Fundament for garasje fra profilrør. Profilrør: egenskaper. Gjør-det-selv-garasje: en ramme fra et profesjonelt rør

Rammegarasjer er ikke mindre populære enn mursteins-, tre- eller blokkkonstruksjoner. En slik garasje er veldig enkel å bygge på egen hånd, og det tar vanligvis bare noen få timer å koble sammen rammen. Den ferdige basen er vanligvis belagt med tre eller en metallprofil.

Hvordan planlegge en garasje

For å oppnå holdbarheten og den gode kvaliteten til en rammegarasje er det viktig å tenke gjennom hvert trinn før konstruksjonen starter. Før du bygger en garasje fra et profilrør, må du utvikle en foreløpig tegning, som indikerer skalaen og de generelle dimensjonene til strukturen.

På dette stadiet er det viktig å bestemme de mest optimale dimensjonene til bygningen, gitt dimensjonene til bilen. Når du har en ferdig tegning i hånden, vil det ikke være vanskelig å beregne nøyaktig hvor mye materiale som trengs på en kalkulator. Det er også viktig å bestemme variasjonen ved å skrive ned alle resultatene på papir.

Profilrør selges av opptak, så tilstedeværelsen av en tegning vil gjøre det mulig å ikke gjøre en feil når du kjøper dem. I løpet av utviklingen av en tegning av en garasje fra rørrør, er det viktig å ta hensyn til at det er best å bruke solide produkter som bærende elementer maksimal lengde. Dette vil informere fundamentet til bygningen om nødvendig styrke. Hver detalj av garasjerammen skal festes på tegningen.

Det er også nødvendig å vurdere en måte å koble individuelle rør til hverandre. Hvis målet er å bygge den mest pålitelige og holdbare garasjen fra et profesjonelt rør med egne hender, anbefales det å bruke en sveiset tilkoblingsmetode.

Velge et design

Det er imidlertid situasjoner når det er nødvendig å anskaffe en sammenleggbar struktur som kan flyttes til et annet sted. I dette tilfellet er rørene sammenføyd med spesielle festemidler. Jernvareforretninger tilbyr dem i et veldig bredt spekter, inkludert hjørner og andre detaljer. Det er obligatorisk å kjøpe nødvendig antall bolter og muttere for å feste individuelle arbeidsstykker.

Minst tid brukes på tilkoblingen ved sveising: strukturen oppnådd på denne måten vil imidlertid være ekstremt stasjonær. Dersom det er behov for å demontere og transportere en slik garasje til et nytt sted, vil det sannsynligvis oppstå problemer.

Prefabrikkerte strukturer har en annen viktig fordel, som er muligheten for å utvide garasjeområdet. I tillegg er det ikke alle som har evnen til å sveise. Du må også bestemme deg for typen garasjeport.

Med en ferdig tegning i hånden, er en plan for videre aktiviteter foreskrevet:

1. Merk området for garasjen.
2. Legg et solid fundament.
3. Sett sammen og installer hovedprofilrammen.
4. Heng opp porten.
5. Ordne tak og tak.
6. Dekke veggene.

Fundamentet er et uunnværlig element for enhver bygning, men i tilfeller hvor profil garasje er tenkt som et dynamisk objekt, kan leggingen av grunnlaget neglisjeres. Vanligvis er slike strukturer veldig lette, og tillater installasjon direkte på bakken. Når du bygger en garasje i bakgården, prøver de oftest å gjøre den stasjonær, noe som også innebærer å legge grunnlaget, i henhold til alle nødvendige teknologier.

Velge en profesjonell pipe

For fremstilling av hovedprofilrammen anbefales det å bruke rør med firkantet kutt, på grunn av den betydelige enkelheten ved monteringen. Når det gjelder den rektangulære profilen, også presentert på byggemarkedet, er tilkoblingen en størrelsesorden vanskeligere.

For hovedgarasjestativene velges profilrør 100x100 mm: slikt materiale vil garantere styrken og påliteligheten til strukturen. Rammeavstivere er vanligvis laget av en smalere profil på 60x60 mm.

Hvilke verktøy trengs

Har forberedt seg nødvendig materiale i de nødvendige volumene må du også anskaffe de nødvendige verktøyene:

• Målestokk. Den totale lengden på ledningen skal være minst 10 m.
• Elektrisk drill og et sett med øvelser for arbeid med metall. Profilen må være utstyrt med hull.
• Bulgarsk og et sett med plater for metall. Nyttig for å kutte og justere metallprofilen for rammen.
• Markør. Det gjør merking enkelt.
• Nøkler og hoder. For sluttmontering av rammen.

Det vil heller ikke være overflødig å fylle på med briller, en maske og tykke hansker som holder øynene og huden din mot små fliser som flyr fra hverandre under drift.

Grunnlegging

Hvis en rammegarasje for en bil bygges på en personlig tomt, er det fornuftig å planlegge den stasjonær. Det er best å fikse en slik bygning ved hjelp av et fundament for en garasje fra et profilrør: takket være det vil strukturen ikke synke ned i bakken.

Det er flere alternativer for et slikt fundament:

1. Monolitisk armert betongplate. Flott alternativ for de som har nok midler til å kjøpe den. For å legge grunnlaget vil det være nødvendig med flere lignende elementer. Vanligvis utføres leveringen deres av store lastebiler, og installasjon - av byggekraner. Før du bestiller plater, er territoriet forberedt for legging. De jevner det ut, graver en grop av passende størrelse, fyller den med grus og sand. Alt dette er gjort for høykvalitetslanding av armerte betongplater. I dette tilfellet bør arealet av platene overskride parametrene til rammebasen.
2. Hvis budsjettet for bygging av en garasje ikke er for stort, vil organiseringen av en monolitisk forsterket avrettingsmasse være en mer lønnsom løsning. Den oppfyller veldig godt alle kravene til fundamentet for en rammebygning, som inkluderer en bilgarasje fra et profilrør. Den største fordelen med et slikt fundament er at konstruksjonen vil kreve minst mulig penger sammenlignet med andre alternativer.
3. Grunnlaget for en rammegarasje er noen ganger bygget ved hjelp av belegningsplater. Men i dette tilfellet kan man ikke klare seg uten en foreløpig betongmasse.

Når du bygger en garasje fra et rør med egne hender, er det viktig å heve basen 20 cm over bakken. Dette vil sikre interiør fra å oversvømme den med sedimentær væske, og dens vegger fra enhver kontakt med vann.

Gjør-det-selv-rammemontering

For å montere en rammegarasje ved hjelp av et profilrør, brukes vanligvis lokal eller modulær montering. For å lage vanntetting legges gapet mellom profilrammen og fundamentet med gummi eller takmateriale. Lokal montering utføres vanligvis av én person.

Først utføres den nedre stroppingen, for hvilke horisontale profiler er tatt: på denne måten vil hovedbasen vises i garasjen. For å gjøre dette må du kutte materialet i henhold til parametrene spesifisert på tegningen. Deretter legges fundamentet til strukturen langs hele omkretsen av fundamentet, med dens alternative feste med metallhjørner. Montert i hjørnene vertikale stativer, som er nødvendig for ytterligere festing av den øvre selen. Etter ferdigstillelse av monteringen av rammen utføres installasjon av horisontale stivere, som angitt i prosjektet.

Når det gjelder den modulære monteringen, er komponentene forberedt på forhånd. I dette tilfellet utføres monteringen av veggmoduler på bakken: senere kobles de til en enkelt struktur. Denne typen montering er preget av enkelhet, bekvemmelighet og god gjennomføringshastighet. Sammen med veggene kan tak, tak og andre deler av rammegarasjen monteres på denne måten.

Når du monterer et tak, er det viktig å velge det mest optimale materialet for kappen for dette. Det anbefales at den, sammen med lav vekt, er fullstendig vanntett. Ganske ofte brukes bølgepapp av metall til dette formålet, og legger det i en viss vinkel for å sikre effektiv drenering av regnvann. Det er også bedre å forutse disse nyansene ved utformingen av prosjektet.

Skru av

Ved ferdigstillelse av monteringsarbeid utføres montering av garasjeporter. Et veldig godt alternativ for denne typen garasjer er seksjonsprodukter: som for rulleskodder, krever de ikke betydelig plass for full funksjon. Når det gjelder svingkonstruksjoner, er de enklest å installere. Derfor, hvis plass i gården tillater det, kan du utstyre garasjen din med denne porten.

Ved ferdigstillelse av veggkledningen legges takmaterialet. Samtidig er det viktig å ikke glemme utløsningen av taket utenfor veggene i garasjen, noe som vil forhindre at de blir våte. På samme trinn utføres installasjon av ebb og tanker for oppsamling av regnvann.

StroyPromSfera

Midlertidig "hus" for en bil eller hvordan bygge en metallgarasje med egne hender?

Biloppbevaring om natten åpen himmel- Handlingen er overilet og veldig usikker, så mange bileiere prøver å skaffe seg en garasje i et akselerert tempo. Noen har det travelt med å kjøpe en koselig "leilighet" til bilen sin, og de som ikke har en slik mulighet prøver å bygge en garasje med egne hender.

Ved hjelp av en profilrørramme kan dette gjøres enkelt og greit.

I dag er det 2 designalternativer: kapital og midlertidig. Permanent konstruksjon krever innhenting av tillatelser for bygging, et dypt fundament, kraftig betongvegger, krymping osv. En midlertidig garasje er en metallboks, med tilstrekkelig isolasjon og etterbehandling som, i henhold til dens egenskaper, praktisk talt ikke skiller seg fra en kapitalstruktur. Den åpenbare fordelen med en midlertidig garasje er mobilitet: den kan raskt flyttes til et nytt sted ved hjelp av en kran.

Med egne hender, ved hjelp av en ramme fra et profilrør, kan en garasje bygges ganske raskt og uten bruk av spesialutstyr. Denne teknologien sparer på byggematerialer og avfallshåndtering. La oss vurdere mer detaljert hoveddetaljene i byggingen av en midlertidig garasje.

Hvordan lage en garasje fra et profilrør med egne hender.

Bygging av midlertidige boliger for en bil begynner med fundamentet. Ikke en enkelt struktur kan klare seg uten et fundament, men før du legger det, bør dimensjonene til garasjen bestemmes. Følgende størrelser anses som de mest optimale:

Når du oppretter en rammegarasje fra et profilrør med egne hender, er porten 250 cm bred og 200 cm høy.Disse parametrene passer for de fleste kjøretøy. metallgarasje har en liten vekt, så grunnlaget for det kan lages tape og ikke dypt (opptil 15-20 cm). Du kan også legge fliser på sand- eller grusunderlag. Når du legger grunnlaget for en garasje, er det veldig viktig å ta hensyn til egenskapene til den lokale jorda.

Profilarmering for midlertidig konstruksjon.

Etter å ha fullført arbeidet med fundamentet, kan du fortsette til konstruksjonen av en ramme for en garasje fra et profilrør med egne hender. Dette vil kreve ferdigheter i arbeid med verktøy, inkludert en sveisemaskin. Rammen er en bærende konstruksjon, så forbindelsene festes ved sveising. Noen ganger ved skjøtene er rørene forbundet med bolter.

Profilarmeringen kuttes med en vinkelsliper eller en baufil. Før du belegger rammen med metallplater, må den behandles med en sammensetning som forhindrer dannelse av rust.

Metallplater festes til rammen med bolter eller ved sveising. Den første typen feste brukes hvis garasjen planlegges flyttet til et nytt sted i fremtiden. Sveising styrker strukturen og gjør den mer holdbar og stabil.

For gjør-det-selv-kledning av en garasje med en ramme laget av et profilrør, brukes metallplater med en tykkelse på 2,5 til 3 mm, mens det er ønskelig å belegge endedelen av strukturen med solide metallplater. I dag utføres i de fleste tilfeller kledning av et billager med bølgepapp. Materialet krever ikke ytterligere behandling, det presenteres på markedet i et bredt spekter og en rik fargepalett.

Tak på en metallgarasje.

For å pålitelig beskytte bygningen mot opphopning av fuktighet og snø, er den utstyrt sadeltak med skøyte. Inne i taket kan du lage rom for oppbevaring av ulike gjenstander. For sveising av taket på en garasje med en ramme laget av et profilrør med egne hender, er det bedre å ta assistenter. Vær oppmerksom på: det er bedre å bruke solide metallplater til takbeklædning. Jo færre skjøter det er på taket, desto mer pålitelig vil strukturen være beskyttet mot påvirkningene fra det ytre miljøet. For en standard garasje er det nødvendig å installere 4 fagverksbjelker fra profilarmering. Galvanisert jern brukes til å danne mønet.

Gjør-det-selv avtrekker.

Hovedoppgaven til garasjen er ikke bare å beskytte bilen mot miljøpåvirkninger og hærverk, men også å forhindre kroppskorrosjon, derfor, etter montering av strukturen, er det viktig å utstyre den med riktig ventilasjonssystem. Hvis luftsirkulasjonen forstyrres, vil overflødig fuktighet begynne å samle seg i rommet. Med egne hender i en garasje med en ramme fra et profilrør, kan du bygge en naturlig hette. For å gjøre dette trenger du to rør: ett for luftinntak, det andre for utløp.

Til- og avtrekksventilasjon fungerer på grunn av temperaturforskjeller. Garasjen kan utstyres med et system som er utstyrt med ventil, vifte og virker tvangsarbeid.

Hvilke verktøy vil være nødvendig for å utføre arbeidet?

• Sveisemaskin. Sveising er den mest pålitelige måten å koble sammen rammedeler på. I dag på markedet er det et bredt utvalg av inverterenheter som opererer på et 220 volts nettverk. I prosessen med sveising er det nødvendig å huske forholdsreglene: øyne og ansikt skal dekkes med en spesiell maske, og hender med votter.
• Skuffe. For å bygge et garasjefundament med en ramme laget av et profilrør med egne hender, vil dette verktøyet være uunnværlig. For å unngå skrubbsår, skader og blemmer bør du bruke hansker eller forbehandle spadehåndtaket.
• Sag for metall. Verktøyet er nødvendig for montering av garasjedeler.
• Skrutrekker og skiftenøkkel. Disse verktøyene er uunnværlige for bolting og skruing av garasjekonstruksjonselementer.
• Vinkelsliper. Kvernen gjør en utmerket jobb med å kutte metall. Du trenger en 210mm kutteskive. I prosessen med å jobbe med en kvern, må øynene beskyttes mot spon og gnister med spesielle briller. Vennligst merk: når du gjør-det-selv-konstruksjon av en garasje med en ramme laget av et profilrør, bør det ikke være materialer rundt som lett kan antennes.

For å beskytte din kjøretøy fra de brennende solstrålene om sommeren, fra frost - om vinteren og dårlig vær - i lavsesongen, før eller senere, tenker de fleste bilister på å bygge en garasje med egne hender i hagen. I tillegg samler det seg over tid diverse hageutstyr i sommerhyttene, for eksempel gressklippere og baktraktorer som hjelper til med å dyrke og dyrke stedet.

Foreldre kjøper sykler, mopeder, ATV og motorsykler til barna og barnebarna, som det ikke lenger er plass til i små boder. Men å bygge en garasje, og med et verksted, i tillegg, er mange skremt bort av de kommende problemene som kan oppstå under byggeprosessen. Men ved å bruke rammeteknologi, når du bygger en garasje, kan du minimere økonomiske kostnader, klare deg på egen hånd, og bygg en garasje med egne hender på bare noen få arbeidsdager (helg).

Først av alt bestemte vi oss for størrelsen, utformingen av garasjen og plasseringen på stedet. De bestemte seg for å plassere garasjen med egne hender, ikke på grensen til stedet, som mange gjør, men i dypet, og etterlater en ledig plass foran garasjen hvor du kan spille bordtennis eller, om nødvendig, sette bilen for å støvsuge det, rengjøre interiøret eller utføre mindre reparasjoner og vedlikehold.

Garasjen var også planlagt brukt som hjemmeverksted med arbeidsbenk og hyller for oppbevaring av verktøy, hagearbeid og sportsutstyr. Siden garasjen ligger ved siden av huset, og det ikke er toalett i landet vårt, bestemte vi oss for å utstyre et toalettrom i garasjen.

De bestemte seg for å lage grunnlaget for garasjesøylen, den øvre trimmen, rammen med veggstativer - for å lage fra en stang 100 × 50 mm, sperrene og den nedre trimmen - fra brett med en seksjon på 150 × 50 mm. Utenfor ble rammen belagt med plater med en seksjon på 20 × 120 mm, og dekorativ plastforing ble festet på toppen av dem, taket ble laget gavl.

Under fundamentsøylene med en gassbor boret vi et hull med en diameter på 20 cm og en dybde på omtrent en meter med en meters mellomrom. Fire meter store asbestsementrør med en indre diameter på 10 cm ble kuttet med en kvern i tre like deler. Montert rørsegmenter i borede hull i bakken. De satte rørene på nivået, helte sand rundt dem, komprimerte det og sølte vann. Rør ble fylt med betongmørtel og (inntil mørtelen hadde satt seg) ble det satt inn ankerplater for å feste de nedre trimstavene. En uke senere herdet mørtelen, og vi begynte å produsere rammen til garasjen.

På fundamentsøylene ble den nedre rammebeklædningen installert og festet til ankerplatene, laget av to brett med en seksjon på 150 × 50 mm, slått sammen og lagt på kant.

Vi laget spesielle kutt i den nedre trimmen for å feste veggstativene til rammen. De installerte det på nivå med veggstativet, og festet dem med midlertidige seler til bunnen. På stativene på veggene til rammen ble den øvre trimmen festet fra brett med en seksjon på 100 × 50 mm.

I følge en prøve ble delene laget og alle takstolene ble satt sammen på bakken, og deretter ble de løftet og installert på stengene til den øvre trimmen, plassert over stativene til rammeveggene.

Taket til garasjen ble laget på gammeldags måte på den enkleste og mest vanlige måten - takmateriale ble lagt på en kasse med 20 × 120 mm plater, og deretter skifer. Veggen der porten er gitt var polstret med kryssfinerplater 10 mm tykke, alle andre vegger ble dekket med plater med en seksjon på 20 × 120 mm. Som et dekorativt gjerde ble grunnpilarene dekket med plater av flat- og bølgeskifer, som ble stående etter demonteringen av det gamle gjerdet.

De bestemte seg for å polstre veggene i den selvlagde garasjen med den samme klaffen som huset var kledd, og beholde en enkelt stil med etterbehandling av bygninger i sommerhytta.

Gulvet i garasjen ble laget kombinert: For ankomst av bilen ble to betongplater 60 cm brede støpt langs hele garasjens lengde.Gamle metallrør, hjørner og netting fungerte som forsterkning. Mellom platene og veggene ble gulvet laget av en vanlig kantplate, impregnert flere ganger med et antiseptisk middel.

Et 3 × 6 m område ble betong foran garasjen, og det ble sådd plengress rundt området.

Noen tips som vil spare deg for tid og penger når du bygger en garasje med egne hender:

1. Stativ for veggene til garasjerammen kan lages av brett med en seksjon på 50 × 150 mm, og spre dem i brett og stenger med en bredde på 100 og 50 mm. To 50 mm stenger kan slås sammen og få et stativ til. Jeg anbefaler å gjøre høyden på stativene 2 m (195 + 5 cm per pigg). Fra ett brett på seks meter oppnås 4,5 stativer.

2. For å øke høyden på garasjetaket, kan bindingsverket plasseres i en høyde på en tredjedel av bindingsverkets høyde.

3. For å kappe veggene på rammen, i stedet for brett, er det bedre å bruke OSB-plater med dimensjoner på 125 × 250 cm og en tykkelse på 9 mm. Fra fire ark oppnås fem veggpaneler (50 cm kuttes av fra hver plate).

4. OSB-plater vil gi stivhet til garasjerammen. De er ikke redde for fuktighet, de kan dekkes fasademaling, beklædt med takplate, sidekledning, paneler som imiterer stein eller murstein uten å installere en ekstra ramme. Dette vil redusere byggetiden betydelig.

5. Om nødvendig kan karmgarasjen isoleres ved å legge to lag med isolasjonsplater mellom veggstolpene, og kle veggene inne i garasjen med klaffe.

Rammen til huset fra et profilrør: installasjonsfunksjoner

1 Metallrammehus

1.1 Generell informasjon om rammekonstruksjon

1.2 Fordeler med metallrammehus

1.3 Ulemper med metallrammehus

2 Bygge et hus på en ramme fra et profilrør

2.1 Bygging av et metallrammehus

2.2 Rekkefølgen av operasjoner når du bygger et hus

En relativt ny retning i hjemmemarkedet er den såkalte rammekonstruksjonen. Rammen av huset fra et profilrør eller trebjelker bygges ganske raskt - derfor blir denne teknologien for bygging av boligbygg og små arkitektoniske former stadig mer populær.

I dette materialet vil vi snakke om funksjonene ved bruk av profilrør i rammekonstruksjon, samt de viktigste fordelene og ulempene ved slike strukturer.

Metallrammehus

Generell informasjon om rammekonstruksjon

Tidligere ble metallrammekonstruksjon bare brukt i industrien - rammer og takstoler fra et profilrør eller kanal ble brukt til bygging av verksteder, varehus, hangarer og andre lignende bygninger.

Imidlertid tillater moderniseringen av teknologier i dag bruk av en ramme laget av et profilrør for konstruksjon av:

Boligbygg (lavbygg - opptil tre etasjer)

Hytter

Næringsbygg (butikker, kafeer, bensinstasjoner, kontorbygg)

offentlige bygninger

Metallrammeteknologier er også mye brukt i reparasjon og gjenoppbygging av bygninger - overbygningen av gulv, bygging av loft og uthus.

Merk!

I tillegg til bolig og offentlige bygninger og strukturer, kan metallrammen brukes til små strukturer som skur, garasjer, drivhus, etc.

Et lysthus laget av et profilrør, eller en terrasse laget av samme materiale vil også se bra ut.

Fordeler med metallrammehus

Mbrukes over hele verden. Denne teknologien er mest vanlig i USA, Japan, Vest-Europa. I disse landene varierer andelen boligbygg bygget med denne teknologien fra 40 til 70 %, og fortsetter å vokse.

Fordelene med slike hus er som følger:

Hus bygget ved hjelp av metallrammeteknologi utmerker seg ved lave kostnader (sammenlignet med bygninger bygget ved hjelp av tradisjonell teknologi).

Merk!

På mange måter avhenger byggekostnadene av materialene som brukes.

Billigst er hus på trerammer.

Hus på en ramme laget av et profilrør er mye dyrere, og kostnadene deres er direkte proporsjonale med rørets tverrsnitt.

Hastigheten på å bygge et rammehus er også imponerende. Bruk av et profilrør som hovedmateriale for rammen kan redusere byggets byggetid betydelig.

Rammeteknologien for bygging av boligbygg sørger ikke for de såkalte "våte" prosessene (med unntak av å legge grunnlaget). Dette gjør det mulig å utføre installasjonen av rammen når som helst på året og under nesten alle værforhold.

En annen fordel med slike hus er fraværet av krymping - både under bygging og under driften av huset.

Rammen av huset fra et profilrør

Opplegget av huset på metall ramme fra et rør

Vel, vi må ikke glemme at byggingen av et rammehus når det gjelder arbeidskostnadene er mye lavere enn å bygge et hus ved hjelp av tradisjonell teknologi. Og dette betyr at du vil trenge tjenestene til bare noen få assistenter - og det er fullt mulig å takle arbeidet til ett team for en måneds ferie. Som praksis viser, kan du i en slik periode godt fullføre de viktigste byggefasene - og du vil bare ha interiørdekorasjonen til huset ditt.

Ulemper med metallrammehus

Til tross for den imponerende listen over fordeler, er ulempene med hus med en ramme laget av et profilrør også til stede:
Den første, og mest grunnleggende, er en ganske kompleks design. Å beregne belastningen på et profilrør i en bestemt rammenode er ganske vanskelig, så i dette tilfellet må du mest sannsynlig søke hjelp fra fagfolk slik at de beregner hvor mye vekt en meter av et profilrør tåler.

Med valg av seksjon og tykkelse på røret er det noe enklere - det vil hjelpe online kalkulator profilrør - å beregne dimensjonene til profilrør er imidlertid fortsatt vanskeligere enn å beregne tykkelsen på en trebjelke.

Profilrørkalkulator

profilrør

Den neste ulempen er den relativt høye kostnaden for en metallramme sammenlignet med en treramme. Hvis du også velger et profilrør som hovedmateriale for rammen, vil du møte et vanskelig valg: ta et tykkere rør (for eksempel 100x100 mm med en veggtykkelse på 8 mm) og betal for mye. Men få en sikkerhetsmargin, eller spar penger og stopp ved alternativet 60x60 mm.

Vel, og til slutt - problemer med termisk isolasjon. Metallrammen er en utmerket "kuldebro". Derfor er det nødvendig å isolere huset på en ramme fra et profilrør veldig effektivt (som betyr å bruke penger på det).

Bygging av et hus på en ramme fra et profilrør

Bygging av et metallrammehus

Til tross for den tilsynelatende enkelheten, har hus på en metallramme laget av et profilrør en ganske kompleks struktur.

Hovedelementene er:

Fundamentet er lettere enn i tradisjonell konstruksjon, men fortsatt obligatorisk.

Merk!

Uten fundament kan det reises strukturer som senere skal flyttes fra sted til sted, som drivhus eller drivhus.

I dette tilfellet gjør vi passende justeringer av beregningen av profilrøret.

Selve rammen er laget av profilrør. Som regel brukes profilrør med kvadratisk seksjon med en størrelse på 100x100 eller 60x60 mm til rammen til et boligbygg.

Du kan bestemme dimensjonene til røret mer nøyaktig ved å bruke profilrørkalkulatoren og kjenne dimensjonene til huset ditt.

Garasje fra profilrør

Rørramme

Interiør dekorasjon. Som interiør dekorasjon det beste alternativet er å bruke en not-og-fjær-plate 40-60 mm bred laget av bartre.

Brettet er nødvendigvis behandlet med antiseptika og antipyretika (stoffer som reduserer brennbarheten til tre).

Som undergulv benyttes en plate, lagt oppå stokken fra samme profilrør. Eventuelt profilbelegg kan legges over undergulvet.

Isolasjon. godt alternativ her vil det være bruk av ekstrudert polystyrenskum 60-100 mm i tykkelse.

Selve rammestativene fra et profilrør kan tilleggsisoleres med skumisolasjonslister.

Utvendig etterbehandling. Her kan du bruke fasadepuss eller kledning, og hvis økonomien tillater det, så naturlig tre.

Tak fra et profilrør. Den kan lages både som en separat struktur og som et rammeelement.

Beregningen av profilrøret for fremstilling av taksperrer er gjort under hensyntagen til det planlagte takmaterialet: jo lettere taket er, og jo større vinkelen er, jo tynnere kan røret brukes.

Sekvensen av operasjoner når du bygger et hus

Arbeidet med byggingen av et rammehus utføres i følgende sekvens:

Vi starter som forventet med fundamentet. For et hus på en metallramme laget av profilrør egnet som et kapitalbetongrammefundament, og ikke-kapital (på plattformer eller skrupeler).

Et rammehus på et ikke-permanent fundament er i prinsippet transportabelt - så det kan til og med transporteres!

Profilrørkalkulator

Husramme på fundament

Etter at grunnlaget er lagt, kan du fortsette til installasjonen av rammen. Hvis du bruker en fabrikklaget ramme til hjemmet ditt, er oppgaven mye lettere: montering av ferdige rammer utføres som regel uten bruk av sveising, på skruforbindelser.

Hvis du bestemmer deg for å lage rammen selv, vil det være mye vanskeligere for deg. Når du installerer en slik ramme, er det nødvendig ikke bare å kontrollere den relative plasseringen av elementene, men også nøye sjekke kvaliteten på skjøtene deres, fordi det er de sveisede skjøtene som er "akilleshælen" til rammen.

Beregning av et profilrør

Klemme for tilkobling av profilrør

Rammen monteres "nedenfra og opp", mens først de vertikale hovedelementene (stativer og søyler) monteres, som deretter kobles sammen med horisontale elementer fra tynnere rør, og forsterkes med avstivere.

Til slutt er takdelen av rammen montert - på dette stadiet kan en del av teamet begynne å varme og fullføre.

Når rammen er montert, kan du begynne innredningen.

Mange eksperter innen arkitektur er sikre på at metallrammeteknologier er fremtiden. Så det er ganske mulig at ferdighetene, takket være hvilke du selvstendig kan bygge et hus eller en garasje fra et profilrør, vil være nyttige for deg - både for deg selv personlig og som et ekstra yrke!

Profilrør: beskrivelse, formål, egenskaper

Det ser ut til at det kan være enklere enn et stålrør. Men et enkelt spørsmål, hva er et profilrør, kan sette mange mennesker i en vanskelig posisjon.

Så, et profilrør er et rør som har en viss tverrsnittsprofil annet enn rund. Disse inkluderer kvadratiske, rektangulære, ovale og andre spesifikke typer profiler. Fra dette kan vi konkludere med at utvalget av profilrør er ganske bredt og variert.

Profilrøret har en rekke egenskaper som bestemmer type og formål. La oss prøve å definere de viktigste av dem.

1) Visning av rørprofilen. En selvinnlysende parameter, som også bestemmer inndelingen i sortimentet av profilrør.

2) De geometriske dimensjonene til profilrøret. For eksempel, for et rektangulært rør, vil disse være bredden og høyden på profilen, og lengden på selve røret. Dimensjonene til profilrøret er underlagt en rekke GOST-er, men samtidig kan de gjøres forskjellige fra dem om nødvendig.

3) Veggtykkelse. En svært betydelig egenskap ved profilrør. Påliteligheten til selve røret avhenger av det, noe som direkte påvirker valget av applikasjon.

4) Vekt eller masse av profilrøret. Veldig viktig parameter i utforming av rørkonstruksjoner. Vekten til et profilrør avhenger direkte av parametrene ovenfor, så vel som av materialet til selve røret.

Det er teknisk ganske enkelt å beregne et profilrør, men for dette bør du definitivt vite omfanget av dets bruk, kjenne kravene til strukturell pålitelighet, etc. Ved utforming av strukturer blir spørsmålet om å beregne massen til et profilrør ofte reist.

Omfanget av profilrør er ekstremt bredt, de brukes selv i møbelproduksjon. For å forhindre skader fra skarpe kanter på profilen, brukes plugger til profilrør. Oftest laget av plast, profilrørplugger utfører estetiske, beskyttende og andre tekniske funksjoner.