Hvor ligger May Institute? Moscow Aviation Institute (MAI): anmeldelser. MAI opptakskomité

- (MADI) ... Wikipedia

Den raske utviklingen av luftfartsvitenskap og -teknologi som startet på begynnelsen av 1900-tallet krevde fundamentalt nytt ingeniørpersonell for nye grener av vitenskap og teknologi. I 1925, ved det mekaniske fakultetet ved Moscow Higher Technical School (MVTU) ... ... Encyclopedia of Newsmakers

"MAI"-forespørselen omdirigeres hit. Se også andre betydninger. Moscow Aviation Institute (State Technical University) (MAI) Internasjonalt navn Moscow Aviation Institute (MAI) ... Wikipedia

"MAI"-forespørselen omdirigeres hit; se også andre betydninger. Moscow Aviation Institute (nasjonalt forskningsuniversitet) (MAI) ... Wikipedia

- (MSTU GA) ... Wikipedia

Moscow State Technical University oppkalt etter. N.E. Bauman- Offisielt er datoen for stiftelsen av Moscow State Technical University (MSTU) oppkalt etter N.E. Bauman regnes for å være 1. juli 1830, da keiser Nicholas I presenterte ham utkastet til forskrifter om Moscow Craft Educational Institution... ... Encyclopedia of Newsmakers

Moscow State Technical University oppkalt etter Bauman- Begynnelsen av MSTU oppkalt etter. N.E. Bauman som en uavhengig utdanningsinstitusjon ble grunnlagt 5. oktober 1826, da enkekeiserinne Maria Feodorovna utstedte et dekret om etablering av store... ... Encyclopedia of Newsmakers

Lisens nr. 1961 datert 18.02.2016 00:00, gyldig på ubestemt tid.

Akkreditering nr. 1912 datert 05.10.2016 00:00, gyldig til 07.08.2019 00:00.

Og ca. Rektor: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, doktor i tekniske vitenskaper, professorutdanning
1977 - MAI, fakultet for radioelektronikk for fly
1986 - forskerskole
1987 - forsvar av kandidatens avhandling, Ph.D.
2004 - forsvar av doktorgradsavhandling om emnet: "Signalbehandling mot bakgrunnen av ikke-Gaussisk interferens i telekommunikasjonssystemer og nettverk," Doktor i tekniske vitenskaper.
2007 - professor

Karriere
1978-1980 - tjeneste i SA, senioringeniørløytnant
siden 1981 ved Moscow Aviation Institute - ingeniør, doktorgradsstudent, leder for utdanningslaboratoriet, visedekan for forskning
1980-1990 - All-Russian Research Institute of State Patent Examination, frilansekspert
2001-2007 - Dekan ved fakultetet for radioelektronikk for fly
2007-2016 - Viserektor for vitenskapelige spørsmål
2016 - skuespill Rektor ved MAI.

Publikasjoner
Forfatter og medforfatter av mer enn 50 vitenskapelige verk, inkludert 15 sertifikater for oppfinnelse, patent for ny måte mobilkommunikasjon, 3 monografier: "Signalbehandling mot bakgrunn av ikke-Gaussisk interferens i telekommunikasjonssystemer og nettverk", "Optimal signalbehandling for store systemer", "Sted for abonnentidentifikasjon i mobilkommunikasjonssystemer", "Systemomfattende spørsmål om informasjonssikkerhet ".

Priser
Vinner av den russiske regjeringsprisen innen vitenskap og teknologi
Medalje "Til minne om 850-årsjubileet for Moskva"
Merke "Æresarbeider i systemet for høyere utdanning"

Annen
Akademiker-sekretær ved Det internasjonale vitenskapsakademiet for informasjon, prosesser og teknologier
Nestleder i redaksjonen for tidsskriftet "Vestnik MAI"
Leder av avhandlingsrådet
Medlem av ekspertrådet til Kommisjonen for høyere attestasjon
Æresdoktor ved den høyere tekniske skolen i Esslingen (Tyskland)

Viserektor for utenomfaglig og pedagogisk arbeid: Yurov Nikolay Nikolaevich, Ph.D., førsteamanuensis

Viserektor for internasjonale relasjoner og sikkerhet: Miknis Vitaly Ivanovich

Viserektor for kvalitet og informasjon: Deniskin Yuri Ivanovich, doktor i tekniske vitenskaper, førsteamanuensis Deniskin Yuri Ivanovich ble født 30. juli 1961 i byen Vladivostok i en familie av ansatte.

Etter eksamen fra videregående skole i 1978, gikk han inn og ble uteksaminert med utmerkelser i 1984 fra Far Eastern Polytechnic Institute (nå Far Eastern State Technical University) med en grad i Marine Power Plants.

Siden 1984 begynte han å jobbe ved Moscow Aviation Institute som lærerelev i avdeling 905.

I 1985 begynte han på heltidsstudier ved Moscow Aviation Institute, og i 1989 forsvarte han avhandlingen for vitenskapelig grad kandidat for tekniske vitenskaper, spesialitet 05.01.01 "Anvendt geometri og ingeniørgrafikk." I 2000 fullførte han doktorgradsstudiene ved Moscow Aviation Institute og forsvarte sin doktoravhandling i spesialitet 01/05/01.

Spesialist innen geometrisk modellering av objekter og prosesser, informasjonsteknologi, kvalitetsstyring og informasjonsstøtte for livssyklusen til komplekse høyteknologiske produkter.

Siden 2001 - Professor ved avdeling 905, siden 2007 - viserektor ved Moskva luftfartsinstitutt for kvalitet og informatisering.

Veileder hovedfagsstudenter og doktorgradsstudenter.

Arrangør og Ansvarlig redaktør elektronisk tidsskrift "Applied Geometry" MAI. Nestleder i Doktorgradsspesialistrådet for spesialiteten 01/05/01, medlem av Doctoral Specialized Council ved Moscow Aviation Institute.

En profesjonell lærer innen kvalitet, har diplom fra GOST R Certification System (april 1999). Sertifisert spesialist i prinsippene og metodene for total kvalitetsstyring (TQM), sertifikat fra Institute of Quality Assurance (IQA, England, januar 2001).

Siden 2001 har han vært deltidsprofessor ved avdeling 104.

Viserektor for økonomi og finans: Gorelov Boris Alekseevich

Viserektor for utvikling av instituttet komplekse og sosiale spørsmål: Gavrilova Inna Semenovna, viserektor for utvikling av instituttet komplekse og sosiale problemer

Viserektor for vitenskapelig arbeid: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, doktor i tekniske vitenskaper, professorutdanning
1977 - MAI, fakultet for radioelektronikk for fly
1986 - forskerskole
1987 - forsvar av kandidatens avhandling, Ph.D.
2004 - forsvar av doktorgradsavhandling om emnet: "Signalbehandling mot bakgrunnen av ikke-Gaussisk interferens i telekommunikasjonssystemer og nettverk," Doktor i tekniske vitenskaper.
2007 - professor

Karriere
1978-1980 - tjeneste i SA, senioringeniørløytnant
siden 1981 ved Moscow Aviation Institute - ingeniør, doktorgradsstudent, leder for utdanningslaboratoriet, visedekan for forskning
1980–1990 - All-Russian Research Institute of State Patent Examination, frilansekspert
2001–2007 - Dekan ved fakultetet for radioelektronikk for fly
2007 - Viserektor for vitenskapelige spørsmål
Forberedte 2 realfagskandidater.

Publikasjoner
Forfatter og medforfatter av mer enn 50 vitenskapelige artikler, inkludert 15 oppfinnelsessertifikater, et patent på en ny metode for mobilkommunikasjon, 3 monografier: "Signalbehandling mot bakgrunnen av ikke-Gaussisk interferens i telekommunikasjonssystemer og nettverk", " Optimal signalbehandling for store systemer", "Stedsidentifisering av abonnenter i mobilkommunikasjonssystemer", "Systemomfattende spørsmål om informasjonssikkerhet".

Priser
Vinner av den russiske regjeringsprisen innen vitenskap og teknologi
Medalje "Til minne om 850-årsjubileet for Moskva"
Merke "Æresarbeider i systemet for høyere utdanning"

Annen
Akademiker-sekretær ved Det internasjonale vitenskapsakademiet for informasjon, prosesser og teknologier
Nestleder i redaksjonen for tidsskriftet "Vestnik MAI"
Leder av avhandlingsrådet
Medlem av ekspertrådet til Kommisjonen for høyere attestasjon
Æresdoktor ved den høyere tekniske skolen i Esslingen (Tyskland)

Viserektor for akademiske anliggender: Kuprikov Mikhail Yurievich, doktor i tekniske vitenskaper, professor Kuprikov M. Yu. - spesialist innen systemanalyse av store og komplekse tekniske systemer, når det gjelder automatisering av dannelsen av utseendet til luftfartskomplekser; forfatter av 256 vitenskapelige artikler, hvorav 127 ble publisert inkludert en monografi, 49 artikler og 9 opphavsrettssertifikater for oppfinnelser.
Hovedområder for forskning: anvendt informasjonsstøtte for produktlivssyklusautomatisering, kontinuerlig produktlivssyklusstøtte (CALS), automatisering av design- og ingeniørarbeid, påvirkning av infrastrukturbegrensninger på utseendet til et fly, automatisert dannelse av utseendet til et fly , solid-state, hybrid og parametrisk modellering av produkter og prosesser innen maskinteknikk, bemanning for kontinuerlig produktlivssyklusstøtte. M. Yu. Kuprikov er ansvarlig for grunnleggende resultater i teorien matematisk løsning problemer med å danne det geometriske utseendet til store og komplekse tekniske systemer under "harde" begrensninger ved å transformere disse problemene til "inverse" designproblemer.

Kuprikov M. Yu. (som en del av et team av forfattere) utviklet og implementerte et system for automatisert dannelse av utseendet til vertikale start- og landingsfly ved JSC OKB A. S. Yakovlev, hvis designresultater gjenspeiles i utseendet til lovende flybærende streikegrupper. Nye resultater ble oppnådd av Kuprikov M. Yu. innen utvikling av langdistansefly med stor passasjerkapasitet, systemer for kollektiv redning av passasjerer og mannskap på fly. Med hans direkte deltakelse ble problemene med å identifisere påvirkningen av miljømessige (støy og utslipp) og demografiske krav på utseendet til lovende fly løst. Han utviklet anvendt vitenskapelig og metodisk støtte for opplæring av personellstøtte for kontinuerlig støtte av livssyklusen til produkter for luftfartsindustrien, implementert i MAI, KhAI, MATI, VATU oppkalt etter. N. E. Zhukovsky, TANTK oppkalt etter G. M. Beriev, ANTK oppkalt etter A. N. Tupolev, OKB "Kamova", OKB "Sukhoi", RSK "MiG", NPO "PROGRESTECH".

Kuprikov M. Yu. er sjefredaktør for tidsskriftet "Applied Geometry, Engineering Graphics, Computer Design" (http://jggd.ru), medlem av redaksjonen for tidsskriftet "Quality of Life", formann for det spesialiserte rådet D 212.125.13 av den høyere attestasjonskommisjonen i Den russiske føderasjonen (spesialiteter 05.01. 01 og 05.13.12), medlem av rådet D 212.125.10 av den høyere attestasjonskommisjonen i Den russiske føderasjonen (spesialiteter 05.02. 02 3), vitenskapelig sekretær for rådet DS 212.005.02 fra den russiske føderasjonens kommisjon for høyere attestasjon (spesialiteter 05.07.02). Under ledelse av M. Yu. Kuprikov ble 5 kandidat og 1 doktorgradsavhandling forsvart.

I 1982, etter at han ble uteksaminert fra videregående med en gullmedalje, meldte han seg inn i Moscow Aviation Institute gjennom en konkurranse. Uteksaminert med utmerkelser fra Moscow Aviation Institute i 1988 med en grad i flyingeniør (mekanisk ingeniør). I 1989-1992 fullførte han doktorgradsstudier ved Moscow Aviation Institute og fikk kvalifikasjonen som forskningsingeniør. I 1993 disputerte han om et spesielt tema. Tildeling av den vitenskapelige graden av kandidat for tekniske vitenskaper i spesialitet 05.07.02 "Design og konstruksjon av fly." I 1995–1998 fullførte han doktorgradsstudier ved Moscow Aviation Institute, hvoretter han i 2000 forsvarte sin avhandling for graden Doctor of Technical Sciences i spesialiteten 05.07.02 "Design, konstruksjon og produksjon av fly" om emnet "Strukturell". -parametrisk syntese av utseendet til et vertikalt fly som starter og lander."

Profesjonell erfaring:
1985-1987 - Kunst. OSKBES MAI tekniker (deltid),
1988-1990 - ingeniør, juniorforsker "Problem Laboratory" av Institutt 101 MAI "Aircraft Design";
1988–1990 ingeniør MMZ "SPEED" oppkalt etter. A. S. Yakovleva (deltid);
1994 - Ledende designer av JSC OKB im. A.S. Yakovleva;
1995-i dag - visedekan ved fakultetet for luftfartsteknikk, MAI;
1992-i dag - assistent, universitetslektor, førsteamanuensis, professor ved avdeling 101 "Aircraft Design",
2006-i dag - ledende spesialist (deltid) ved JSC Sukhoi Design Bureau;
1998-i dag - Avdelingsleder 904 "Engineering Graphics" ved Moscow Aviation Institute.

I 2000 ble han tildelt den akademiske tittelen professor ved Institutt for ingeniørgrafikk.

Priser: medalje "Til minne om 850-årsjubileet for Moskva" i 1997, merke fra Kunnskapsdepartementet Den russiske føderasjonen"For utvikling av studentenes forskningsarbeid" i 2000 (ti medaljer fra Utdanningsdepartementet i Den russiske føderasjonen basert på resultatene fra den åpne All-russisk konkurranse for det beste forskningsarbeidet fra 1992-1993. , 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004 og 2005), Gylden medalje Salon of Inventions "Archimedes 2003", minnemedalje for luftforsvaret "100 år med Chief Marshal of Aviation A. E. Golovanov" 2004, Merke "90 år med langdistanseflyging av det russiske luftforsvaret" 2004, medalje fra Forsvarsdepartementet fra den russiske føderasjonen "For Labor Valor" 2005 G.

- (MAI) oppkalt etter Sergo Ordzhonikidze, en høyere utdanningsinstitusjon innen flyteknikk. Grunnlagt i 1930 på grunnlag av det aeromekaniske fakultetet ved Moskva høyere tekniske skole. I 1935 ble instituttet oppkalt etter Sergo Ordzhonikidze. Tilknyttet instituttet... ... Encyclopedia of technology

- (MAI Technical University siden 1993), grunnlagt i 1930. Lærer ingeniørpersonell innen spesialitetene fly- og helikopterteknikk, økonomi og organisering av flyproduksjon etc. I 1993 ble ca. 15 tusen studenter... Stor encyklopedisk ordbok

"MAI"-forespørselen omdirigeres hit. Se også andre betydninger. Moscow Aviation Institute (State Technical University) (MAI) Internasjonalt navn Moscow Aviation Institute (MAI) ... Wikipedia

Encyclopedia "Aviation"

- (MAI) oppkalt etter Sergo Ordzhonikidze høyere utdanningsinstitusjon innen flyteknikk. Grunnlagt i 1930 på grunnlag av det aeromekaniske fakultetet ved Moskva høyere tekniske skole. I 1935 ble instituttet oppkalt etter Sergo Ordzhonikidze. Med instituttet... ... Encyclopedia "Aviation"

Dem. Sergo Ordzhonikidze (MAI), et av de største utdannings- og forskningssentrene innen flyproduksjon i USSR. Grunnlagt i 1930. I 1935 ble instituttet oppkalt etter Sergo Ordzhonikidze. Aktivitetene til slike flydesignere og... ... er knyttet til instituttet. Stor Sovjetisk leksikon

- (MAI, teknisk universitet siden 1993), grunnlagt i 1930. Det utdanner ingeniører innen spesialiteter for fly- og helikopterteknikk, økonomi og organisering av flyproduksjon, etc. I 1998, ca 18 tusen studenter ... encyklopedisk ordbok

Den raske utviklingen av luftfartsvitenskap og -teknologi som startet på begynnelsen av 1900-tallet krevde fundamentalt nytt ingeniørpersonell for nye grener av vitenskap og teknologi. I 1925, ved det mekaniske fakultetet ved Moscow Higher Technical School (MVTU) ... ... Encyclopedia of Newsmakers

"MAI"-forespørselen omdirigeres hit; se også andre betydninger. Moscow Aviation Institute (State Technical University) (MAI) International ... Wikipedia

MOSCOW AVIATION INSTITUTE (MAI, teknisk universitet siden 1993), grunnlagt i 1930. Universitetet har 14 fakulteter: luftfartsteknikk; flymotorer; kontrollsystemer, informatikk og kraftteknikk;… … encyklopedisk ordbok

Bøker

• , Gostev Anatoly. Denne publikasjonen er en katalog over en utstilling med de beste eksemplene på europeisk gravering fra 1400- til 1700-tallet. Graveringer gruppert etter nasjonale skoler fra samlingen til Center for Graphic...
• 100 mesterverk av europeisk gravering, Gostev Anatoly. Denne publikasjonen er en katalog over en utstilling med de beste eksemplene på europeisk gravering fra 1400- til 1700-tallet. Graveringer gruppert etter nasjonal skole fra samlingen til Center for Graphic Arts...

Rektor Mikhail Aslanovich Poghosyan Studenter mer enn 22000 Utvekslingsstudenter 1500 Lærere mer enn 1800 plassering Russland Russland: Moskva Lovlig adresse Moskva, Volokolamskoye Shosse, 4 Nettsted www.mai.ru Priser Mediefiler på Wikimedia Commons

Encyklopedisk YouTube

1 / 5

✪ BUDSJETTBETALING - MOSCOW AVIATION INSTITUTE MAI Hvordan søke, hvor mye opplæring koster

✪ Opplæringsområder ved MAI: videoguide for søkere

✪ Moscow Aviation Institute (nasjonalt forskningsuniversitet) 24/04/2013

✪ SPbSUGA - Frem til det høyeste! Utgave 7

✪ 5 spørsmål om opptak til MAI: opptak til et universitet er ikke et lotteri, men en dialog med søkeren

Undertekster

Historie

Fødselen og utviklingen av Moscow Aviation Institute er nært forbundet med behovene til å utvikle luftfart, med aktivitetene til professor N. E. Zhukovsky, på hvis initiativ kurset startet i 1909 ved Imperial Moscow Technical School (nå MSTU oppkalt etter N. E. Bauman) teoretiske grunnlag luftfart.

Den 17. september 1929, etter ordre fra det øverste økonomiske rådet i USSR (nr. 124), ble luftfartsavdelingen ved det mekaniske fakultetet ved Moskva høyere tekniske universitet omgjort til det luftmekaniske fakultetet.

Den 20. mars 1930, på grunnlag av det aeromekaniske fakultetet ved Moskva høyere tekniske universitet, etter ordre fra det øverste råd for nasjonaløkonomi i USSR, ble den høyere luftmekaniske skolen (VAMU) opprettet.

Den 20. august 1930 ble Moskva Aviation Institute opprettet på grunnlag av VAMU. Først ble det holdt klasser på Olkhovskaya Street, deretter fikk universitetet en bygning på 5th Tverskaya-Yamskaya Street. Ved begynnelsen av studieåret (1930-1931) ble studenter fra luftfartsavdelingen ved Leningrad Polytechnic Institute - 120 personer - og Tomsk Technological Institute - 19 personer overført til VAMU. MAI hadde, i likhet med VAMU, tre avdelinger: flyproduksjon, motorbygging og luftfart.

I 1930-1931 ble strukturen til instituttet dannet. Luftfartsfakultetet ble omdøpt til Airship Building Faculty.

22. september 1932, ved avgjørelse fra Central Control Commission-RKI, på grunnlag av Airship Construction Faculty ved Moscow Aviation Institute, ble Moscow Airship Construction Institute dannet, som ved avgjørelse fra Council of People's Commissars. av USSR den 8. april 1939, ble omorganisert til Moscow Institute of Civil Air Fleet Engineers oppkalt etter. K. E. Tsiolkovsky (senere russisk statlig teknologisk universitet oppkalt etter K. E. Tsiolkovsky).

I 1933 ble den første egne bygningen til instituttet bygget (for tiden bygning nr. 3 av fakultetet for kontrollsystemer) ved gaffelen til Volokolamsk og Leningrad motorveier, hvor hovedterritoriet til universitetet ligger til i dag.

Den 10. mars 1933 ble Fakultet for ingeniør- og økonomi ved MAI organisert på grunnlag av Moskva Aviation Engineering and Economics Institute (MAIEI) og avdelingene for produksjonsorganisasjon og betongøkonomi.

Den 16. desember 1935 ble navnet gitt til folkekommissæren for tungindustri Sergo Ordzhonikidze ved dekret fra presidiet til den sentrale eksekutivkomiteen i USSR.

Høsten 1941 bestemte regjeringen seg for å evakuere instituttet til Alma-Ata. Etter tyskernes nederlag i nærheten av Moskva, ble spørsmålet reist om å gjenoppta instituttets virksomhet i Moskva, og allerede 2. februar 1942 begynte utdanningsprosessen i instituttets Moskva-lokaler.

I 1945 ble verdiene til MAI-teamet under krigen tildelt en høy regjeringspris - Leninordenen. I tillegg ble 119 lærere, ansatte og studenter ved instituttet tildelt ordrer og medaljer.

Fil:AeroLab MAI.jpg

MAI Laboratory

I 1945 ble det opprettet en avdeling for spesielle (jet) motorer ved Moscow Aviation Institute (leder for avdelingen er professor N.V. Inozemtsev). Med dette begynte MAI å utdanne spesialister i luftjet- og væskestrålemotorer, og deretter i andre rakettspesialiteter.

I 1956 dro en gruppe MAI-lærere til Beijing for å gi organisatorisk og metodisk bistand i opprettelsen av Beijing Aviation Institute (PAI), nå omdøpt til Beihang University (Beijing Aerospace University). MAI-lærere har gjennomført alle typer treningsøkter ved PAI i en årrekke.

Fil:GAK MAI.jpg

I 1956-1975 ble det andre byggetrinnet av MAI utført. Antall klasseromsbygninger, pedagogiske og vitenskapelige laboratorier og produksjonsanlegg ble økt til 35. Med veksten av instituttet endret strukturen seg også, nye fakulteter og avdelinger ble lagt til. Resultatet av denne fasen var transformasjonen av luftfartsinstituttet, som tidligere hovedsakelig fokuserte på fly- og delvis helikopterteknologi, til et polyteknisk universitet for luftfart og romfart, som ga opplæring for et bredt spekter av vitenskapelige og designorganisasjoner innen luftfart og rakett- og romfartsindustrien.

I 1959 ble Department of Aircraft Design and Construction opprettet for å trene spesialister innen rakett- og romteknologi. Fra tidspunktet for organisasjonen til 1990 ble avdelingen ledet av den første visesjefdesigneren S.P. Korolev, akademiker V.P. Mishin (MAI-utdannet 1941). Avdelingen la grunnlaget for omfattende opplæring av personell for rakett- og romfartsindustrien og fungerte som grunnlag for den påfølgende organiseringen (1968) av Luftfartsfakultetet.

I 1967 ble det første studentdesignbyrået for romteknologi i USSR, Iskra, opprettet ved Department of Aircraft Design and Construction.

I 1970, i samsvar med den mellomstatlige avtalen mellom USSR og India (1966), deltok MAI i opprettelsen av fakultetet for luftfartsingeniør ved Bombay University Teknologisk institutt. Mer enn 20 professorer og lærere ved MAI jobbet ved BTI fra 1970 til 1974.

Den 26. oktober 1978 ble den første vellykkede oppskytningen av studentkunstig jordsatellitt "Radio-2", opprettet av SKB MAI "Iskra", utført i Sovjetunionen.

I 1980, for sitt store bidrag til opplæring av spesialister, i året for femtiårsjubileet, ble instituttet tildelt Oktoberrevolusjonens orden.

I 1998 ble Fakultet for fremmedspråk opprettet, som utdanner PR-spesialister og lingvister for luftfartsindustrien.

Universitetet ditt har gitt et betydelig bidrag til utviklingen av innenlandsk vitenskap, luftfart og rakett- og romindustri. I løpet av de siste årene har det trent mer enn 140 tusen nyutdannede, inkludert kjente forskere, astronauter, ledere og ledende ingeniører innen luftfarts- og forsvarsindustribedrifter. I dag, innenfor veggene til Moscow Aviation Institute, utføres grunnleggende og anvendt forskning på en rekke områder, inkludert nanomaterialer og nanoteknologi. Instituttet har en moderne teknisk base og unik infrastruktur og er med rette inkludert i antall nasjonale forskningsuniversiteter.

31. mars 2015, etter ordre fra Kunnskapsdepartementet, ble MAI omorganisert ved å slå MATI sammen med det.

Universitetet i dag

MAIs oppgave er å trene verdenseliten av ingeniørpersonell gjennom avansert forskning på alle stadier av livssyklusen til luftfart, rakett og romteknologi.

MAI har omfattende forbindelser med industrien og er et av de mest populære universitetene i landet innen opplæring av personell for det russiske militærindustrielle komplekset.

En særegen måte å forberede studentene ved MAI på er å sende dem til spesialiserte bedrifter, hvor de under veiledning av bransjespesialister gjennomfører spesialiserte kurs- og diplomprosjekter, gjennomgår alle typer praksisplasser, som bedriftene betaler for deres arbeid og premierer. tilleggsstipend. Dette hjelper studentene med å se sine potensielle kunder i bedrifter, og arbeidsgivere ser evnene til deres fremtidige spesialister. MAI har inngått avtaler med mer enn 100 organisasjoner for denne type opplæring. Universitetslærere gjennomgår også praksis ved virksomhetene.

MAI gjennomfører målrettet rekruttering i henhold til statlig plan for opplæring av personell med videregående yrkesfaglig og høyere utdanning for organisasjoner av det militærindustrielle komplekset (DIC) for 2016-2020 (Dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen av 5. mars 2015 nr. 192).

I 2015 tok MAI førsteplassen blant de mest populære forsvarsindustriorganisasjonene underordnet det russiske industri- og handelsdepartementet, utdanningsinstitusjoner land.

Studentene blir opplært ved MAI basert på prinsippet om ende-til-ende-design av alle systemer for luftfart, rakett og romteknologi. For dette formålet har universitetet skapt en unik laboratoriebase som tilsvarer det moderne nivået av industriell utvikling. Dette er fullskalaprøver av utstyr, inkludert fly, helikoptre, missiler, våpensystemer, robotikk, avionikk og radar, vindtunneler, flysimulatorer, en industriell datatomograf, en installasjon for sammensmelting av metallpulvermaterialer, et pulverrøntgendiffraktometer , et eksperimentelt vakuumstativ, et sett med utstyr for å studere mikro- og nanopartikler, målekomplekset til laboratoriet for å lage høypresisjons ultrabredbåndsradiosystemer og andre.

På grunnlag av forskningslaboratorier, ressurssentre, designbyråer gjennomgår studentene opplæring innenfor rammen av UIRS, NIRS, og noen av dem deltar i FoU. Forsvar av diplomprosjekter om opprettelse av fly ble også organisert.

Spesielle profilfag ved MAI undervises av ledere for industribedrifter: M. A. Pogosyan, B. V. Obnosov, B. S. Aleshin, E. N. Kablov, V. A. Sorokin, S. Yu. Zheltov og andre.

Moscow Aviation Institute trener spesialister for alle russiske kosmodromer:

• "Baikonur" (Baikonur);
• "Plesetsk" (Mirny);
• "Østlig" (Tsiolkovsky).

I 2009 inngikk MAI en trepartsavtale med Amur statlig universitet(AmSU) og regjeringen i Amur-regionen om opplæring av spesialister for den nye russiske kosmodromen "Vostochny" i spesialiteten "Design, produksjon og drift av raketter og rakett-romkomplekser." I januar 2015 fant den første uteksamineringen av 23 studenter sted. For tiden studerer 88 studenter fra AmSU ved MAI innenfor rammen av en trepartsavtale.

MAI implementerer ytterligere utdanningsprogrammer av varierende varighet og fokus (teknisk engelsk, forretningsfremmedspråk). I tillegg kommer fakultetet fremmedspråk MAI innenfor rammen av implementert utdanningsprogrammer bak i fjor Mer enn 3000 piloter og flygeledere for sivil luftfart i den russiske føderasjonen og CIS-landene har blitt trent i luftfartsengelsk i henhold til ICAO-standarder, flyvertinnene blir også trent, og kvalifikasjonstesting blir utført for å bestemme nivået på engelsk språk ferdigheter i henhold til ICAO-skalaen. Fakultetets spesialister tilbyr oversettelsestjenester.

Det internasjonale samarbeidet

MAI trener utenlandske studenter fra 57 land, inkludert 10 CIS-land. De største opplæringskontraktene er inngått med landene i Sørøst-Asia (Malaysia, Den sosialistiske republikken Vietnam, Republikken Myanmarunionen, Republikken Korea, etc.), samt med India, Kina, Algerie, Egypt , Mexico, Brasil og Angola. Mange utenlandske MAI-kandidater har lederstillinger i sine land. For tiden studerer mer enn 1500 utenlandske statsborgere ved MAI og dets filialer.

I september 2015 åpnet MAI et bachelorprogram i retning "Aircraft Engineering" i fem profiler, der utenlandske studenter gjennomgår opplæring i fire år engelske språk. I tillegg ble det signert en avtale med Nanjing University of Astronautics and Aeronautics, det største universitetet i Kina, om doble grader.

Moscow Aviation Institute tar en aktiv del i internasjonale foreninger, som:

• Engineering Education Initiative Worldwide (CDIO);
• Sammenslutningen av tekniske universiteter i Russland og Kina;
• European Association of Aerospace Universities PEGASUS;
• International Council for Aeronautical Sciences (ICAS);
• International Astronautical Federation (IAF).

MAI-programmet "Vitenskapelig og pedagogisk ungdom"

Universitetet har utviklet og implementerer sitt eget MAI-personellprogram "Scientific and Pedagogical Youth", som har som mål å mette universitetslærerne med unge forskere. Programmet omfatter seksjoner: «Målrettet doktorgrads- og doktorgradsstudier» - organisering og finansiering av utarbeidelse av avhandlinger av doktorgradsstudenter og doktorgradsstudenter som har inngått en sivil avtale med instituttet om tilleggsmidler til sine hovedfagsstudier og arbeid for 3.-5. år etter endt utdanning som lærere ; "Kvalifikasjonsvekst" - organisering og finansiering av utarbeidelsen av avhandlinger av unge ansatte ved instituttet; "Foryngelse av lærere" - organisering av systematisk utskifting av lærere med unge forskere.

Karriereveiledningsarbeid

MAI driver karriereveiledningsarbeid med skoleelever i klasse 5-11, som dekker mange skoler og spesialiserte tekniske skoler i Moskva. I henhold til den godkjente MAI-pensum, i 38 grunnskoler, gjennomfører universitetslærere tilleggsklasser i matematikk, fysikk og russisk språk.

Moscow Aviation Institute (nasjonalt forskningsuniversitet) var blant 13 storbyuniversiteter som deltok i pedagogisk prosjekt"Ingeniørklasse på en skole i Moskva." MAI implementerer ytterligere faglige programmer for lærere i ingeniørklasser, gjennomfører seminarer for lærere og for skolebarn, inkludert: masterklasser for studenter, ekskursjoner til ingeniørbedrifter og gjennomføring av valgfrie kurs.

MAI Employment Center

For å lette ansettelse av nyutdannede og tilpasning av studenter til arbeidsmarkedet, har MAI Employment Centre vært i drift ved universitetet siden 1996.

Senteret er en del av Association of Employment Centres of Moscow Universities og er den koordinerende strukturen til forbundet. Senterets ansatte deltar aktivt i arbeidet til Interuniversity Career Development Center, så vel som i arbeidet til Employment Commission of Council of University Rectors of Moskva og Moskva-regionen. MAI arbeidssenterdatabasen inneholder mer enn 200 arbeidsgiverbedrifter som er interessert i universitetsutdannede.

I følge en undersøkelse utført i 2015 jobber over 70 % av MAI-kandidatene i spesialiserte bedrifter innen luftfart og rakett- og romfartsindustrien.

Befalsutdanning

Fil:MAI army.jpg

Presentasjon av titler til nyutdannede ved UVC MAI

MAI var et av de første universitetene som fikk rett til å gjennomføre et eksperiment med opplæring av offiserer for kontraktstjeneste. Et eksperiment med opplæring av karriereoffiserer ved sivile universiteter gjorde det mulig å innføre endringer i regelverket innen utdanning, militærtjeneste og forsvar. Basert på resultatene som ble oppnådd, ble det opprettet militære treningssentre ved 37 sivile universiteter, inkludert Moscow Aviation Institute. For tiden trener det militære treningssenteret ved Moscow Aviation Institute offiserer for kontraktstjeneste i interessene til forskjellige typer og militære grener Armerte styrker Den russiske føderasjonen. Parallelt med hovedutdanningsprosessen ved MAI utdannes reserveoffiserer ved militæravdelingen. Siden 2013 har MAI-kandidater muligheten til å utføre militærtjeneste ved verneplikt i vitenskapelige selskaper i RF Forsvaret.

Utdanningsaktiviteter til MAI

For tiden studerer rundt 22 000 personer ved MAI i ulike utdanningsformer fordelt på 12 fakulteter, 9 institutter (som fakulteter) og 5 avdelinger.

Fakultetene

• "Luftfartsteknologi"
• "Flymotorer"
• "Kontrollsystemer, informatikk og elektrisk kraftteknikk"
• "Radioelektronikk til fly"
• "Aerospace"
• "Robotiske og intelligente systemer"
• "Anvendt matematikk og fysikk"
• "Anvendt mekanikk"
• "Sosialteknikk"
• "Fremmedspråk"
• "Radiovtuz MAI"
• "Fakultet for førskoleopplæring"

Institutter

• Engineering and Economic Institute MAI (ENZHEKIN MAI)
• Institutt for materialvitenskap og teknologi
• Institute of Aerospace Designs, Technologies and Control Systems
• Institutt for informasjonssystemer og teknologier
• Institutt for ledelse, økonomi og sosiale teknologier
• Militærinstituttet MAI
• Institutt for militær trening
• Institutt for avansert opplæring og omskolering MAI
• Institutt for korrespondansestudier

Grener

• "Voskhod" (Baikonur-kosmodromen)
• "Takeoff" (Akhtubinsk)
• "Pil" (Zhukovsky)
• Stupino-gren (Stupino)

Vitenskapelige aktiviteter til MAI

Moscow Aviation Institute (nasjonalt forskningsuniversitet) er et stort vitenskapelig og pedagogisk senter med utviklet infrastruktur.

Som et resultat av implementeringen av aktivitetene til MAI Development Program som et nasjonalt forskningsuniversitet, er det opprettet kunnskapsgenereringssentre med kraftig materiell og teknisk støtte for vitenskapelige eksperimenter og utviklinger ved universitetet på grunnlag av hvilke forsknings- og utviklingsarbeid er gjennomført, som er et betydelig bidrag til den sosioøkonomiske utviklingen av landet og næringene.

De prioriterte områdene for utvikling av universitetet er:

• luftfart systemer;
• rakett- og romsystemer;
• energisystemer;
• informasjons- og telekommunikasjonssystemer;
• nye materialer og produksjonsteknologier;
• diversifisering av bruken av romfartsteknologi.

For perioden 2011-2015. Universitetet har utført FoU for over 6,01 milliarder rubler (inkludert 1,48 milliarder rubler i 2015). Volumet av midler mottatt på MAI-kontoer fra vitenskapelige og tekniske aktiviteter innenfor rammen av internasjonale vitenskapelige programmer og prosjekter beløp seg til 2011-2015. over 100 millioner rubler.

Nivå vitenskapelige prestasjoner MAI de siste årene har blitt bekreftet av gjennomføringen av store forsknings- og innovasjonsprosjekter innenfor rammen av føderale og industrimålprogrammer, dekreter fra regjeringen i Den russiske føderasjonen datert 04/09/2010 nr. 218-220, tilskudd fra utviklingsinstitusjoner og internasjonale organisasjoner osv.

Moscow Aviation Institute tar også en aktiv del i dannelsen av den innovative økonomien i Russland, inkludert i aktivitetene til selskaper som implementerer innovative utviklingsprogrammer (IDP).

Dermed er MAI inkludert som et flaggskipuniversitet i 11 av 60 innovative utviklingsprogrammer godkjent av regjeringskommisjonen for høyteknologi og innovasjon, og for perioden 2012-2015. utført FoU for selskaper som implementerer design- og utviklingsprosjekter til et beløp på RUB 1 672,3 millioner. (inkludert for 2015 - mer enn 380 millioner rubler). Arbeidet ble utført for så ledende bedrifter innen romfarts- og forsvarsindustrien som PJSC UAC, JSC Concern VKO Almaz-Antey, JSC Tactical Missile Weapons Corporation, JSC Rocket og Space Corporation Energia oppkalt etter . S.P. Korolev", FSUE "GKNPTs im. M.V. Khrunichev”, JSC “Radio Engineering Concern “Vega””, JSC “Information Satellite Systems” oppkalt etter. Akademiker M. F. Reshetnev "", JSC "NPO Energomash oppkalt etter. Akademiker V.P. Glushko", JSC "United Industrial Corporation "Oboronprom"".

Generelt har Moscow Aviation Institute inngått mer enn 120 avtaler om samarbeid innen vitenskapelige og innovative aktiviteter. I tillegg utvikler universitetet planer for felles aktiviteter med spesialiserte russiske og utenlandske selskaper og organisasjoner, som Roscosmos og Rostec State Corporations, COMAC, Safran, etc. For tiden et samarbeidsprogram innen opplæring av personell og i felten. av FoU i 2016 og ytterligere prospekter med PJSC UAC.

Øk volumene Vitenskapelig forskning, utført i interessene til de største foretakene i romfartsindustrien, inkludert internasjonale, er MAI utstyrt med det nyeste og unike utstyret. Siden 2009 har investeringsvolumet for å gjenutstyre universitetet utgjort 1,7 milliarder rubler. Universitetet driver sentre for kollektiv bruk, ressurssentre, forsknings- og utdanningssentre, designbyråer, en flyplass og andre avdelinger. Det opprettes også en innovasjonssone for ungdom på grunnlag av MAI, som kombinerer Senter for oppstartsentreprenørskap og en bedriftsinkubator.

MAI er det eneste universitetet i verden som har sertifikat for utvikling av lette fly og lisens for utvikling av luftfartsutstyr. Universitetet gir pedagogisk og vitenskapelig støtte til serieproduksjon av fly.

MAI opererer Utdanningssenteret Mission Control (MCC), involvert i gjennomføringen av MAI-75, RadioSkaf og Ten-Mayak-eksperimentene, som er en del av det langsiktige programmet for vitenskapelig og anvendt forskning og eksperimenter om bord i det russiske segmentet av ISS. Utstyret til MAI-senteret gir mulighet for kontroll og mottak av data fra ulike typer pedagogiske satellitter.

De vitenskapelige tidsskriftene "Bulletin of the Moscow Aviation Institute" og "Proceedings of the MAI", utgitt av Moscow Aviation Institute (nasjonalt forskningsuniversitet), er inkludert av Høyere attesteringskommisjonen til Utdannings- og vitenskapsdepartementet i Den russiske føderasjonen i den nye listen over fagfellevurderte vitenskapelige publikasjoner.

Den innovative utviklingen til universitetet tildeles et stort antall priser på store internasjonale og all-russiske utstillinger, som International Aviation and Space Salon (MAKS), Vuzpromexpo, Army Forum, Open Innovations, Invention Salon og innovative teknologier"Archimedes", "HeliRussia" og mange andre arrangementer. Som en del av International Aviation and Space Salon MAKS, arrangeres Golden Wings-konkurransen årlig. Konkurransen arrangeres blant luftshowutstillere - universiteter, bedrifter, finansielle og offentlige organisasjoner - i fire kategorier: "MAKS Premiere", "Science", "Exposition" og "Business Program". I 2015 vant MAI i kategorien "Vitenskap". Prosjekt". Universitetet ble tildelt en statuett og et vinnersertifikat signert av Russlands industri- og handelsminister D. Manturov. Denne seieren er ikke den første i historien til MAIs deltagelse i "Golden Wings": før dette ble MAI best to ganger: i nominasjonene "Event" og "Best Exhibition".

Universitetet er basen for å holde store internasjonale vitenskapelige og tekniske konferanser og arrangementer som gjenspeiler utviklingen av universitetet som en viktig utdanningsorganisasjon i romfartskomplekset. Dette er International Week of Aerospace Technologies "Aerospace Science Week", innenfor rammen av hvilken den internasjonale konferansen "Aviation and Cosmonautics" og Interindustry Youth Competition of Scientific and Technical Works and Projects "Youth and the Future of Aviation and Cosmonautics", International Forum of Leading Universities in the Aerospace Industry, vitenskapelig praktisk konferanse for unge forskere og studenter "Innovasjoner innen luftfart og astronautikk" og andre.

Alferyevo Aviation Training Base

Unik utsikt Utdanningsprosessen er den flyoperative praksisen til studenter, utført siden 1973 ved Aviation Center (nær landsbyen Alferyevo, Volokolamsk-regionen), som har en flyplass, fly, kvalifisert flyging og teknisk personell.

I løpet av en måned med praksis lærer studentene, først ved instituttets flystander og deretter på Aviation Center, kunsten å pilotere fly. Dette gjør at fremtidige designere kan bli mer kjent med flyegenskapene til fly.

Denne praksisen utføres ikke ved noe annet universitet i Russland eller i utlandet. I løpet av en 35-års periode nådde den mer enn 3500 studenter.

Mye arbeid med å lage sin metodikk, organisere og gjennomføre den ble tildelt en pris fra regjeringen i den russiske føderasjonen.

Vurderinger

I 2015 var det blant 10 russiske universiteter på topp 200 i den internasjonale rangeringen for kvaliteten på undervisningen Round University Ranking (RUR).

rapportere Merk følgende! På grunn av epidemien kan åpne dager bli avlyst. Vennligst sjekk med universitetet for informasjon før du besøker.

begivenhet

Åpen dag

Fra kl 10:00 st. Dubosekovskaya, 4a, bygning 1

MAI opptakskomité

rute Driftsmodus:

man., tir., ons., tor., fre. fra 10:00 til 17:00

Lør. fra 10.00 til 14.00

Siste MAI-anmeldelser

Kirill Laptev 11:32 07/11/2013

Jeg begynte i MAI i 2009.

I vår spesialitet "system engineering" var det to grupper, totalt 35 personer. Jeg mislyktes den første økten, mistet stipendet, men så gikk alt som det skulle, og jeg gjorde aldri en så forferdelig feil igjen. Lærerne er stort sett unge, 30-40 år. Angående deres holdning til studenter - stort sett positivt (hvis studentene behandler dem godt), men det var et par sjeldne freaks som ingen kunne bestå laboratoriet for og hele tiden...

Denis Nikopolsky 17:12 07.08.2013

Det var interessant å gå på college. Mange nye opplevelser, nye relasjoner. Jeg ble uteksaminert fra skolen med fordypning i fysikk og matematikk. Derfor ga ikke prosessen og innholdet i opptaksprøvene noen spesielle vanskeligheter. Men dette betyr ikke at alt var enkelt. Konkurransen var fire personer per plass; den var høyere bare ved Moscow State University (5). Og selvfølgelig spenning, uten å vite hva som skjer videre.

Dette var storhetstiden til sovjettiden. Og ingeniører, designere (luftfart og romfart) er de mest respekterte spesialistene. ...

MAI Galleri

generell informasjon

Føderale statsbudsjett utdanningsinstitusjon høyere utdanning "Moscow Aviation Institute (National Research University)"

Universitetsanmeldelser

De beste finansuniversitetene i Russland ifølge magasinet "FINANCE". Rangeringen er basert på utdanningsdata finansdirektører store bedrifter.

TOPP 10 største universitetene i Moskva etter antall studenter fra ytelsesovervåking utdanningsorganisasjoner høyere utdanning ved Kunnskapsdepartementet i 2016.

Om MAI

Moscow Aviation Institute ble grunnlagt tilbake i 1930. Målet var å trene de mest kvalifiserte spesialistene som kunne jobbe i den russiske luftfartsindustrien. I 2009 ble MAI vinneren blant 12 universiteter i den russiske føderasjonen som deltok i konkurransen om, og etter ordre fra den russiske regjeringen ble den tildelt æreskategorien "National Research University."

Utdanning ved MAI

For øyeblikket kan du på MAI få høyere utdanning som designer og designer av den bredeste profilen for bedrifter innen rakett-, romfarts-, forsvars- og luftfartsindustrien. Bedrifter i romfarts- og forsvarsindustrien har nå sårt behov for høyt kvalifiserte spesialister, så MAI-kandidater vil alltid være etterspurt og kan stole på en vellykket karriere.

Nå på MAI og dets fire filialer - "Vzlyot" i byen Akhtubinsk, Astrakhan-regionen, "Rocket and space technology" i byen Khimki, Moskva-regionen, "Strela" i byen Zhukovsky, Moskva-regionen og "Voskhod" i byen Baikonur, Republikken Kasakhstan - studenter studerer rundt 20 000 studenter i ulike former for utdanning.

Ved instituttet kan du få utdanning innen 33 områder av bacheloropplæringen, 12 masterområder og 9 spesialiteter som er etterspurt i det moderne arbeidsmarkedet. I tillegg kan du på MAI motta videreutdanning i 50 spesialiteter for å utvide horisonten din og holde deg oppdatert på den siste tekniske utviklingen innen luftfart og forsvarsindustrien.

MAI tilbyr også muligheten til å få en andre høyere utdanning. Studenter kan få en videregående utdanning enten etter endt utdanning eller samtidig med sin første utdanning. Dermed får studentene ved uteksaminering fra MAI to vitnemål om gangen, noe som øker deres konkurranseevne betydelig på arbeidsmarkedet.

MAI-utdannede

Siden grunnleggelsen av instituttet har rundt 160 tusen spesialister for både rakett- og luftfartsindustrien uteksaminert fra MAI med høyere utdanning. Blant nyutdannede ved instituttet:

• 250 sjefs- og generelle designere, samt flere ledere for forskningsprogrammer og designorganisasjoner innen luftfart;
• 50 akademikere og tilsvarende medlemmer Det russiske akademiet vitenskaper;
• 21 pilot-kosmonauter, som hver har vært i verdensrommet;
• Elena Serova, utdannet ved Moscow Aviation Institute, er inkludert i mannskapet på den internasjonale romstasjonen, hvis avgang er planlagt å finne sted i andre halvdel av 2014;
• 100 piloter som tester flyutstyr;
• mange helter fra Russland og Sovjetunionen og ærede testpiloter.

Takk til aktiv utvikling idrett ved instituttet, ved Moscow Aviation Institute, ble rundt 60 olympiske mestere i Europa og verden trent på det høyeste forskjellige typer sport

Ansettelse av MAI-kandidater

For å ansette sine nyutdannede og tilpasse dem til moderne marked Arbeid, i 1996, ble det opprettet et sysselsettingssenter på territoriet til Moscow Aviation Institute, som er en del av Association of Employment Centers of Moscow Universities. Senterets database oppdateres kontinuerlig av arbeidsgivere som er interessert i MAI-kandidater, og for øyeblikket er det allerede mer enn 200 slike virksomheter.

For universitetsstudenter arrangeres hvert år et "Aerospace Forum", som inkluderer en "Jobbmesse", der studentene kan se hvilke spesialiteter som nå etterspørres og hvilke egenskaper som er spesielt verdsatt av arbeidsgivere. MAI gjennomfører også seminarer om vellykket sysselsetting og karrierebygging, hvor studentene blir fortalt i detalj om hvordan de best kan presentere sine beste egenskaper for en fremtidig arbeidsgiver for å få ønsket jobb, og deretter hvordan de kan bevise seg for raskt å lage en briljant karriere.

Etter å ha uteksaminert studentene, forsker MAI Employment Center på deres etterspørsel i arbeidsmarkedet. Denne overvåkingen viste at rundt 10 000 universitetsutdannede med suksess jobber i bedrifter i Roscosmos, industri- og handelsdepartementet og andre statlige selskaper, noe som indikerer at de fikk utmerket kunnskap ved instituttet og var i stand til å bruke den i sine praktiske aktiviteter.

Vitenskapelig virksomhet ved MAI

For øyeblikket implementerer instituttet programmet "Scientific and Pedagogical Youth". Som en del av dette programmet ble 42 doktorgradsstudenter tatt opp på MAI forskerskolen, som må skrive og forsvare en avhandling før de ble uteksaminert fra forskerskolen, og etter det jobbe ved instituttet i 3 år som lærere. Hvis de ved slutten av denne perioden ikke ønsker å forlate MAI, kan de fortsette å jobbe der.

Rundt 3000 studenter er engasjert i forskningsaktiviteter ved MAI, som deltar i:

• student design byrå for luftfart modellering;
• studentdesignbyrå for eksperimentelle fly, hvor det utvikles sport og veldig lette fly;
• studenthelikopterdesignbyrå, hvor fjernstyrte små fly utvikles.

Ved å delta i slik forskning kan studentene kommunisere tettere med professorene og lærerstaben ved instituttet, og derfor dykke dypere inn i essensen av deres fremtidige yrke. Dessuten mottar studenter som lykkes med realfag personlige stipender og priser, og for deltakelse i konkurranser og utstillinger - medaljer og diplomer, som da vil øke deres konkurranseevne på arbeidsmarkedet.