectos "lunares".

Programa Lunar de la NASA

El vuelo del hombre a la Luna permitió que la ciencia avanzara a pasos agigantados. Sin embargo, de la noche a la mañana se suspendieron todos los programas. ¿Lo que realmente sucedió? Para obtener una respuesta completa, es necesario profundizar un poco más. La historia de la exploración lunar comenzó en el siglo pasado. Fue una especie de lucha entre varios estados por la supremacía en todo el mundo.

La URSS en ese momento ocupaba una posición de liderazgo y la NASA entendió perfectamente que no sería posible reducir la distancia por medios directos. Era necesario un gran avance. Por ello, se creó un gran equipo de científicos para desarrollar el programa “lunar”. En este proyecto trabajaron unas 400 mil personas. Se gastaron más de 110 millones de dólares. El trabajo en el programa duró unos 8 años. Durante este tiempo se crearon muchos prototipos de aviones y, por supuesto, la serie Apollo. Pero ¿por qué dejaron de volar a la luna si todos sus esfuerzos tuvieron éxito?

El vínculo principal en los desarrollos de la NASA es Wernher von Braun. Este hombre trabajó para A. Hitler durante la Segunda Guerra Mundial. Fue él quien creó el mundialmente famoso V2. Werner logró crear un vehículo potente y de tamaño impresionante. Era casi imposible llevarlo al lugar de lanzamiento por tierra. Vale la pena señalar que el motor Saturn tenía una potencia de 180 millones de caballos de fuerza. Cuando la unidad se puso en marcha, todas las ventanas de los edificios cercanos estaban rotas.

Intentos de la NASA

Ha habido muchos vuelos a la Luna. Pero antes del primer aterrizaje en la superficie del satélite terrestre, se lanzaron 10 aviones de la serie Apollo. Sólo después de eso empezaron a hablar de la posibilidad de un vuelo tripulado a la Luna:

1. Octubre de 1968: se lanza el Apolo 7. El avión entró por primera vez en órbita terrestre baja.

2. Diciembre de 1968: se lanza el Apolo 8 con un pasajero a bordo. El avión pudo volar alrededor de la Luna en su órbita.

4. mayo de 1969: Apolo 10. La tripulación ensayó el aterrizaje descendiendo a una altitud de 15 kilómetros desde la superficie del satélite terrestre.

5. Vuelo a la Luna 1969, 2 de julio - Apolo 11. La tripulación fue entregada a la superficie del satélite terrestre.

Después de eso, la NASA llevó a cabo varios alunizajes más. Sin embargo, en 1972, los estadounidenses cerraron todos sus proyectos relacionados con el satélite terrestre. Después de Estados Unidos, en la URSS se detuvo el “programa lunar”. Después de esto no hubo más vuelos espaciales. ¿Aún no está del todo claro por qué dejaron de volar a la Luna? ¿Cuál fue la razón?

"Programa lunar" de la URSS

En cuanto a la URSS, aquí las cosas fueron mucho más tristes con el programa. A diferencia de los estadounidenses, los rusos estaban constantemente plagados de fracasos. Los científicos de la URSS no pudieron crear un prototipo funcional de un portaaviones potente. El corazón del proyecto lunar fue S.P. Korolev. Después de su muerte, la situación de la Unión Soviética se deterioró significativamente. Hubo un tiempo en que la URSS dedicó todos sus esfuerzos a dar los primeros pasos en la exploración espacial y simplemente no había suficiente fuerza, dinero ni oportunidades para "proyectos lunares". Un vuelo de astronautas a la Luna en tal situación era simplemente imposible.

La URSS nunca llevó a su tripulación a la superficie del satélite terrestre. Nadie puede responder con certeza por qué sucedió esto. Quizás los exploradores rusos perdieron el interés y ya no buscaron explorar nuevos territorios. En ese momento, la mayor parte de los fondos asignados se habían gastado en la construcción de cohetes y plataformas de lanzamiento. Los astronautas que se estaban preparando para los vuelos estaban completamente entrenados y la construcción de un portaaviones costó lo mismo que la creación de un bombardero militar. Además, cerrar el “programa lunar” supone un gran coste financiero. Entonces, ¿por qué la URSS y los EE.UU. suspendieron el desarrollo en esta zona?

Explorando la luna

Entonces, ¿por qué dejaron de volar a la Luna y qué se descubrió en su superficie? Las sociedades científicas se crearon para estudiar fenómenos extraños. Sólo incluían empleados altamente calificados que tenían considerable experiencia y conocimientos relevantes. Una organización de este tipo se creó por primera vez en Estados Unidos a principios de 1965. Durante este tiempo, se descubrieron y registraron muchos objetos extraños y fenómenos inexplicables en la superficie y órbita de la Luna. La mayoría de las anomalías simplemente no podían explicarse.

A pesar de ello, se realizó más de un vuelo a la Luna. La URSS y los EE.UU. eran muy conscientes de los fenómenos inexplicables, pero el trabajo continuó. Por el contrario, las anomalías despertaron un gran interés y muchos científicos querían saber de qué se trataba para obtener al menos algo de información.

¿Qué pudiste descubrir?

El vuelo estadounidense a la Luna, así como las investigaciones de muchos científicos, permitieron identificar fenómenos inexplicables en la superficie del satélite de nuestro planeta. Tanto los estadounidenses como los rusos conocían tales anomalías. Al mismo tiempo, muchos astronautas afirmaron que en la superficie de la Luna están sucediendo cosas muy interesantes y extrañas. Entre ellos se observaron no solo destellos brillantes, sino también puntos luminosos que periódicamente entraban en la órbita de la Luna. Su tamaño era simplemente enorme. Volaron alrededor del satélite de la Tierra y luego aterrizaron. Pero eso no es todo.

En 1968 del siglo pasado se creó un documento llamado “Catálogo cronológico de mensajes sobre eventos lunares”. Durante el estudio de la Luna se identificaron alrededor de 579 anomalías. Esta lista incluye: cráteres que desaparecen, figuras geométricas inusuales de forma regular, grandes cúpulas que cambian de tono, franjas de colores que se mueven a una velocidad de unos 6 kilómetros por hora, objetos luminosos, etc.

Primeras transmisiones de radio

Cuando la NASA lanzó la siguiente misión Apolo, cuyo objetivo era aterrizar en la luna, muchos radioaficionados siguieron lo que estaba sucediendo, escuchando la transmisión por radio de las conversaciones entre la tripulación y Houston. Fue en ese momento cuando aparecieron los primeros indicios de que los pilotos del avión ocultaban algo y no decían la verdad. Algunos radioaficionados de las lejanas Australia y Suiza pudieron captar las comunicaciones de los astronautas en otras frecuencias. En otra ola, los pilotos hablaron de fenómenos no del todo claros.

Sólo diez años después, Maurice Chatelain, creador de los dispositivos de comunicación para el “programa lunar”, admitió que estuvo presente durante las negociaciones de Houston con los astronautas. Confirmó que Armstrong mencionó algunos objetos que acompañaban al avión.

Quienes volaron a la Luna hablaron de extrañas anomalías. En primer lugar se mencionaron algunos bloques que estaban ubicados muy cerca del lugar de aterrizaje. Algunos de los objetos emitieron un brillo. Era casi incoloro y procedía del interior o del exterior. Muchos astronautas dijeron que vieron algo, pero no pudieron describirlo con más detalle debido a un acuerdo de confidencialidad.

Tras el cierre del “programa lunar”, los expertos de la NASA admitieron que más de 20 personas, miembros de diversas tripulaciones, presenciaron la presencia de un OVNI en la superficie de la Luna. Además, desde el Observatorio de la Tierra se confirmó que el Apolo 12 iba acompañado de algunos objetos de origen sobrenatural.

Prueba

Todos los hechos enumerados anteriormente indican que los empleados de la NASA sabían muy bien que había algo interesante e incomprensible para los humanos en la superficie de la Luna. Las expediciones posteriores y los vuelos Apolo son intentos de estudiar los hallazgos y comprender de qué se trata. Hay poca evidencia para esta versión. Estos documentos incluyen una fotografía tomada por el astrónomo J. Wilson unos 10 años antes de los primeros vuelos. La imagen muestra 34 objetos voladores que se dirigen hacia la superficie de la Luna. En ese momento, los científicos no pudieron dar una respuesta completa a la pregunta de qué era.

luna misteriosa

¿Por qué dejaron de volar a la Luna si había tantas cosas interesantes e inexplicables en su superficie? Es muy difícil responder a la pregunta planteada. Además, mucha información sobre los objetos de la Luna todavía está clasificada. Pero de las fuentes disponibles se puede entender que hay muchos fenómenos anómalos en la superficie del satélite de nuestro planeta. Aquí vieron rastros extraños que probablemente fueron dejados por un vehículo. Además, se han observado grandes rocas en la superficie de la Luna que son capaces de salir rodando de los cráteres sin ninguna ayuda. Los astronautas vieron objetos que parecían coches, cañones llenos de bloques de piedra, agujeros con bordes lisos y ángulos rectos, que eliminaban por completo la formación de cráteres, y mucho más.

Hay muchos fenómenos similares. Las fotografías de objetos extraños permiten suponer que existió o existe todavía una forma de vida inteligente en la Luna. Muchos científicos sugieren que puede existir un mundo entero bajo la superficie del satélite de la Tierra, que no es posible estudiar. Además, muchos científicos y astronautas han visto objetos luminosos moviéndose en la órbita de la Luna.

Lo que dijeron los representantes de la NASA

En marzo de 1996, los empleados de la NASA hicieron una declaración afirmando que (presumiblemente) había estructuras extraterrestres creadas artificialmente en la Luna. Cuando se les preguntó por qué todo estuvo oculto durante tanto tiempo, los representantes de la organización respondieron que era difícil imaginar cómo reaccionaría la población mundial ante tales declaraciones. Además de esto, hubo otras razones.

Vale la pena señalar que incluso después de tal declaración, la clasificación de secreto no fue eliminada de muchos documentos. Cada habitante de la Tierra puede mirar fotografías de objetos extraordinarios. Sin embargo, para una solicitud precisa, necesita saber el número de foto exacto. No es posible encontrar dicha información. Además, el archivo contiene muchas fotografías, cuya visualización no es barata.