Bygge- og reparasjonshjørne. Bare nyttige tips » Gang » Bragden til mannskapet på ødeleggeren "Steregushchy. Destroyer "Steregushchy": hovedkjennetegn, befal, dødshistorie, minne Destroyer "Steregushchy"

Bragden til mannskapet på ødeleggeren "Steregushchy. Destroyer "Steregushchy": hovedkjennetegn, befal, dødshistorie, minne Destroyer "Steregushchy"

I Leningrad, på Petrovskaya-siden, i det vakreste hjørnet av parken oppkalt etter V.I. Lenin, er det et monument over sjømennene i den russiske flåten. Øyeblikket er fanget i granitt når de åpner kongesteinene til ødeleggeren "Steregushchy" slik at det ikke faller til fienden...

"Steregushchy" tilhørte en stor serie ødeleggere, hvis stamfar var den berømte "Falcon", bestilt i 1895 i England av den russiske marine tekniske komiteen. For første gang i skipsbyggingens historie, bygget av nikkelstål (som gjorde det mulig å spare på strukturens masse til fordel for våpen), var den overlegen i bevæpning, hastighet (29,7 knop) og sjødyktighet for nesten alle skip av denne klassen. La oss forresten huske opprinnelsen til begrepet destroyere var skip utstyrt med innretninger , som skjøt, som de sa da, "selvgående miner" - torpedoer, i motsetning til minetransporter som la ankersperre. gruver i havet. Etter å ha testet Falcon, ble det besluttet å bygge en serie slike skip på innenlandske verft, noe som endret den opprinnelige designen litt. Skrogene ble forsterket ved å øke tykkelsen på pletteringen i midtdelen til 6-7,5 mm, og i endene til 4,5-6 mm, og ved å bruke forbedrede kjeler som genererte damp til stempelmotorer. På grunn av dette økte forskyvningen av destroyerne med 20 tonn, men hastigheten gikk litt ned.

I 1898-1902, ved Okhtinsky, Nevsky, Izhora-fabrikkene og Abo-verftet, ble det lagt ned 26 "Falcons" av en forbedret type, og 12 av dem ble gjort sammenleggbare. De ble installert ikke fire, men åtte, men mer kompakte , lett å transportere, kjeler

Representanter for hoveddirektoratet for skipsbygging overvåket kontinuerlig produksjonen av destroyere, og rådet om nødvendig for å korrigere prosjektet. Kaptein 2. rang A. Muravyov, som var ved Nevsky-anlegget, bemerket således: "Jaget på fart har avvent oss fra ideen om at en destroyer skal være et skip som må tåle stormen." Og han forklarte destroyerne at det er mer lønnsomt å angripe kryssere og slagskip i dårlig vær, når oppkastingen hindrer fiendtlige skyttere i å drive rettet ild.

Deler av ødeleggerne som ble bygget ved Nevsky-anlegget ble fraktet på frivillige flåteskip til Port Arthur, basen til Stillehavsskvadronen. Der, på Tiger Tail Peninsula, i begynnelsen av 1900, ble det bygget et overbygd naust, designet for samtidig montering av tre destroyere.

Og så den 11. april 1900 fant den offisielle leggingen av det første skipet, Skarven, sted, snart omdøpt til Condor, og deretter Resolute. Samme år begynte byggingen av Kulik, som to år senere fikk et nytt navn - Steregushchy. I mai 1903 ble han vervet i den andre avdelingen av destroyere av Stillehavsskvadronen, ment "å beskytte skjærgårder og fjerne bukter."

Begynnelsen av 1904. Den internasjonale situasjonen blir stadig mer spent, krigen med Japan tar virkelig form. Natt til 9. februar angrep flåten til Land of the Rising Sun på snikende vis russiske skip i Port Arthur og Chemulpo.

Samme dag tok løytnant Kuzmin-Karavaev-2 Guardian ut på havet fire ganger, på patrulje om morgenen, deretter for å angripe skvadronen til Admiral Kh. Togo og sent på kvelden for å søke etter japanske skip. Dermed begynte destroyerens kamptjeneste.

Den 14. februar følger «Steregushchy» sammen med «Skory» minekrysseren «Vsadnik», ti dager senere med «Storozhevy» er den på vakt i den ytre veigården, og driver bort japanske destroyere fra slagskipet «Retvizan», som ble slått ned. ut under angrepet.

Den 9. mars, klokken 18, dro "Steregushchy" (kommandert av løytnant A Sergeev) og "Resolute" for å utforske vannet som vasker Kwantung-halvøya. Etter å ha fullført oppgaven, nærmet de seg allerede Port Arthur ved daggry, da fire japanske destroyere plutselig dukket opp foran. «Resolute» gikk i full gang, kjempet mot de angripende «Akebono» og «Sazanami» og slo til tross for skadene gjennom under dekke av kystbatterier. Men "Guardian" var uheldig - helt i begynnelsen av slaget eksploderte et japansk granat i stokeren, slo ut to kjeler og kuttet av hoveddampledningen. Destroyeren var innhyllet i damp og mistet plutselig fart. Japanske destroyere omringet Steregushchy og tok den under kryssild Fire kanoner av det russiske skipet mot 24 japanske, og i mellomtiden nærmet forsterkninger seg fienden - to kryssere.

Det er en eksplosjon, og sjefen for ødeleggeren A. Sergeev faller med brukne ben. Min underoffiser F. Yuryev skynder seg til unnsetning. Kommandanten ga ham den siste ordren - å kjempe til det siste skallet slik at "alle oppfyller sin plikt overfor moderlandet til slutten, uten å tenke på den skammelige overgivelsen av sitt eget skip til fienden!"

En ny eksplosjon skjedde, løytnant Sergeev ble drept, og den alvorlig sårede Yuryev ble kastet over bord. Den neste granaten deaktiverte styrmannen og mannskapet på baugpistolen. Så tok den sårede midtskipsmannen K. Kudrevich roret, og senioroffiseren, løytnant N. Goloviznin, tok kommandoen over skipet. Tykke røykskyer steg opp fra «Guardian», den sto blant vannet som ble reist opp av eksplosjoner og slo tilbake. Midtskipsmannen Kudrevich, som beveget seg bort fra det nå ubrukelige roret, sto ved buekanonen og skjøt egenhendig mot japanerne. Ingen tenkte på å gi opp!

Da det brøt ut brann i stokeren, ble den raskt slukket av sjåførene og stokerne P. Khasanov, A. Osinin og V. Novikov – de håpet fortsatt å redde destroyeren. Et annet skall gjennomboret siden under vannlinjen, brannmannen I. Khirinsky stormet mot sjøvannet og, etter å ha lukket døren i nakkeskottet, tillot han den ikke inn i de tilstøtende rommene.

Og på øverste dekk, den ene etter den andre, ble våpnene stille. Kudrevich og Goloviznin, sammen med nesten hele dekksmannskapet, ble drept. Den siste av Steregushchy-offiserene, maskiningeniør V Anastasov, beordret de overlevende sjømennene til å forlate den synkende ødeleggeren. I disse øyeblikkene ringte den dødelig sårede signalmannen Kruzhkov brannmannen Osinin - han tok med signalbøkene og hjalp til med å binde et jernstykke til dem med et stykke fall, og de hemmelige dokumentene fløy over bord.

Dette ble gjort i tide - en hvalbåt med Sazans nærmet seg ødeleggeren. Japanerne håpet fortsatt på å fange den russiske ødeleggeren Midshipman Yamazaki senere rapporterte at to russiske sjømenn, som så at japanerne festet en slepebåt til Steregushchy, løp over det ødelagte dekket og forsvant inn i maskinrommet og slo ned luken bak dem. Yamazaki foreslo at de skulle overgi seg, men på dette tidspunktet begynte Guardian raskt å liste og synke. Sjømennene, som forble ukjente, åpnet sømmene og døde sammen med skipet deres. Den ulik kampen er over. For de seks skipene i den japanske flåten var seieren over Steregushchiy ikke billig: Sazanami ble truffet av 8 skjell, Akebono av 27, skipene fikk alvorlig skade og tapte mannskap.

Av Steregushchy-mannskapet var det bare F. Yuryev, I. Khirinsky, A. Osinin og V. Novikov som overlevde. Da de kom tilbake til hjemlandet, ble alle tildelt insigniene til Militærordenen av IV-graden (vanligvis ble det kalt St. George-korset), og i 1911, da monumentet til heltene til "The Guard", bygget i henhold til design av A. Izenberg, ble høytidelig åpnet i St. Petersburg, ble veteranene tildelt neste grad av de samme prisene. Enda tidligere, 15. april 1905, ble to nye destroyere lagt til listene til den russiske marinen - maskiningeniør Anastasov og løytnant Sergeev. Samtidig begynte byggingen av minekrysseren Steregushchiy ved Nevsky-anlegget.

Destroyer "Steregushchy"

Destroyeren Steregushchy, bygget i St. Petersburg ved Nevsky-verftet og satt sammen i Port Arthur, var av Sokol-klassen. Lederskipet i serien ble bygget i Storbritannia, ved Yarrow-verftet i London i 1895. I Russland ble det bygget en serie destroyere ved Nevsky, Izhora-verftet og ved Creighton-verftet i Okhta fra 1897 til 1907. Totalt ble det bygget 32 ​​enheter, hvorav 17 var sammenleggbare. Destroyeren hadde følgende egenskaper: forskyvning - 258 tonn, maksimal lengde - 57,9 m, bredde - 5,67 m, dypgående - 2,5 m. Kraften til to tripvar 3800 hk. Skipet hadde to propeller og nådde under testing en hastighet på rundt 27 knop. Bevæpning: to enkeltrørs 381 mm torpedorør, ett 75 mm og tre 47 mm kanoner. Mannskapet besto av 4 offiserer og 48 sjømenn.

12 sammenleggbare destroyere av Nevsky- og Izhora-anlegget ble levert til Port Arthur i mars - november 1900. Montering ble utført på Tiger Tail-spyttet av spesialister fra Nevsky-anlegget. "Guarding" ble lansert 9. juni 1902. Med begynnelsen av den russisk-japanske krigen 27. januar 1904 ble den brukt i patruljer og vakthold på den ytre veigården til Port Arthur, samt i passasjen nær Golden Mountain, og i løpet av en måned med kampoperasjoner gjennomførte det 13 turer til sjøs. Den 28. januar, ved Steregushchy-veien, kolliderte han med destroyeren Boevoy, og 11. februar deltok han i en brannkamp med japanske destroyere.

Den 24. februar ankom viseadmiral S.O., utnevnt til sjef for flåten, Port Arthur. Makarov. Han bestemte seg for å umiddelbart styrke rekognoseringen, som han tilkalte sjefene for destroyerne "Resolute", kaptein i andre rang F.E. Bosset og "Guardian" - Løytnant A.S. Sergeeva. De ble bedt om å utføre en detaljert inspeksjon av kysten av Kwantung-halvøya og Eliot- og Blond-øyene. Om kvelden 25. februar gikk begge destroyerne til sjøs. Omtrent klokken 21:00 ble refleksjonene av et søkelys oppdaget fra den ledende "Resolute" ved inngangen til Talienvan-bukten. Kommandøren for Resolute ga ordre om å øke hastigheten, og bestemte seg for å angripe fienden. Ødeleggerne skjøt fart, og flammer slo ut av skipenes skorsteiner, som ble lagt merke til av fienden. De japanske skipene begynte å inspisere omgivelsene ved hjelp av søkelys. «Resolute» og «Guardian», etter å ha bremset ned til en liten hastighet, utnyttet mørket og tok tilflukt i skyggen av Nansanshandao Island. Men de rakk ikke å nå målet med kampanjen – Eliot Island – før månen sto opp. Kommandørene bestemte seg for å overvåke fienden, og antydet at de oppdagede skipene var fortroppen til en annen operasjon for å blokkere farleden nær Port Arthur. Observasjonen varte til klokken tre om morgenen, men ingen fiendtlige skip ble oppdaget, og de russiske destroyerne dro tilbake.

Etter tre timers seiling, på innseilingen til Cape Liaoteshan, oppdaget signalmenn fire silhuetter rett foran. Det var en avdeling av japanske jagerfly ("Usugumo", "Sinonome", "Akebono", "Sazanami"), som kom tilbake etter et nattraid på Port Arthur-veien. De russiske skipene svingte skarpt ut i havet og prøvde å gjemme seg i mørket, men fienden la merke til dem, endret kurs og økte farten. "Resolute" og "Guarding" prøvde å omgå dannelsen av fiendtlige jagerfly fra flanken, men fienden tok en parallell kurs og åpnet ild. "Resolute", som ledet, befant seg i en mer fordelaktig posisjon enn "Steregushchy", hvor tre "japanere" skjøt. Skipene, som skjøt heftig tilbake, trakk seg tilbake til Port Arthur. Et granat traff styrbord side av Resolute, det eksploderte i en kullgrop og skadet damprørledningen. Heldigvis mistet ikke destroyeren helt hastigheten, motormannskapet klarte å takle skaden. I det øyeblikket åpnet kystbatteriene i Port Arthur ild, men etter tre skudd ble de stille.

"Verge"

De japanske skipene forfulgte ikke Resolute og konsentrerte ilden mot Steregushchy, hvis posisjon raskt ble håpløs. "Guardian" fortsatte å skyte og var i stand til å skade "Akebono", som ble tvunget til å trekke seg fra slaget en stund. Klokken 06:40 eksploderte et japansk granat i kullgropen i Steregushchy og skadet to tilstøtende kjeler. Destroyeren mistet raskt dampen. Det neste granatet traff stoker nr. 2, og vannet som kom inn i hullet oversvømmet brannkassene. Stokerne hadde knapt tid til å slå seg ned i nakken og gå ut på øvre dekk. På broen ble sjefen for destroyeren, løytnant A.S., dødelig såret av et granatfragment i begynnelsen av slaget. Sergeev. Mens han skjøt fra baugpistolen, døde midtskipsmannen KV. Kudrevich. Senioroffiser N.S. Goloviznin, som befalte utskytingen av hvalbåten, ble drept, og maskiningeniør V.S. Anastasov ble kastet over bord av en granateksplosjon og døde. Kampen ble avsluttet klokken 07:10.

Under slaget ble Sazanami truffet av syv eller åtte granater, og Akebono av 27. I den offisielle japanske historien om den russisk-japanske krigen til sjøs, "Beskrivelse av militære operasjoner til sjøs i 37-38." Meiji uttalte at japanske tap var 1 drept og 7 såret. «Vakt» mistet rør og mast, og broen ble ødelagt. Sidene og dekket ble ødelagt av granateksplosjoner. 15 minutter etter slutten av slaget, nærmet en hvalbåt med Sazans siden av Guardian, og midtskipsmannen Hirata Yamazaki og fem sjømenn klatret opp på dekket til den forkrøplede ødeleggeren. En japansk offiser skrev: "Generelt var posisjonen til destroyeren så forferdelig at den ikke kan beskrives." På det lemleste skipet ble brannmann A. Osinin og lenseingeniør V. Novikov funnet i live, og sjømennene I. Khirinsky og F. Yuryev ble plukket opp fra vannet; fangene ble sendt til Sazanami. I mellomtiden startet japanerne et slepetau i håp om å ta bort trofeet. Klokken 08:10 begynte «Sazanami» å taue, men «Steregushchy» kunne ikke taues på grunn av skadet styring, og snart brakk kabelen.

Etter å ha mottatt en rapport om slaget om ødeleggerne, admiral S.O. Makarov ga ordre til krysserne "Novik" og "Bayan" om å gå til unnsetning, og da "Resolute", som hadde brutt gjennom, rapporterte om situasjonen til "Steregushchy", flyttet sjefen flagget sitt til " Novik”. Etter å ha havnet på havet, åpnet krysserne ild mot fienden fra ekstrem rekkevidde, og de fikk selskap av kystbatterier. Kommandanten for Sazanami beordret å forlate Steregushchy, som sank klokken 09:20.

Fire sjømenn fra Guardian ble fraktet til Sasebo om bord på krysseren Tokiwa. Der mottok de et brev på vegne av den japanske marineministeren, admiral Yamamoto. Han uttrykte respekt for bragden til de russiske sjømennene og ønsket en rask bedring og retur til hjemlandet. Og i Port Arthur etter slaget ble sjefen for "Resolute" anklaget for å ha forlatt "Guardian" i trøbbel. SÅ. Makarov kom imidlertid til den konklusjon at det i den nåværende situasjonen var urealistisk å redde Steregushchy, og anerkjente handlingene til F.E. Bosse har rett. "Å vende seg til hans unnsetning ville bety å ødelegge to destroyere i stedet for en," skrev admiralen.

Nyhetene om slaget ved Steregushchy nådde Russland, og avisen Novoye Vremya, siterer en viss engelsk korrespondent, rapporterte at da japanerne begynte å taue Steregushchy, åpnet to sjømenn, innelåst i maskinrommet, kingstons og døde, og oversvømmet skip. Publikasjonen ble svært kjent og dukket med mindre endringer opp i forskjellige publikasjoner.

Billedhugger K.V. Izenberg, inspirert av denne historien, skapte en modell av monumentet til "To ukjente sjømannshelter" og sendte den inn i konkurransen. I august 1908 ble prosjektet godkjent av keiser Nicholas II, og 26. april 1911 ble monumentet til «Vogten» innviet. Den historiske delen av Naval General Staff, etter å ha analysert informasjonen og intervjuet de overlevende sjømennene til Guardian, kom til den konklusjon at historien om senkingen av skipet av to ukjente sjømenn er usannsynlig. På destroyere av denne typen Kingston var det faktisk ingen flom i maskinrommet. En rapport ble sendt til tsaren, som uttalte at oppfinnelsen ikke kunne udødeliggjøres i et monument, som Nicholas II svarte: "Tenk på at monumentet ble bygget til minne om den heroiske døden i slaget mot ødeleggeren "Guarding". Monumentet, reist i St. Petersburg på Kamennoostrovsky Prospekt, har overlevd til i dag.

Flåtehistoriker, seniorløytnant E.N. Kvashnin-Samarin skrev i 1910: «Enhver som ville lese og sammenligne alt materiale og dokumenter som ble samlet inn i saken om «Guardian» ville være helt klar over hvor stor bragden «Guardian» var selv uten den uuttalte myten... La legenden lever og lever opp fremtidige helter til nye enestående bragder, men innrøm at den 26. februar, i kampen mot den sterkeste fienden, ødeleggeren Steregushchy, etter å ha mistet sjefen sin, alle offiserene, 45 av 49 sjømenn, etter en time, inntil det siste skallet i slaget sank, utrolig fiende med tapperheten til mannskapet hans!

Fra boken Equipment and Weapons 2012 08 forfatter Magasinet "Utstyr og våpen"

Land destroyer Basert på materiale fra Russian State Journal utarbeidet for publisering av A. Kirindas og M. Pavlov tidlig på 1930-tallet. Det ble åpenbart for militære eksperter at et av de effektive midlene for anti-tank forsvar er minefelt. Landet vårt holdt også

Fra boken Destroyers av typen "Kasatka" (1898-1925) forfatter Afonin Nikolay Nikolaevich

ØDELEGGEREN «FOR FJERNEØSTENS BEHOV» Den kraftige forverringen av den politiske situasjonen i Fjernøsten på slutten av 1800-tallet, forårsaket av Japans gjennombrudd på den politiske arenaen, som erklærte seg seirende i krigen med Kina i 1894–1895, endret hele sjøpolitikken radikalt

Fra boken The First Russian Destroyers forfatter Melnikov Rafail Mikhailovich

5. «Explosion» - den første sjødyktige destroyeren Destroyeren «Explosion» ble det første sjødyktige skipet bygget spesielt for å operere med Whiteheads selvgående miner. Med sin konstruksjon tok Russland et enestående skritt innen skipsbygging, og startet en epoke som fortsetter til i dag.

Fra boken Weapons of Victory forfatter Militære anliggender Team av forfattere --

Destroyer av typen "Wrathful" De første destroyerne dukket opp på midten av 1890-tallet, da det var nødvendig med skip som kunne innhente og ødelegge fiendtlige destroyere med artilleriild. En ny klasse krigsskip begynte raskt å utvikle seg. Og hvis for det første

Fra boken 100 store skip forfatter Kuznetsov Nikita Anatolievich

Destroyer "Novik" Nederlaget i den russisk-japanske krigen undergravde betydelig både makten og autoriteten til den russiske flåten. Landets marinestyrker befant seg i en svært beklagelig situasjon: det var ikke nok skip i tjeneste, og nybygde.

Fra boken Destroyers and Destroyers of Japan (1879-1945) forfatter Patyanin Sergey Vladimirovich

1. klasse destroyer “Kotaka” Deplasement 203 tonn Lengde 50,3 m. Bjelke 5,8 m. Dypgang 1,7 m. Mekanismer: 2 lokomotivkjeler, 2 “compound” dampmaskiner. Effekt og hastighet: 1217 hk, 19 knop. Drivstoffkapasitet: 30 tonn (kull). Artilleri: fire 37 mm. Torpedoer: seks 381 mm (2 x 2,2n). Mannskap: 28

Fra forfatterens bok

3. klasse destroyer nr. 26 (tidligere kinesisk “Yu Tui” nr. 1) Deplasement 66 tonn. Lengde 33,65 m. Bjelke 3,5 m. Dypgang 1,1 m. Mekanismer: 1 lokomotivkjele, 1 sammensatt dampmaskin " Effekt og hastighet: 338 hk, 13,8 kt. Drivstoffkapasitet 5 tonn (kull). Artilleri: to 37 mm. Torpedoer: to 356 mm (n).

Fra forfatterens bok

Destroyer nr. 27 (tidligere kinesisk “Yu Tui” nr. 3) Slagvolum 74 tonn Lengde 33,65 m. Bjelke 4,3 m. Dypgang 1,1 m. Mekanismer: 1 lokomotivkjele, 1 “compound” dampmaskin. Effekt og hastighet: 442 hk, 15,5 knop. Drivstoffkapasitet 5 tonn (kull). Artilleri: to 37 mm. Torpedoer: to 356 mm (n). Mannskap: 16

Fra forfatterens bok

3. klasse destroyer nr. 28 (tidligere kinesisk nr. 17) Deplasement 16 tonn Lengde 8 m. Bredde 2.68 m. Dypgang 0.6 m. Mekanismer: 1 lokomotivkjele, 1 “compound” dampmaskin. Effekt og hastighet: 91 hk, 10,5 kt. Artilleri: en 37 mm. Torpedoer: en 356 mm (n). Tidligere kinesisk destroyer nr. 17

Fra forfatterens bok

1. klasse destroyer “Fukuryu” (tidligere kinesisk “Fu Lung”) Deplasement 120 tonn Lengde 42,75 m. Bredde 5 m. Dypgang 1,55-2,3 m. Mekanismer: 1 lokomotivkjel, 1 “compound” dampmaskin. Effekt og hastighet: 1015 hk, 20 knop. Drivstoffkapasitet 14 tonn (kull). Artilleri: to 37 mm. Torpedoer: to 356 mm (2n).

Fra forfatterens bok

1. klasse destroyer “Shirataka” Deplasement 127 tonn Lengde 46,5 m Bredde 5,1 m Dypgang 1,4 m Mekanismer: 2 Shihau kjeler, 2 trippel ekspansjonsdampmaskiner. Effekt og hastighet: 2600 hk, 28 knop. Drivstoffkapasitet 30 tonn (kull). Artilleri: tre 47 mm. Torpedoer: tre 356 mm (3x1). Mannskap: 26

Fra forfatterens bok

Destroyer “Kawasemi” (tidligere kinesisk “Hu Ngo” nr. 8) Slagvolum 97 tonn Lengde 40,9 m. Bjelke 4,88 m. Dypgang 2,2 m. Mekanismer: 1 normannisk kjele, 1 trippel ekspansjonsdampmaskin. Effekt og hastighet: 1200 hk, 23 knop. Drivstoffkapasitet 18/28 tonn (kull). Artilleri: en 47 mm, en 37 mm. Torpedoer: tre

Fra forfatterens bok

Destroyer “Satsuki” Slagvolum: normal 350 tonn, hele 480 tonn Lengde 64 m. Bredde 6,4 m. Dypgang 1,8 m. Mekanismer: 4 Yarrow-kjeler, 2 trippelekspansjonsdampmaskiner. Effekt og hastighet: 5700 hk, 26 knop. Drivstoffkapasitet 80 tonn (kull). Cruising rekkevidde 1200 miles (10 kts).

Fra forfatterens bok

Destroyer «Yamasemi» (tidligere kinesisk «Chien Kang», tidligere «Fu Po») Deplasement: normal 390 tonn, hele 435 tonn. Lengde 59,9 m. Bredde 6,5 m. Dypgang 1,8 m. Mekanismer: 4 Shihau-kjeler, 2 trippel ekspansjonsdamp motorer. Effekt og hastighet: 6000 hk, 32 knop. Drivstoffkapasitet 80 tonn (kull).

I min hjemby St. Petersburg i Alexander Park nær Kamennoostrovsky Prospekt er det et monument over ødeleggeren "Verge".

For 105 år siden, den 26. februar 1904 (10. mars, ny stil) (alle datoer før 1917 er gitt i gammel stil), døde ødeleggeren av den russiske flåten «Steregushchy» heroisk i en hard kamp med fire japanske skip. Motet til mannskapet hans sjokkerte fienden så at det i Japan ble reist et monument til teamet hans - en stele laget av svart granitt, som det er en lakonisk inskripsjon på: "TIL DE SOM HEDRET HJEMLANDET I MER ENN LIV."
Til i dag, i forskjellige publikasjoner - aviser og magasiner, bøker og leksikon, og på Internett, selvfølgelig - er det en legende om to ukjente sjømenn som angivelig har oppdaget Kingstons og senket Guardian, og dermed forhindret dens fangst av japanerne. En tilbakevisning av dette "faktumet" ble funnet før 1910 og dette ble rapportert til suverenen på samme tid, men monumentet til heltene til "The Guardian" ble reist på samme tid.

Da de kom tilbake ved daggry den 26. februar 1904 fra nattrekognosering til Port Arthur, oppdaget ødeleggerne av den russiske flåten "Resolute" og "Steregushchiy" fire fiendtlige skip som kom for å avskjære dem. Dette var de japanske ødeleggerne Akebono, Sazanami, Sinonome og Usugumo, som hadde vært på jakt etter byttedyr i Port Arthur-veien siden natten.
Kommandanten for Resolute, kaptein 2. rang F. Bosse, og sjefen for Guardian, løytnant A. Sergeev, husker ordren fra flåtesjefen, viseadmiral S. Makarov, om ikke å gå i kamp med fiendtlige destroyere "unødvendig". , prøvde å omgå japanerne, men fienden begynte å nærme seg og åpnet ild. Og så fikk ødeleggerne våre et gjennombrudd. Og på den tiden skyndte seg allerede to japanske kryssere til åstedet for slaget: Tokiwa og Chitose. "Resolute", til tross for skadene som ble mottatt, klarte å rømme fra brannen og gå under beskyttelse av sine kystbatterier, og deretter slippe gjennom til Port Arthur.
Etter å ha gått glipp av "Resolute", konsentrerte japanerne i raseri all ilden sin på "Guardian". Det var et ekte helvete: fiendtlige skjell rev, revet, vridd metallet på skipet, revet masten og rørene, fragmenter mejet ned mennesker. Den dødelig sårede sjefen for destroyeren, løytnant A. Sergeev, ga den siste ordren: «... Kjemp slik at alle oppfyller sin plikt overfor moderlandet til slutten, uten å tenke på den skammelige overgivelsen av sitt eget skip til fienden. ” Men de russiske sjømennene ville ikke gi opp, de kjempet til døden og styrket skipets beskjedne bevæpning, som besto av en 75 mm kanon og tre 47 mm kanoner, med deres egen desperate tapperhet og mot.
Fra Illustrated Chronicle of the Russian-Japanese War" (utgave nr. 2 1904, s. 78) "... vår destroyer "Steregushchy" befant seg i en kritisk situasjon. Kommandanten, løytnant Sergeev, falt helt i begynnelsen av slaget, løytnant Goloviznin 2., maskiningeniør Anastasov ble drept, kommandoen ble overført til midtskipsmannen, som selv overtok oppgavene til rormannen, siden sistnevnte også ble drept... Snart døde også midtskipsmannen... Bilen traff, destroyeren begynte å synke...”

Portrett av sjefen for vakten, løytnant A. S. Sergeev, og tegninger av det minneverdige slaget.

Etter å ha mottatt et nytt treff, begynte den sterkt skadede "Guardian" å miste fart, og ble til et stasjonært mål. Snart ble hans knuste våpen stille. Nesten ingen fra mannskapet ble igjen i live. Legg merke til at japanerne også led i dette slaget, alle fire ødeleggerne, og spesielt Akebono, som var "merket" av 27 skjell fra Guardian.
Da japanerne så at den russiske destroyeren hadde sluttet å skyte tilbake og viste tegn til liv, sluttet japanerne å skyte, og bestemte seg for å ta den på slep og fange den som byttedyr. En båt ble senket sammen med Sazans. Dette er bildet som ble avslørt for de japanske sjømennene som gikk om bord i Steregushchy, beskrevet i rapporten fra midtskipsmannen Hitara Yamazaki: «... Tre skjell traff forkastelen, dekket ble gjennomboret, ett skall traff styrbords anker. På begge sider utvendig er det spor etter treff fra dusinvis av store og små skjell, inkl. hull nær vannlinjen som vann trengte inn i ødeleggeren når den rullet. På buevåpenets løpet er det spor etter et treffskall, i nærheten av pistolen er det liket av en skytter med det høyre beinet revet av og blod siver fra såret. Formasten falt til styrbord. Hele den fremre halvdelen av skipet er fullstendig ødelagt, strødd med jernbiter. I rommet opp til frontrøret lå det rundt tjue lik, vansiret, en del av kroppen uten lemmer, en del av de avrevne armene og bena - et forferdelig bilde... Generelt var situasjonen til ødeleggeren så forferdelig at det trosser beskrivelsen.»
Etter å ha tatt «Guardian» på slep, dro «Sazanami» av gårde. Men slepebåten sprakk, og den dødelig sårede ødeleggeren sank etter å ha ligget på vannet i ytterligere 20 minutter. På dette tidspunktet dukket krysserne Novik og Bayan under kommando av admiral S. Makarov, som kom Steregushchy til unnsetning, opp fra retning av Port Arthur. Men det var for sent: de japanske skipene, som ikke aksepterte slaget, trakk seg tilbake og plukket opp de overlevende fire besetningsmedlemmene av Guardian fra vannet.

Men hva med bragden til de to sjømennene som åpnet sømmene og senket ødeleggeren slik at den ikke skulle falle for fienden, som vi har blitt fortalt om i mange tiår, og hva de fortsatt skriver og snakker om i dag? DET ER INGEN TVIL: DET ER DET BRASTE TIL SJØMANNE AV "VAKTEN". Det er skrevet inn i kampkrøniken til den russiske marinen med blodet til skipets besetningsmedlemmer. Men ingen åpnet Kingston-havnene på Steregushchy. Og det var ingen Kingstons i det hele tatt på dette skipet i maskinrommet. Og dette ble sagt klart og tydelig i materialene til spesialkommisjonen som undersøkte ødeleggeren Steregushchys død. De som ønsker det kan fortsatt gjøre seg kjent med disse dokumentene som er lagret i Sjøforsvarets sentrale statsarkiv.
Versjonen om heltedåden til to sjømenn som angivelig oppdaget kingstons og døde sammen med Guardian, innrammet som et "historisk faktum", gikk en tur med lett hånd til en korrespondent fra den engelske (!) avisen "The Times". ". Med henvisning til dataene i den "japanske rapporten", var han den første som informerte hele verden om dette.
Her er teksten til Times-artikkelen, sitert i «Illustrated Chronicle of the Russian-Japanese War» (utgave nr. 2 1904 s. 79-80): «Trettifem drepte og alvorlig sårede lå på russerens dekk destroyer da japanerne tok den på slep, og plukket opp bare fire lettere sårede russere som stormet ut i havet. Men det var fortsatt to sjømenn igjen på Steregushchy; de låste seg inne i lasterommet og ga seg ikke, til tross for alle formaningene. Ikke bare overga de seg ikke til fienden, men de tok også byttet fra ham som han allerede betraktet som sitt: de åpnet kongestenene, fylte sin innfødte ødelegger med vann og begravde seg med det i havets dyp ..."

Etter en tid skapte billedhuggeren K. Izenberg en modell av monumentet til "To ukjente sjømenn" av ødeleggeren "Steregushchy", som ble godkjent av keiser Nicholas II. Et monument i form av et kors som viser to sjømenn som åpner sømmene.

Det var da, mens de forberedte begrunnelsen for å lage monumentet og inskripsjonene på det, representanter for den historiske seksjonen av Naval General Staff, etter å ha undersøkt mange forskjellige bevis, fastslo at det i ingen dokumenter, inkl. levert av den japanske siden, er det ikke en eneste linje "om to ukjente sjømenn som oppdaget kingstons."
Men bragden til "Guardian"-mannskapet forsvinner selvfølgelig ikke det minste av dette, som den fungerende offiseren sa tilbake i 1910. Leder for den historiske seksjonen av Sjøforsvarets generalstab E. Kvashin-Samarin: «Enhver som leste og sammenlignet alt materialet og dokumentene som ble samlet inn om «Guardian»-saken, ville være helt klar over hvor stor bragden «Guardian» var, selv uten den usagte myten ... La legenden leve og inspirere fremtidige helter til nye enestående bragder, men vit at den 26. februar 1904, i kampen mot den sterkeste fienden, ødeleggeren "Guarding", etter å ha mistet sin sjef, alle offiserer, 45 av 49 sjømenn, etter en vaktpost, før det siste skallet i slaget sank, og FANTASTISK FIENDEN MED DIGHETEN TIL MANNET HANS!
Tatt i betraktning at døden til to ukjente sjømenn som oppdaget Kingstons «er en fiksjon» og «som en fiksjon kan den ikke foreviges i et monument», rettet marinens generalstab 2. april 1910 en rapport til «Det høyeste navnet» der de spurte "om vi skulle vurdere monumentet som skulle åpnes for å bli bygget til minne om det heroiske selvoppofrelsen til de to gjenværende ukjente lavere gradene av mannskapet på ødeleggeren "Steregushchy", eller skulle vi åpne dette monumentet til minne om den heroiske døden i slaget med ødeleggeren "Steregushchy"?
"Å tenke på at monumentet ble bygget til minne om den heroiske døden i slaget mot ødeleggeren Steregushchiy," var resolusjonen til Nicholas II. Allerede uten at den tidligere antatte inskripsjonen nevner bragden til to ukjente lavere rangerer, ble monumentet avduket 26. april 1911 i St. Petersburg i nærvær av den suverene keiseren selv. De gjorde den ikke om, og myten som foreviger øyeblikket "oppdagelsen av Kingston av to sjømenn" forble støpt i bronse.

Arbeidet med opprettelsen av monumentet begynte i 1905 i henhold til utformingen av billedhuggeren K.V. Izenberg; 28. oktober 1908 ble det generelle prosjektet godkjent av Nicholas II. Den arkitektoniske delen av arbeidet ble utført av A. I. von Gauguin.
Stående på æresvakten ved åpningen av monumentet var brannmannen i den første artikkelen Alexey Osinin, en av de overlevende sjømennene fra Steregushchy. I tillegg til keiseren ble seremonien deltatt av formannen for ministerrådet P. A. Stolypin, de høyeste gradene i hæren og marinen.
Monumentet var en dekorativ foss. Vann kom inn gjennom et skjult system av rør og rant inn i et granittbasseng ved foten. På begynnelsen av 1930-tallet ble det installert rør på baksiden av monumentet for å levere vann til den åpne sjøveggen på toppen av monumentet. Den generelle komposisjonen begynte å se mer imponerende ut, men vannet begynte å ødelegge overflaten av monumentet. Derfor ble vannforsyningen stanset i 1935. I 1947 ble rørene restaurert igjen; vannforsyningen ble endelig stoppet i 1971, da forsyningssystemet ble demontert.

På baksiden av monumentet er det en beskrivelse av Guardians død og en minneplakett med en liste over offiserer og sjømenn som døde på den. Og i begynnelsen av listen er navnet på destroyer-sjefen, løytnant A. S. Sergeev

Navnet på den heroiske ødeleggeren "Steregushchy" på 1900-tallet ble tildelt til forskjellige tider til tre skip fra marinen: i 1906, til minekrysseren til Svartehavsflåten; i 1939 kom en destroyer inn i den baltiske flåten under dette navnet; på 60-80-tallet. I Stillehavsflåten var det store antiubåtskipet Steregushchy på havvakt.

Her er de - HELTER - mannskapet på "Guardian":

Kommandør - løytnant Alexander Semenovich Sergeev 2. (født 18.09.1863)

Gruveoffiser - løytnant Nikolai Semenovich Goloviznin 2. (1877).
Sjef for vakt - midtskipsmann Konstantin Vladimirovich Kudrevich (1882).
Skipsmekaniker - junior maskiningeniør Vladimir Spiridonovich Anastasov (1879).

Lister over lavere rangeringer drept i kamp kunngjøres:
På ødeleggeren "Steregushchy"

Kommandør Philip Vasilievich Vasiliev(Smolensk-provinsen, Belsky-distriktet),
Kommandør Kuzma Artemyevich Mayorov(Ufa-provinsen, Menzelinsky-distriktet),
Kommandør Kuzma Ivanovich Astakhov(Ryazan-provinsen, Sapozhkovsky-distriktet),
Kommandør Selivester Lkuzin,
Senior gruvearbeider Timofey Livytsky,
Gruvearbeider Konstantin Evstafievich Stepanov(Podolsk-provinsen, Kam. - Podolsk-distriktet),
Gruvearbeider Fedor Stepanovich Cheremukhin(Tambov-provinsen, Shatsky-distriktet),
Gruvearbeider Innokenty Alekseevich Denezhkin(Vologda-provinsen, Nikolsky-distriktet),
Styrmann Mikhail Shimarov,
Signalmann Vasily Yakovlevich Kruzhko
Signalmann Leonty Ivanov,
Matros 1. klasse. Luka Antipovic Petukhov(Novgorod-provinsen, Starorussky-distriktet),
Matros 1. klasse. Ivan Artemyevich Gavrilov(Kiev-provinsen, Skvirsky-distriktet),
Matros 1. klasse. Afonasy Ivanovich Karpukhin(Tula-provinsen, Efremov-distriktet),
Matros 1. klasse. Nikolai Osipovich Cooper(Podolsk-provinsen, Proskurovsky-distriktet),
Matros 1. klasse. Tikhon Porfirievich Maksimenko(Tula-provinsen, Novosilsky-distriktet),
Matros 1. klasse. Mikhail Vasilievich Povalikhin(Penza-provinsen, Gorodishche-distriktet),
Matros 1. klasse. Konstantin Mikhailovich Krasnikov(Orzorovskaya-provinsen, Kromsky-distriktet),
Matros 2. klasse. Platon Nikolaevich Nikolaev(Novgorod-provinsen, Starorussky-distriktet),
Matros 2. klasse. Mark Grigorievich Lemeshko(Poltava-provinsen og distriktet),
Maskinholder 2. Art. Ivan Semenovich Alekseev(Irkutsk-provinsen, Irkutsk-distriktet),
Motorkvartermester 1. Art. Mikhail Fedorovich Babkin(Vyatka-provinsen, Sarapul-distriktet),
Motorkvartermester 1. Art. Ivan Mikhailovich Bukharev(Kazan-provinsen, Chistopol-distriktet),
Motorkvartermester 2. Art. Boris Loginovich Aksenenko(skrevet av Aksionenko) (Yenisei-provinsen, Achinsk-distriktet),
Motorkvartermester 2. Art. Alexander Denisovich Artamonov(Tomsk-provinsen og distriktet),
Motorkvartermester 2. Art. Ivan Vasilievich Kharlamov
Motorkvartermester 2. Art. Sergey Ivanovich Zimin(Ryazan-provinsen, Zaraisky-distriktet),
Maskinist 2. klasse. Vasily Nikolaevich Novikov(Tomsk-provinsen og distriktet),
Eier av lenserommet til 2. st. Alexey Ivanovich Buldakov(Tomsk-provinsen, Kainsky-distriktet),
Brannmann Kvartermester 2. Art. Pavel Vasilievich Ragulin(Saratov-provinsen, Kamyshin-distriktet),
Brannmann 1. klasse. Alexander Vasilievich Ponomarev(Kazan-provinsen, Kozmodemyansk-distriktet),
Brannmann 1. klasse. Andrey Ippolitovich Mann(Minsk-provinsen, Slutsk-distriktet),
Brannmann 1. klasse. Petr Mikhailovich Khasanov(Pskov-provinsen, Kholm-distriktet),
Brannmann 1. klasse. Fedor Antonovich Aprishko
Brannmann 2nd st. Kuzma Zakharovich Ignatov(Ufa-provinsen og distriktet),
Brannmann 2nd st. Timofey Ivanovich Zatsepilin(Penza-provinsen, Kerensky-distriktet),
Brannmann 2nd st. Pavel Petrovitsj Botmanov(Ufa-provinsen, Belibeevsky-distriktet),
Brannmann 2nd st. Valentin Filippovich Komarov(Ryazan-provinsen, Zaraisky-distriktet),
Brannmann 2nd st. Kirill Pavlovich Korostin(Poltava-provinsen, Gadyach-distriktet),
Brannmann 2nd st. Ignatius Ignatov,
Gruveoperatør Fedor Ivanovich Tynn(Arkhangelsk-provinsen, Minezh-distriktet),
Gruveoperatør Timofey Grigorievich Sapozhnikov(Vyatka-provinsen, Malmyzh-distriktet).

Fanget av japanerne under senkingen av ødeleggeren Steregushchy:
Gruvekvartermester Iliodor Yuryev,
Motorkvartermester Vasily Nikolaevich Novikov,
Stokers: Alexey Alexandrovich Osinin
og Ivan Pankratievich Shirinsky.

Platonov Artem

Japanerne håpet fortsatt å fange den russiske ødeleggeren. Midshipman Yamazaki rapporterte senere at to russiske sjømenn, som så at japanerne festet en slepebåt til Steregushchy, løp over det ødelagte dekket og forsvant inn i maskinrommet og slo ned luken bak dem. Yamazaki foreslo at de skulle overgi seg, men på dette tidspunktet begynte Guardian raskt å liste og synke. Sjømennene, som forble ukjente, åpnet sømmene og døde sammen med skipet deres...

Offisiell versjon

Fødselen til "Guardian"

1895 Destroyeren Falcon ble bygget i Storbritannia for den russiske keiserlige marinen, og ble det første skipet i historien laget av nikkelstål. Når det gjelder bevæpning, fart (29,7 knop) og sjødyktighet ble Falcon en av de beste destroyerne i verden. Etter å ha testet skipet, ble det besluttet å endre designet litt (forsterke skroget, øke tykkelsen på platingen, utstyre skipene med kjeler med forbedret design) og sette de forbedrede Falcons i produksjon.

1898 Etter ordre fra det russiske hoveddirektoratet for skipsbygging ble 26 forbedrede ødeleggere av Sokol-klassen lagt ned ved Okhtinsky, Nevsky, Izhora-fabrikkene og verftet i Abo. 12 av de 26 destroyerne ble gjort sammenleggbare - de ble fraktet fra Nevsky-anlegget til Port Arthur, hvor et lukket naust ble bygget på Tiger Tail Peninsula, designet for samtidig montering av tre destroyere. Og så, den 11. april 1900, fant den offisielle leggingen av det første skipet på dette naustet sted - Skarven, snart omdøpt til Condor, og deretter Resolute. Samme år begynte byggingen av Kulik, som to år senere fikk et nytt navn - Steregushchy. I mai 1903 ble han vervet i den andre avdelingen av destroyere av Stillehavsskvadronen, ment "å beskytte skjærgårder og fjerne bukter."

1904 Japansk-russiske forhold forverres raskt. Den 9. februar angrep japanerne, uten å erklære krig, russiske skip i veigården til Chemulpo og Port Arthur. Den russisk-japanske krigen begynner...

Samme dag begynte "Guardian" sin kampvakt om morgenen. Først sendt på patrulje, i løpet av dagen deltok han to ganger i skvadronens angrep på japanerne, og om kvelden dro han ut på jakt etter fiendtlige skip. 14. februar eskorterer jagerflyene Steregushchiy og Skory minekrysseren Vsadnik. Den 24. februar ble japanske destroyere sammen med jagerflyet Storozhevoy drevet bort fra det skadede slagskipet Retvizan. Men slaget som glorifiserte "Vaktning" ville finne sted senere - 10. mars 1904 ...

Men først, la oss se på hva som gikk foran denne kampen.

Tidligere arrangementer

Den 9. mars, kl. 18.00, går destroyerne Steregushchiy og Reshetelny, under overordnet kommando av kaptein 2. rang Bosse, på nattpatrulje utenfor Cape Liaotenshan. Omtrent ett om morgenen den 10. mars la observatører fra Port Arthur merke til noen lys i horisonten som beveget seg mot kysten. Sjefen for stillehavsflåten, viseadmiral S.O. Makarov, beordret sjefen for den første destroyeravdelingen til å umiddelbart gå til sjøs, da han fryktet at fienden kunne avskjære Guardian og Resolute.

På begynnelsen av den fjerde natten forlot fire skip fra den første avdelingen (Endurable, Imperious, Attentive og Fearless) havnen og satte kursen mot lysene. Det ble snart oppdaget at lysene ble tent på fire japanske destroyere - Shirakumo, Asashiwo, Kasumi og Akatsuki. Lederen for avdelingen, N.A. Matusevich, bestemmer seg for å angripe fienden...

Russiske skip, som utnyttet det faktum at de var i skyggen av Liaotenshan-fjellkjeden, nærmet seg fiendtlige skip nesten ubemerket. Til slutt, klokken 3:30, fra en avstand på 8 kabler, åpner "Hardy" og deretter resten av de russiske destroyerne ild. Lyse skuddglimt fremhever et øyeblikk de olivengrå sidene av skipene, og så stuper alt inn i mørket igjen...

Selv om angrepet var helt uventet for japanerne, kom de veldig raskt til fornuft, ga full fart og returnerte ild. "Kasumi" og "Asashiwo" fokuserer ilden sin på "Endurance" som har stormet frem. Snart treffer et av skallene maskinrommet, og ødeleggeren mister farten. Japanerne nærmer seg det frosne skipet fra tre sider og begynner å bombardere det med skjell. Og selv om de russiske artilleristene påfører betydelige gjengjeldelsesskader med sin nøyaktige skyting, blir situasjonen på Endurance raskt forverret. Snart bryter det ut en brann i hekken, og en eksplosjon i svindlertårnet skader sjefen for avdelingen, N.A. Matusevich. Hekken på destroyeren er innhyllet i en sky som blekner svakt i mørket - en kraftig stråle dukker opp fra de ødelagte eksosdamprørene til begge maskinene...

Men så kom "Vlastny" i tide for å hjelpe kameraten. Han skyter fra alle våpen og nærmer seg de japanske skipene tett, og kommandør V.A. Kartsev bestemmer seg for å ramme den nærmeste ødeleggeren, Asasivo. Men japanerne finner ut av denne manøveren og stopper bilene, og har til hensikt å la skipet passere og ramle det som svar. Kartsev kommanderer en skarp sving, "Vlastny" skyter to torpedoer på siden av "Asasivo" og sklir forbi. Etter to eksplosjoner begynner den japanske ødeleggeren å liste og synke...

Noen minutter senere nærmer "Kasumi" seg "Vlastny", og etter å ha opplyst ham med et søkelys, begynner han å beskyte. «Kraftige» svar, og japanerne, som ikke tåler brannen, slår av søkelyset og endrer brått kurs...

"Oppmerksom" og "Fryktløs", i mellomtiden kjemper de mot Akatsuki. Rett etter eksplosjonen i maskinrommet svikter den japanske dampledningen, og ødeleggeren blir til et stasjonært mål. De russiske sjømennene klarer ikke å konsolidere suksessen - japanerne forsvinner inn i mørket, og de russiske ødeleggerne går inn i en ildkamp med Katsumi, som tilfeldigvis er i nærheten.

Snart mister motstanderne hverandre i mørket, og russerne begynner å trekke seg tilbake til bredden av Laotenshan – her er, ifølge instruksjonene, møtepunktet. "Oppmerksom" tar den mest alvorlig skadede "Vlastny" på slep, og klokken 07:00 ankommer avdelingen basen...

Det siste slaget ved "Guardian"

Gud, den allmektige, forbarme deg over oss

Og lytt til vår bønn!

Slik døde jagerflyet «Guardian».

Langt fra hjemlandet mitt...

Begynnelsen av morgenen var preget av tykk tåke som omhyllet kystvannet. "Guardian" og "Resolute", som vender tilbake til basen etter en nattpatrulje, oppdager plutselig et ekstremt ubehagelig nabolag i Liaoteshanstredet. Fire japanske destroyere - Akebono, Sazanami, Sinonome og Usugumo - er på kryssende kurs med dem. Det plutselige møtet kom fullstendig overraskende på sjømennene. Imidlertid ble det umiddelbart utløst et kampvarsel på Steregushchy og Reshetlny, og de russiske artilleristene var de første som åpnet ild mot japanerne fra to 75 mm og fire 47 mm kanoner.

Ved å bruke den eneste sjansen til å returnere til Port Arthur og ikke akseptere en ugunstig kamp (de japanske skipene var raskere - 31 knop mot 27, og også bedre bevæpnet - 6 kanoner på hver japansk destroyer mot 3 på hver russisk), fikk begge skipene et gjennombrudd . «Resolute», gikk i ledelsen, vekslet skarpe skudd med «Akebono» og «Sazanami», klarte å slippe gjennom. "Guardian" var mindre heldig - et av de aller første japanske skjellene treffer fyrrommet og skader begge kjelene med hoveddampledningen. Destroyeren begynner raskt å miste fart... Sjefen for "Resolute" Bosse bestemmer seg for å fortsette tilbaketrekningen til Port Arthur, ellers, som skvadronsjef Makarov senere skrev i rapporten sin, "å vende "Guardian" til unnsetning ville bety. å miste to i stedet for en ødelegger." ..

I mellomtiden begynte de japanske skipene å nærme seg den tapte hastigheten til Swift. De russiske artilleristene skjøt modig og nøyaktig, men styrkene var tydelig ulik. Den ene etter den andre traff tre granater ødeleggerens forborg, og knuste og knuste styrehuset. Formasten lister og faller til styrbord. Et av granatene treffer baugen 75-mm kanonen, ødelegger halve løpet og ødelegger hele mannskapet. Det bryter ut brann i stokeren, men stokerne P. Khasanov, A. Osinin og lenseoperatøren V. Novikov klarer å slukke den...

En time etter starten av slaget ble den siste 47 mm pistolen stille, og den brutalt forkrøplede Swift, innhyllet i røyk fra branner og damp fra ødelagte kjeler, vugget på bølgene. Hele plassen fra nesen til det første røret er strødd med kroppsdeler og lik – halve laget døde her. Ikke en eneste lyd kan høres fra sidene, som ble gjennomboret mer enn 10 steder - 45 av 49 sjømenn og alle 4 offiserer, inkludert skipets sjef, løytnant Sergeev, var døde...

Men seieren var ikke lett for japanerne – det fikk alle fire destroyerne. Spesielt berørt var "Akebono", som fikk 27 treff og ble tvunget til å forlate slaget tidlig, og "Sazanami", som fikk 10 treff.

Da japanerne så at den russiske destroyeren ikke viste tegn til liv, sluttet japanerne å beskyte og senket båten. Midtskipsmann for inspeksjonspartiet Hitara Yamazaki, etter å ha funnet ingen overlevende om bord (alle de fire overlevende - V. Novikov, A. Osinin, F. Yuryev og I. Khirinsky, var tilsynelatende bevisstløse fra sår i det øyeblikket), legger ved "Guardian" til baugen » slepetau, og «Sazanami» begynner å slepe. Vann, som strømmer fritt inn i lasterommet gjennom flere hull under vannlinjen, gjør imidlertid sleping vanskelig - etter 20 minutter senker Steregushchy og bryter slepetauet...

I mellomtiden dukker det opp røyk bak horisonten - viseadmiral Makarov, etter å ha lært av den tilbakevendende "Resolute" om problemer med "Guardian", går ut for å møte fienden på krysserne (?) "Novik" og "Bayan". Men 5 kryssere hadde allerede sluttet seg til de japanske destroyerne, og en panserskvadron nærmet seg også, så Makarov ble tvunget til å returnere.

I mellomtiden synker «Guardian» sakte under vannet foran alles øyne. De fire overlevende sjømennene blir plukket opp av japanerne...

Så hvordan døde "Guardian"?

Jeg dør, men jeg gir ikke opp!

Motto for sjømennene til den keiserlige marinen

"Til de som hedret sitt moderland mer enn sine liv"

inskripsjon på monumentet til Guardian

E at monumentet ligger i Alexander Park, og slaget fant sted denne dagen.
26. februar kolliderte en destroyer sendt til rekognosering med en japansk skvadron og gikk inn i kamp. Ødeleggeren kjempet heroisk og ble deretter tatt til fange av japanerne. Ifølge legenden låste de to overlevende sjømennene seg inne i maskinrommet til destroyeren og sank skipet, men dette er bare en legende fra London Times. Under CAT vil jeg skrive om slaget, bragden og monumentet i detalj. Jeg vil også skrive om skjebnen til sjømennene fra Steregushchy og til og med vise en av de antatt "døde" heroiske sjømennene ...

Under den russisk-japanske krigen, tidlig om morgenen 10. mars (26. februar), 1904, gjennomførte to destroyere Steregushchiy og Reshetelny nattlig rekognosering.

Da de kom tilbake til Port Arthur, kom de over fire japanske "ødeleggere" Sazanami, Akebono, Sinonome og Usugumo.

Flåtesjefen, viseadmiral S. Makarov, beordret rekognoseringsoffiserene til å ta seg av skipene og ikke delta i kamp «unødvendig». Skipene våre bestemte seg for å slippe gjennom eller omgå dannelsen av japanske skip, avhengig av fart, arroganse og flaks.

Men japanerne åpnet voldsomt ild. "Resolute" gikk først. Han og kapteinen hans var heldige, til tross for alvorlig skade, klarte han å ta destroyeren ut av brannen og gå under beskyttelse av kystbatteriene sine, og deretter dra til Port Arthur.

Men "Guardian" fikk umiddelbart problemer. Et av de første japanske skjellene deaktiverte umiddelbart to kjeler og avbrøt hoveddampledningen. Destroyeren var innhyllet i damp og mistet plutselig fart.

Snart var det mulig å gjenopprette kursen, men tiden gikk tapt.

På dette tidspunktet hastet ytterligere to japanske kryssere allerede til slaget: Tokiwa og Chitose.

Kommandøren for "Guardian"-løytnant A. Sergeev (til høyre på bildet), som bestemte at det definitivt ikke ville være mulig å unnslippe forfølgelse, aksepterte en ulik kamp.

Etter å ha gått glipp av "Resolute", konsentrerte alle japanske skip ilden mot "Guardian", og skapte et ekte helvete på skipet. Skjellene rev ganske enkelt alle bygningene over dekk, inkludert masten, og knuste alt levende.

Skipets bevæpning, som besto av en 75 mm kanon og tre 47 mm kanoner, kunne ikke for alvor tåle en hel skvadron, bortsett fra kanskje å konkurrere med japanerne med sin egen desperate tapperhet og mot.

Snart ga den dødelig sårede sjefen for destroyeren, løytnant A. Sergeev, den siste ordren: "... Kjemp slik at alle oppfyller sin plikt overfor moderlandet til slutten, uten å tenke på den skammelige overgivelsen av sitt eget skip til fiende." Da han så hvordan tjenerne ved våpnene falt, begynte midtskipsmannen Kudrevich å skyte fra pistolen selv, men også han ble truffet av eksplosjonen.

The Guardians våpen skjøt til nesten ingen av besetningsmedlemmene var igjen i live. Alle befalene døde. Av hele mannskapet overlevde bare fire lavere rekker. I løpet av denne tiden klarte han å påføre fire japanske destroyere betydelig skade, spesielt Akebono.

Destroyeren reiste seg da et annet granat traff siden og vannet som fosset gjennom hullet oversvømmet brannboksene. Etter å ha eliminert hullet og slått ned nakkene bak seg, klatret stokerne til øvre dekk, hvor de var vitne til de siste minuttene av den ujevne kampen.

Klokken 07.10 ble ødeleggerens våpen helt stille. Bare det ødelagte skallet til ødeleggeren svaiet på vannet, uten rør og mast, med vridde sider og et dekk strødd med kroppene til dens heroiske forsvarere. De japanske skipene, etter å ha opphørt ilden, samlet seg rundt flaggskip-destroyeren Usugumo.

Under slaget slapp de japanske "Usugumo" og "Sinonome" med mindre skader, mens "Sazanami" ble truffet av åtte granater, og "Akebono" - rundt tretti; det ble drept og såret på ødeleggerne. Oppvarmet av slaget foreslo sjefen for Sazanami, løytnantkommandør Tsunematsu Kondo, å fange fiendens ødelegger som et trofé og ba om å overlate denne operasjonen til ham.

Da japanerne forsøkte å ta den russiske destroyeren på slep, sank den. Ifølge legenden åpnet to overlevende sjømenn sømmene og sank ødeleggeren. Men mest sannsynlig fjernet de ganske enkelt sine egne flekker fra skallhullet.

Det er interessant at vi kjenner alle disse detaljene fra datidens magasiner. Det hele startet med en publisering i den engelske avisen The Times, som tidlig i mars 1904 rapporterte at det var ytterligere to sjømenn igjen på Steregushchy, som låste seg inne i lasterommet og åpnet sømmene. De døde sammen med skipet, men lot det ikke bli tatt til fange av fienden. The Times refererte til teksten til den "japanske rapporten".

Ville denne bragden blitt kjent både i verden og i Russland hvis ikke Times hadde publisert om den? Jeg er redd ikke. Det var mer alvorlige bragder som vi ikke vet om.

På grunn av sin popularitet i England og Europa, ble denne meldingen gjengitt mange ganger i russiske publikasjoner. Men som nå er bevist, var ikke alt dette sant. Det var fire sjømenn som sank skipet. Og de overlevde alle.

Da den ankom ødeleggeren, fanget den japanske maskinkvartermesteren Fjodor Yuryev, såret i begge bena, og den alvorlig forbrente brannmannen Ivan Khirinsky, som ble kastet over bord av eksplosjonen, samt brannmannen Alexander Osinin og lenseingeniøren Vasily Novikov, som var på skipet. . Disse to hjalp skipet til å synke.

Klokken 10:45 ble fire russiske sjømenn overført til en japansk krysser. På den ble de ført til Sasebo, hvor et brev fra den japanske marineministeren, admiral Yamamoto, allerede ventet på dem. "Dere, mine herrer, kjempet tappert for deres fedreland," stod det, "og forsvarte det perfekt. Dere oppfylte deres vanskelige plikt som sjømenn. Jeg roser dere oppriktig, dere er store!"

Dette ble etterfulgt av ønsker om full bedring og en trygg retur til hjemlandet etter krigens slutt. Etter dette begynte en periode med prøvelser på sykehus og krigsfangeleirer for russiske sjømenn.

Novikov (etter å ha kommet tilbake fra fangenskap) fortalte i detalj hvordan han gikk ned i lasterommet og hjalp skipet med å synke, deretter kastet signalflagg i vannet og forlot skipet og kastet seg i vannet. Han husket ikke hvordan han ble tatt.

Da han kom tilbake til hjemlandet, ble Novikov umiddelbart tildelt Militærordenens Insignia (St. George Cross) 2. klasse nr. 4183, og 16. mai (på dagen for åpningen av monumentet til «Vogten») ble han allernådigst tildelt av keiseren insigniene av 1. klasse nr. 36.

På bildet Vasily Nikolaevich Novikov før slaget og med familien i landsbyen Elovka i 1918. Bilder (C) fra samlingene til Kemerovo Regional Museum of Local Lore.

Etter krigen vendte Novikov tilbake til Elovka, og i 1921 ble han skutt uten rettssak av sine landsbyboere for å ha hjulpet Kolchaks menn.

Da det ble klart at det ikke var noen kingstons på skipet og det var ingen sjømenn som ofret seg for å senke skipet, ble det opprettet en autoritativ kommisjon i Russland for å avklare omstendighetene rundt slaget. En forespørsel ble sendt til Japan og de nødvendige dokumentene ble mottatt. Kommisjonen kom til den konklusjon at destroyeren sank fra hullene den mottok, og rapportene om heltemoten til to sjømenn som ofret seg for å senke skipet er bare en legende.
Etter å ha mottatt en slik rapport, skrev Nicholas II følgende resolusjon om den: "Å tenke på at monumentet ble bygget til minne om den heroiske døden i slaget mot ødeleggeren "Steregushchy".

I denne forbindelse ble monumentet kalt "Guardian" -monumentet, som betyr ikke bare to mytiske sjømenn, men veldig ekte offiserer og sjømenn som virkelig kjempet mot fienden til det siste ytterlighet og døde for ære for det russiske flagget.

Monumentet til «Vogten» ble reist i St. Petersburg i Alexanderparken nær Peter og Paul-festningen.

Senere fungerte dette monumentet som et gjenstand for latterliggjøring blant den liberale offentligheten. Imidlertid gratulerte den samme liberale offentligheten den japanske keiseren med seieren over landet hans og tilbakeviste alltid ethvert heltemot av en russisk statsborger i prinsippet (målte alt av seg selv).

Forfatteren av monumentet er billedhugger Konstantin Vasilyevich Izenberg. I 1911 ble monumentet innviet. Modellen av monumentet, som keiser Nicholas II personlig godkjente, er i House of Officers-museet på Kirochnaya.

Monumentet er kjent for det faktum at det pleide å være en fontene. Ekte vann strømmet fra kingstons til sjømennene, noe som utvilsomt vakte mer oppmerksomhet til ham. Monumentet sluttet å være en fontene i sovjettiden i 1971.

Lignende artikler