Vilkår og betingelser for kaskoforsikring. Regler for kaskoforsikring Regulert av reglene for kaskoforsikring

Å kjøpe en CASCO bilforsikring er et alvorlig skritt som krever en balansert tilnærming. Å signere en polise av en klient betyr aksept av forsikringsreglene fastsatt av forsikringsselskapet og brukt til å regulere forholdet mellom partene (forsikringsgiver, forsikringstaker).

Hva er viktig i reglene?

Ethvert forsikringsselskaps CASCO forsikringsregler 2016 inneholder seksjoner med data om:

• ansvar og rettigheter til alle parter involvert i transaksjonen;
• registrering, oppsigelse og varighet av forsikringsavtalen;
• forsikringsbeløp, tariffer, betalingsmåte og andre betingelser.

CASCO-reglene forklarer i detalj for bilistene betydningen av alle begreper som brukes i forsikringsprosedyren, inkludert hva en egenandel eller forsikringspremie er, forsikringsperioden eller betalingsmåten for erstatning.

Gjenstanden for forsikring i henhold til avtalen er kundens (forsikringstakerens) eiendomsinteresser knyttet til eierskapet (bruk, avhending) av det forsikrede kjøretøyet på grunn av dets skade, ødeleggelse, tap eller tyveri, samt erstatning for påført skade.

På grunn av forsikringstypens frivillige natur, utvikles nye CASCO-regler uavhengig av hver organisasjon, samt tariffer, samarbeidsvilkår og erstatning for tap.

Når du sammenligner tilbud fra ulike forsikringsselskaper, er det viktig å være spesielt oppmerksom på en rekke artikler i reglene, inkludert de som gjelder:

• Forsikringsrisiko, som gjør det mulig å finne ut tilfeller når selskapet forplikter seg til å betale for erstatning for skade.
• Oppsigelse av forsikringsavtalen og som inneholder informasjon om muligheten og betingelsene for oppsigelse av transaksjonen på initiativ fra forsikringstaker, på initiativ fra forsikringsselskapet ensidig.
• Endringer i risikonivå. Dersom noen omstendigheter endrer seg etter at transaksjonen er inngått, er bileieren forpliktet til å varsle assurandøren, ellers kan erstatning bli nektet i fremtiden.
• Forsikringskostnader. Vanligvis er grunnlaget for beregningen markedsverdien av kjøretøyet. Mengden av forsikring varierer betydelig avhengig av de valgte transaksjonskriteriene, inkludert tilstedeværelsen av en franchise, kontraktsperioden og kjøp av en bil på et billån.
• Forholdet mellom partene i transaksjonen ved inntreden av en forsikringstilfelle. Disse kravene er ganske strenge; den minste manglende overholdelse av dem vil resultere i en utvetydig avslag på å betale erstatning.
• Unntak fra forsikringserstatning. Artikkelen forklarer alle årsakene til at det uansett ikke blir utbetalinger, og hendelser som selskapet ikke anerkjenner som forsikring.
• Prosedyren for å bestemme tapsbeløpet og foreta betalinger. Ved forsikringstilfelle utbetales erstatning under hensyntagen til kjøretøyets slitasje eller uten hensyn til dette. Reglene for CASCO-forsikring inneholder en indikasjon på metode for beregning av avskrivningsprosent og metoder og former for utbetaling av forsikringserstatning som benyttes av selskapet. Betaling gis i form av penger (kontanter, overføring til en konto) eller i form av utførelse av reparasjonsarbeid i henhold til ordren fra bensinstasjonen.
• Oppbevaring av kjøretøy. Etter reglene kan eieren pålegges å sette fra bilen om natten på en bevoktet parkeringsplass eller tillate et annet sted for overnatting, forutsatt at kjøretøyet er utstyrt med tyverisikring. Dersom reglenes krav ikke følges, erstattes ikke skader som følge av tyveri av bil.

Med hensyn til nylige endringer i reglene, bør kompensasjon for kostnaden for reservedeler til bilen foreskrives i sin helhet (uten å ta hensyn til slitasje som før). Beløpet som utstedes bør være nok til å kjøpe nye deler.

Nå, i tilfelle en ulykke, gir CASCO-betalingsreglene erstatning for skade (hvis det er en polise) uavhengig av hvem som kjørte på tidspunktet for forsikringssituasjonen. Denne borgeren trenger ikke å være eieren av kjøretøyet og kan ikke være inkludert i forsikringen, fordi selve bilen er forsikret, og ikke førerens ansvar.

Hva kreves for å inngå en kontrakt?

CASCO-avtalen består av selve polisen og forsikringsreglene til en spesifikk forsikringsorganisasjon knyttet til den.

Politikkbrevpapiret inneholder informasjon om:

• forsikring organisasjon;
• klient (forsikringstaker);
• eieren av kjøretøyet;
• bil;
• forsikringskostnader;
• avtaleperioden;
• territoriet der forsikringen er gyldig;
• forsikringsrisiko;
• personer som er autorisert til å kjøre kjøretøyet;
• flere alternativer.

En enkelt modell av CASCO-politikken er ikke godkjent ved lov, så dens type og data er forskjellige i forskjellige forsikringsselskaper.

For å formalisere avtalen kreves følgende dokumenter:

• identifikasjonsdokument for søkeren (pass, ID);
• kjøretøy registreringsbevis;
• andre dokumenter på forespørsel fra forsikringsselskapet.

Du bør komme til forsikringsorganisasjonen med bilen du planlegger å forsikre, siden den må undersøkes av en ansatt i forsikringsselskapet for å registrere tilstanden før du inngår en kontrakt. Etter kontroll og beregninger fastsettes forsikringsbeløpet.

Før du signerer policyen, må du lese den nøye for å eliminere feil og avklare alle uklare punkter angående transaksjonen, inkludert dine egne rettigheter og forpliktelser.

For enkelhets skyld har vi samlet alle gjeldende CASCO-forsikringsregler i ett dokument som du kan bruke.

Hvordan motta betaling under CASCO?

Politikken starter fra perioden spesifisert i teksten. Når en forsikret hendelse inntreffer, for å utelukke muligheten for at forsikringsselskapet nekter å betale, må kundens handlinger strengt overholde algoritmen definert av reglene.

Det er nødvendig å varsle forsikringsgiveren skriftlig innen 2-5 dager etter forsikringstilfellet. I samsvar med fristene bør det utarbeides en dokumentpakke som inneholder blant annet attester fra trafikkpolitiet og andre offentlige etater.

Overføringen av dokumenter til representanten for forsikringsselskapet må utføres i henhold til akseptbeviset som angir nøyaktig dato. Dersom avgjørelsen er positiv, får oppdragsgiver utbetalt erstatning i kontanter eller forsikringsselskapet betaler for reparasjon av bilen på serviceverksted. Hvis forsikringsselskapet nekter å betale, etter å ha vurdert søknaden og studert situasjonen, har klienten rett til å gå til retten. Dersom rettsavgjørelsen treffes til fordel for saksøkeren (klienten), vil selskapet måtte betale renter for ulovlig tilbakeholdelse av forsikringserstatning i tillegg til erstatningsbeløpet.

Til tross for likheten mellom forsikringsreglene til forskjellige selskaper, kan det være grunnleggende forskjeller i listen over dokumenter, tilstedeværelsen av en egenandel, regnskap for avskrivninger, betalingsbetingelser og prosedyrer for å håndtere en forsikringssituasjon. Derfor er det obligatorisk å gjøre seg kjent med reglene før signering av kontrakten. Prosedyren vil ta litt tid, men vil eliminere misforståelser i tilfelle en forsikringstilfelle.

Video om emnet

Og treningssenteret har rett og slett vært fantastisk i det siste. I mange tilfeller, på grunn av de mange risikoene som venter førere på veien og utover, bestemmer kjøretøyeiere seg for å selge "kjæledyret sitt." Derfor er det verdt å tenke nøye på det motsatte: ikke om å selge, men om hvordan du forsikrer bilen din . Tross alt er dette et veldig bra trumfkort.

Bilforsikring har vunnet popularitet over hele verden. I vårt land er den også blant de mest populære. En bil er en kostbar egenskap, og investeringsbeløpet for forsikring står ikke i forhold til betalinger for reparasjoner etter en mulig ulykke eller implementering av noens ondsinnede hensikter. Men hvis du ikke tenker på mulig skade, vil ikke forsikringen være så billig. Men hvis du virkelig forstår alle mulige risikoer og er trygg på profesjonaliteten din som sjåfør, kan du spare budsjettet betydelig.

I Ukraina er det to typer bilforsikring: obligatorisk og frivillig.

OBLIGATORISK ANSVARSFORSIKRING

Obligatorisk bilforsikring i forkortet form, eller som det også kalles, motorkjøretøy– dette er forsikring av sivilt ansvar for eiere av kjøretøy som reiser over land til tredjeparter. I mangel av en obligatorisk bilansvarsforsikring er slikt eierskap av en bil ulovlig. OSAGO er et obligatorisk dokument, som rettigheter, teknisk. pass og bileierskapsdokumenter.

CASCO

Sammen med obligatorisk trafikkforsikring er det også frivillig CASCO bilforsikring. Det inkluderer forsikring mot tyveri og skade, ansvar overfor tredjeparter og mye mer. Forsikringsselskapet erstatter deg økonomisk ved skade på bilen din. CASCO dekker kun skader påført bilen. Hvis passasjerer, sjåføren eller ting som transporteres i bilen ble skadet, utbetales ikke forsikringsutbetalinger under CASCO for dette. CASCO er delt inn i to typer: hel og delvis. Ved delforsikring betales ikke for en stjålet bil.

Andre typer forsikringer

I Ukraina er det noen andre typer bilforsikringer som er dårligere i popularitet enn de to foregående: bilassistanse og "grønt kort".

Autoassistanse er en type bilforsikring som vil hjelpe i tilfelle et akutt bilhavari på veien. I dette tilfellet vil forsikringsutbetalinger bli mottatt for deg av serviceorganisasjoner som kom til unnsetning og leverte tjenester.

"Grønt kart" innebærer erstatning for skade ved ulykke som skyldes feil på kjøretøy som er registrert i utlandet.

Hva skal man velge i CASCO eller hvilke fallgruver kan det være?

Når du skal velge hvilket forsikringsselskap du skal tegne forsikring hos, oppstår et dilemma: skal du forsikre deg et billigere sted eller i et selskap som har tjent og levd opp til navnet sitt? Uansett hvor "kult" og kjent selskapet er, ikke la det forårsake noen problemer les hele avtalen fra perm til perm, inkludert den beryktede fine skriften. Tross alt, hvis du tar i betraktning selv en slik type forsikring som CASCO, som ser ut til å være veldig omfattende, betyr det kanskje ikke alltid at bilen din er forsikret mot alle livssituasjoner og hendelser. Selskaper betaler kun forsikring i de situasjoner som er spesifisert i kontrakten og hvis du oppfyller en rekke betingelser. Klausuler som sier i hvilke tilfeller forsikringsselskapet ikke vil betale erstatning, de kalles «frafall», er spredt utover kontrakten. Derfor bør du være spesielt oppmerksom på dem.

Fra medisiner til dyr

Alle forsikringsselskaper ønsker ikke å betale erstatning dersom sjåføren var beruset eller påvirket av narkotika på ulykkestidspunktet. Noen selskaper tilbyr imidlertid ikke bare dette, men også giftig forgiftning eller tar medisiner hvis instruksjoner forbyr bilkjøring i løpet av behandlingen. Enig i at ikke alltid når du drikker en slags smertestillende, tenker du på om det står der at du ikke kan sette deg bak rattet etterpå.

Det er en rekke tilfeller som en bil rett og slett ikke kan forsikres mot: militære aksjoner, fangst, arrestasjon, konfiskering, radioaktiv forurensning og dyreangrep. Men noens hund kan bite gjennom dekkene og skade polstringen. Så vær oppmerksom på dette. Og forsikringene til noen forsikringsselskaper bestemmer at de ikke betaler erstatning for skader på dekk.

Fra orkan til brann

Hvis bilen din er påvirket av kraftig vind eller en orkan, vær forberedt på å samle inn en rekke dokumenter som bekrefter at dette er nøyaktig hva som skjedde. Inntil skriftlig bekreftelse fra hydrometeorologisk eller seismisk senter.

Branner er også en hodepine. Bare de tilfellene som skjedde uten feil fra sjåføren er forsikringsbare. Gjør deg også klar til å samle alle slags papirer, inkludert sertifikater fra brannmenn. Men det er en hake. Hva om brannen ikke var din feil, men ble slukket av deg? Det er en risiko for at du ikke får refusjon.

Følg alltid trafikkreglene

Mange selskaper betaler forsikring i alle ulykkestilfeller. Andre erstatter ikke skader forårsaket av en ulykke hvis feilen har oppstått på grunn av din feil, som en "hensynsløs sjåfør" som bryter reglene for en ulykke.

"Ring meg!"

Mange CASCO-avtaler gir en viss varslingsperiode til forsikringsselskapet om en forsikret hendelse. Vær spesielt oppmerksom på om helger og helligdager er unntatt fra denne perioden. Spesifiser også varslingsmåten.

Hva om den blir stjålet?

Hvis bilen din blir stjålet, er det ikke alle forsikringsselskaper som refunderer deg umiddelbart. Noen kan utsette betalingen i lang tid, og noen vil bli delbetalt.

Franchise

Det er avsnitt i kontrakten som innebærer utbetaling av en viss del av tapet, i ulike typer forsikringstilfeller, av eieren selv.

Ikke lur og ikke gjør ting verre!

Forsikringsselskaper gir så mange forskjellige regler bare for å beskytte seg mot ikke veldig samvittighetsfulle forsikringstakere. Fortell sannheten og bare sannheten når du skal prise bilen din. Hvis det ikke stemmer, vil granskingsutvalget merke fangsten og du vil komme i en ikke særlig god posisjon. Ikke tro at fra det øyeblikket kontrakten er inngått, vil all hodepinen falle på forsikringsselskapet. Kontraktene inneholder en klausul som forplikter kjøretøyeieren til ikke å forverre konsekvensene av forsikringstilfeller. Gjør alt som står i din makt for å holde bilen din trygg og sunn. Ikke skynd deg å reparere bilen din. La en forsikringstilpasser undersøke det først. Moralen i det ovenstående er denne: les alltid kontrakten som er inngått med deg på nytt, veldig nøye.

Hvorfor er det bedre å tegne forsikring gjennom en forsikringsmegler?

Forsikringsmegler- dette er en tredjepart som fungerer som mellommann mellom forsikringsgiver og forsikringstaker. Dette kan enten være et selskap eller en privat representant. Forsikringsmegleren fungerer som din representant og er forpliktet til å se etter de mest optimale alternativene for å tilby forsikring. Når en forsikringstilfelle inntreffer, må forsikringsselskapet hjelpe deg med å få forsikringserstatning. Forsikring gjennom en megler er det mest optimale, siden han er en profesjonell innen sitt felt og "kyndig" på de nødvendige områdene og vil gjøre alt for at hvis en forsikringshendelse inntreffer, skal du ikke havne i problemer.

Vurdering av forsikringsselskaper i Ukraina

I denne listen er ikke forsikringsselskaper lokalisert etter sted, og de er ikke tildelt titler og titler; her er de alle like anbefalt innen feltet CASCO-forsikring. Så her går du syv forsikringsselskaper som mest fortjener din oppmerksomhet:

- Alfa Forsikring - UNIQA - ENKEL Forsikring - INGO Ukraina - AXA Forsikring - USG - PZU Ukraina

Riktig utførelse av CASCO-avtalen

For å begynne å inngå en avtale med et forsikringsselskap, må du ankomme dit i en bil, som vil være gjenstand for forsikring. En ansatt i undersøkelsesutvalget vil inspisere bilen og deretter utarbeide en detaljert rapport. Ved kontrollen av bilen kontrolleres karosserinummer og skilt. Alt dette vil være med de riktige dokumentene. De vil også sjekke bilen for skader. Etterpå vil forsikringsagenten utarbeide en forsikringskontrakt basert på ovennevnte dokumenter og verifikasjonsdata. Det vil være i din interesse å lese dette dokumentet nøye på nytt. I tilfelle uklarheter, ikke nøl med å "bombarde" agenten med spørsmål, spør om alle detaljene i kontrakten. Så, når alt er klart for deg, kan du signere. Å signere en CASCO-avtale er et viktig skritt. Deretter må du betale for forsikringen. På slutten av prosedyren vil du få utdelt en CASCO-polise, en betalingskvittering og forsikringsregler.

Er det lønnsomt å kjøpe CASCO-forsikring på avdrag?

Det enkleste og mest populære alternativet for avdrag blant forsikringsselskaper er "50% x 50%". Første halvdel av bidraget ytes ved tegning av forsikringen, men du må betale den andre delen innen den perioden som er angitt i kontrakten. Ofte er dette fra en måned til seks måneder.

Det er alternativer "50x25x25" og "25x25x25x25".

Avdragsforsikringsutbetaling er selvsagt et svært fordelaktig tilbud for mange bileiere. Men husk at alle forsikringsselskaper gir ulike avdragsvilkår. Og før du umiddelbart samtykker, gjentar vi nok en gang at du leser alt nøye. På dette stadiet er dette CASCO-reglene:

1. Finn ut om avdragssatsen vil øke i fremtiden. 2. Spørre om eksistensen av en sanksjon fra Granskingsutvalget for "glemsomme" klienter. Det er tre mulige alternativer for hvordan arrangementer vil utvikle seg: - Tøffe bedrifter. De avslutter umiddelbart CASCO-avtalen og beholder den betalte delen av avdragsplanen. - Mindre stiv. Betalingsforsinkelser er tillatt i 10-30 dager. Men i løpet av denne perioden er polisen suspendert til gjelden er tilbakebetalt. Og i tilfelle skade vil bilen din forbli uten beskyttelse fra forsikringsselskapet og ingen betaling vil bli utført. – Og lojal, noe som er veldig sjeldent. Slike forsikringsselskaper gir ikke bare en god utsettelse for neste betaling, men i løpet av denne perioden overholder de også alle vilkårene i CASCO-policyavtalen.

3. Hvis forsikringsselskapet gir en utsettelsesperiode, så hvis neste betaling blir forsinket, må du sende inn bilen på nytt for ny inspeksjon. Dersom du nekter, kan dette medføre manglende betaling ved en forsikringstilfelle eller oppsigelse av kontrakten.

Forstå også at det kan være forskjellige livssituasjoner som kan påvirke betalingen av neste premie, og gi deretter beskjed umiddelbart til forsikringsagenten og forklar situasjonen. Selskapets ansatte er ikke dyr og vil møte deg ved å lage en bestemt avtale.

Konklusjonen av ovenstående er som følger. Avdragsplaner er utvilsomt fordelaktige, men finn alltid ut i detalj, ned til minste detalj, alle betingelsene for å levere en CASCO-polise på avdrag.

Myter om CASCO

Jo høyere forsikringssum, jo ​​bedre

Utbetalingsbeløpet avhenger ikke alltid av forsikringsbeløpet og kostnadene. Faktum er at CASCO har to klausuler: underforsikring og overskytende forsikringsbeløp. På et enkelt og forståelig språk skal du verken undervurdere eller overvurdere forsikringsbeløpet. Faktisk, i det første tilfellet vil forsikringsselskapet finne ut den virkelige verdien av bilen din og foreta en betaling som tilsvarer den. I den andre vil det være en forholdsmessig redusert utbetaling i forhold til beregningen av den faktiske kostnaden på tidspunktet for datoen for forsikringstilfellet til markedspriser.

Det er bedre å få forsikring gjennom en venn

Det er selvfølgelig en sjanse for at vennene dine som har hjulpet deg med å søke om CASCO-forsikring også hjelper til med utbetalingen, men dette påvirkes av en rekke faktorer. For eksempel kompetansen til denne ansatte, nivået av innflytelse, kompleksiteten i situasjonen og andre. Enkelt sagt, møte ansatte i forsikringsselskapet til "brother-matchmaker"-planen kan ikke alltid ha en positiv effekt på betalingen, og noen ganger til og med skade den.

Forsikring er en streng økonomisk forpliktelse

På det nåværende tidspunkt er lovgivningen i Ukraina lojal mot betalingsordningene for forsikringspremier fra forsikringsselskapskunder. Det viktigste er å alltid lese CASCO-avtalen i detalj og se selv.

Takstene beregnes avhengig av ulønnsomhet

Forsikringsprisene er i stor grad avhengig av markedsforhold snarere enn faktiske utbetalinger. Den endelige prisen er påvirket av historien til tidligere forsikring og visse forsikringsbetingelser. Gjenforsikringspolisen og provisjonsgodtgjørelsen til forsikringsagenten påvirker i betydelig grad aksepten av forsikring. Dette er de viktigste prisfaktorene.

Det er bedre å få forsikring fra vestlige selskaper

Når du kjøper en CASCO-policy fra et "utenlandsk" selskap med et representasjonskontor i Ukraina, vil du møte de samme kjente "problemene" som er skjult bak vakre, blanke reklameteknikker og en vestlig etikett. Anbefalingen forblir den samme: les kontrakten nøye på nytt og ikke fall for et selskap bare på grunn av et vakkert navn av utenlandsk opprinnelse!

All risiko er reassurert og dette beskytter selskapets portefølje

Når det inntreffer en forsikringstilfelle i forhold til din forsikrede bil, er selskapet i henhold til CASCO-avtalen forpliktet til å betale forsikringen med egne midler, ved bruk av de dannede forsikringsreservene, og ikke vente på at været skal komme fra et eller annet gjenforsikringsselskap. Ikke hør på slike historier fra forsikringsagenter, men krev din lovlige betaling så snart som mulig. Når du kommer til butikken vil du tross alt kjøpe ferskt, sprøtt brød, og ikke høre om hvor mange stadier det har gått igjennom før det kom i hyllene etter å ha kommet ut av ovnen.

CASCO-forsikring er en av de vanligste tjenestetypene som tilbys av forsikringsselskaper på bilmarkedet. Hvert selskap har rett til å anvende individuelle vilkår for levering av tjenester, men samtidig skal ikke alle markedsaktører gå utover enkelte forsikringsregler.

Grunnleggende bestemmelser

Generelt har alle CASCO-forsikringsregler et standardformat. De kan avvike fra hverandre avhengig av det spesifikke selskapet, men generelt sett forfølger de felles mål og mål. I hovedbestemmelsene er det vanlig å vise:

• Informasjon om prosedyren for å inngå kontrakter mellom partene og deres grunnleggende betingelser.
• Informasjon om vilkårene for å si opp forsikringsavtalen;
• Liste over vedlegg til hovedbestemmelsene som har rettskraft;

På sin side gir hver av klausulene i CASCO-forsikringskontrakten sine egne detaljer, så før du signerer dokumentet, er det viktig at du gjør deg kjent med det i detalj.

Det skal bemerkes at det bør vies spesiell oppmerksomhet til avsnittet der forsikringsselskapet har rett til å si opp den inngåtte kontrakten. Det er denne muligheten forsikringsselskapene prøver å benytte seg av ved første anledning for å nekte å betale klienten kompensasjon som skal betales under CASCO.

Hovedobjekter og emner

Forsikringsreglene anser den forsikredes formuesinteresser som hovedobjektet for forsikringen. De representerer på sin side et sett med risikoer:

• Assosiert med skade på eiendom eller fullstendig tap;
• Relatert til helseskader forårsaket i tilfelle en ulykke;
• Relatert til tap eller skade på individuelt utstyr installert i maskinen.

I dette tilfellet kan CASCO-forsikring inkludere alle de ovennevnte risikoene, individuelle kategorier eller individuelle risikoer fra hver kategori presentert ovenfor. Alt avhenger utelukkende av gjeldende tilbud fra forsikringsselskapet og kundens valg i hvert enkelt tilfelle.

Det er obligatorisk at forsikringsreglene inneholder opplysninger om kjøretøykategorier som ikke dekkes av CASCOs forsikringsavtaler. Disse inkluderer:

• Transport som er i demontert tilstand som ikke tillater bruk av kjøretøyet;
• Transport som er under enhver form for statsarrest på tidspunktet for inngåelse av kontrakten;
• Transport som ikke har gyldig teknisk kontroll;
• Racing- og testkjøretøy beregnet for testformål eller deltakelse i ulike konkurranser.

Forsikringens hovedfag er også regulert av forsikringsregler. De er assurandører og forsikringstakere, samt tredjeparter som på grunn av omstendigheter kan bli deltakere i et forsikringstilfelle.

Forsikringsgiveren i dette tilfellet er selskapet som leverer CASCO forsikringstjenester, forsikringstakeren er personen som kjøper forsikringsproduktet. Tredjeparter kan for eksempel være passasjerer som har rett til å få erstatning ved skade under en ulykke. Dessuten må en slik mulighet skrives ned i kontrakten ved inngåelsen.

Grunnleggende regler for inngåelse av kontrakt

Avtalen anerkjennes bare som gyldig hvis bestemmelsene er i samsvar med gjeldende russisk lovgivning, og alle klausulene er fylt ut riktig og fullstendig.

CASCO-avtalen inngås utelukkende skriftlig og bekreftet av partenes underskrifter.

Som grunnlag for å inngå en slik avtale er det tilstrekkelig med en søknad fremsatt av oppdragsgiver skriftlig eller elektronisk via (via Internett) eller et muntlig ønske uttrykt til ansvarlig medarbeider i forsikringsselskapet. Når du arbeider via Internett, må søkeren legge inn sine egne passdata og bekrefte søknaden via SMS-varslingstjenesten.

For å få CASCO-forsikring må klienten på sin side gi forsikringsgiveren den nødvendige pakken med dokumenter regulert av gjeldende forsikringsregler.

Pakken inkluderer:

• Identitetskort (sivilt pass, førerkort, militær ID);
• Registreringsbevis for det forsikrede kjøretøyet;
• Registreringsbevis;
• Diagnosekort.

Hvis CASCO er utstedt av statsborgere fra andre stater, må en oppholdstillatelse i den russiske føderasjonen legges ved pakken.

Dessuten, i situasjoner der klienten ikke er i stand til å gi spesialisten minst ett av de oppførte dokumentene, har forsikringsselskapet alle juridiske grunner til å nekte forsikring uten å bryte loven.

Vilkår for heving av kontrakten

Dette er et svært viktig punkt som gjør at forsikringsselskapet ikke kan foreta utbetalinger til klienten i tilfelle en slik hendelse. Det kan være mange alternativer for slike handlinger. Blant dem:

• Sen betaling for polisen;
• Utløp av kontrakten i fravær av automatisk fornyelse;
• Dersom forsikringsselskapet fullt ut oppfyller sine forpliktelser;
• Ved likvidasjon av en juridisk enhet som opptrådte som forsikringstaker i kontrakten;
• Ved død av en person som opptrådte som forsikret.

Oppsigelse av CASCO-avtaler kan utføres av hvilken som helst av dens deltakere, og samtykke fra den andre parten er ikke nødvendig for dette. Hovedsaken er å ha berettiget og juridisk grunnlag som gjør at deltakeren i transaksjonen kan anse den som ugyldig.

Hvis forsikringstakeren ikke er fornøyd med tjenestene som tilbys ham, og denne grunnen er tilstrekkelig for juridisk kansellering av kontrakten, må han kontakte forsikringsselskapene med en tilsvarende skriftlig erklæring.

Sammen med oppsigelsen av kontrakten skal kunden få tilbake beløpet av forsikringspremien betalt av ham minus den delen av den som ble brukt til å sikre tidsperioden CASCO-forsikringsavtalen var gyldig.

Loven åpner også for situasjoner der oppsigelse av en avtale mellom partene ikke gir mulighet for tilbakeføring av noen beløp etter avtalen. Dette skjer i situasjoner hvor initiativtaker til oppsigelse av samarbeid er et forsikringsselskap som har tatt klienten i manglende betaling av forfalte beløp eller grove brudd på vilkårene i kontrakten.

Subrogasjon

Dette begrepet i forsikring definerer tidspunktet da forsikringsselskapet får rett til å kreve erstatning for skade fra den som har forårsaket ulykken eller skaden, men ikke er part i avtaleforholdet mellom partene.

Denne muligheten er gitt i Russland av Civil Code, og lar deg kreve erstatning fra både forsikringsselskapet og forsikringstakeren.

Organisering av betalinger under CASCO

Forsikringsregler gir et to-trinns erstatningssystem:

• Innsamling av alle nødvendige dokumenter for å få forsikring;
• Utføre en undersøkelse for å fastslå skadebeløpet.

Dessuten, i tilfelle deltakelse i en ulykke eller annen hendelse, er klienten pålagt ikke bare å ringe trafikkpolitiet eller kommisjonærene, men også varsle representanter for forsikringsselskapet.

Listen over dokumenter overført til forsikringsgiveren inkluderer et standardsett, identisk med det som ble gitt ved kontraktsinngåelsen, pluss en gyldig CASCO-policy, og i tilfelle en ulykke, også en kopi av dekretet om lovbruddet.

Etter vurderingen, dersom det ikke foreligger krav fra fornærmede, må utbetalinger skje innen en dagsperiode. Betalinger for tyveri, tvert imot, gjøres tidligst to måneder, siden det er en mulighet for at politiet vil kunne finne bilen.

Det må erkjennes at CASCO i dag er en av de mest effektive måtene å beskytte din egen bil mot ulike problemer.

Kostnad for forsikring

1. Forsikring må være BILLIG.

2. Forsikringsagent/megler plikter, etter anmodning fra forsikringstaker gi rabatt på bekostning av våre egne byråhonorarer. En rabatt på mindre enn 20 % er en hån mot forsikringstakeren.

3. Tarifføkning for neste år etter oppgitte tap - ulovlig. I alle fall kan klienten alltid gå til et annet forsikringsselskap, som ennå ikke vet om tapene til denne klienten. Utveksling av informasjon om tap mellom forsikringsselskaper bør være forbudt.

Forsikringstakers eller den forsikredes ansvar

4. Hvis bileieren var i stand til å forsikre bilen sin med kaskoforsikring, så har han allerede gjort det ingen omsorgsplikt til det - forsikringsgiveren må nå betale for alle skader.

5. Forsikringstakerens eneste forpliktelse i henhold til kontrakten er betale første forsikringspremie, da er det bare assurandøren som bærer alt ansvar.

6. Eventuelle forpliktelser for forsikringstakeren i henhold til kontrakten (bortsett fra de som er spesifisert i punkt 5) er ikke bindende for ham - i det minste kan deres manglende oppfyllelse av dem ikke på noen måte påvirke forsikringsselskapets plikt til å betale forsikring.

Forsikringssaker

7. Ethvert betalingsnekt er et grovt brudd selve essensen av forsikring fra forsikringsgiverens side og må straffeforfølges ved lov. I dette tilfellet har den forsikrede rett til straffer og bøter under PZPP, samt kompensasjon for moralsk skade forårsaket av nektet å betale.

8. Forsikringsselskapet skal betale for enhver skade, uavhengig av årsaken til at den oppsto, størrelse og art av skade. Eventuelle restriksjoner på listen over forsikrede risikoer tilsvarer avslag på betaling og er ulovlige.

9. Til og med grov uaktsomhet av forsikringstaker- ikke en grunn til å frata ham forsikringserstatning. For eksempel å la nøklene ligge i bilen, kjøre på fortau eller helt utenfor veien - dette er normal praksis for en russisk sjåfør og må dekkes fullt ut av forsikringen.
Utelukkelse fra forsikringsdekning for kjøring i beruset tilstand unngås forresten enkelt ved å nekte legeundersøkelse etter en ulykke - ingen handlinger fra den forsikrede etter en ulykke kan tross alt på noen måte påvirke anerkjennelsen av saken som forsikringsbar.

10. Alle forsikringssaker skal registreres uten politiattest (trafikkpoliti)- En enkel uttalelse uten noen bekreftelse er nok. Hvorfor trenger vi i det hele tatt dokumenter hvis forsikringsselskapet alltid skal betale?

11. Forsikringstaker kan rapportere en forsikret hendelse når som helst som passer for ham gjennom hele varigheten av den omfattende forsikringsavtalen - for eksempel ved slutten av kontrakten (eller til og med senere!). Angivelse av frister for melding om en forsikringstilfelle bør utelukkes fra forsikringsavtalen.

Forsikringsutbetaling

12. Forsikringsavtalen skal være gunstig for forsikringstakeren- Forsikringstakeren må motta mer ved utgangen av forsikringsåret enn han betalte for forsikringen. Tross alt er poenget med forsikring å motta forsikringsutbetalinger, og ikke bare betale latterlige forsikringsselskaper.

13. Forsikringsutbetalingen skal være på beløpet alle direkte og indirekte tap knyttet til den forsikrede eiendommen (eller mer). Enhver reduksjon i beløpet på forsikringsutbetalingen er ulovlig.

14. Hovedfienden til forsikringstakeren i kontrakten er franchise. En egenandel er et triks fra forsikringsselskapet, hvis eneste formål er å redusere utbetalingen til en ærlig forsikringstaker.

15. Bilavskrivning oppfunnet av forsikringsselskaper for å redusere utbetalingsbeløpet. Tross alt vet alle at en bil bare blir dyrere med årene – se på kostnadene for rariteter fra 50 år siden. Regnskapsføring av kjøretøyavskrivninger i forsikringskontrakter bør være forbudt.

16. Slitasje på deler bør også være forbudt i forsikring. La forsikringsselskapene først vise minst ett dokument fra produsenten som tillater at bilen repareres med et brukt. reservedeler

17. Tap av omsettelig verdi bør definitivt betales under kaskoforsikring. Vi selv forstår egentlig ikke hva det er, men advokater forsikrer at du kan få penger for det, noe som betyr at det er et «reelt tap».

18. Forsikringstaker skal alltid ha rett velg en forhandler for å reparere bilen din. Hvorfor vil et forsikringsselskap fortelle oss hvilken forhandler vi bør få reparert bilene våre hos? Der vi vil, fikser vi det, og lar forsikringsselskapet betale for reparasjonene - det er jobben hans. I dette tilfellet må forsikringsselskapet bære ansvar for overholdelse av reparasjonsfrister og dens kvalitet.
Naturligvis har forsikringstaker rett få refusjon for reparasjoner i penger, og til prisene til forhandleren han selv valgte.

19. Reduksjon i betalingsbeløp (eller betalingsnektelse) pga skader som ble registrert på bilen ved inngåelse av en omfattende forsikringsavtale(under undersøkelse før forsikring) - ulovlig. Registrering av slike skader betyr bare at assurandøren påtar seg forpliktelser til å eliminere dem ved inntreden av en forsikringstilfelle.
Pre-insurance inspeksjon og testing av tyverisikringssystemer kan være totalt forbudt - assurandøren må alltid betale, og ikke lete etter en annen grunn til å nekte betaling.

20. Forsikringsselskapet skal betale erstatning veldig fort. Beløp opp til 300 000 gni. må betales på søknadsdagen.
Det er ikke nødvendig med noen frist for å undersøke en forsikringstilfelle, fordi eventuelle skader på den forsikrede bilen skal betales.

21. Subrogasjon bør være forbudt. For det første har assurandøren allerede mottatt forsikringspremien - hvorfor skal han motta noe annet; for det andre skaper subrogasjon unødvendige dokumentkrav ved innlevering av forsikringssaker, noe som er i strid med klausul 10.

22. Forsikringsselskaper er pålagt å opprette generelt reservefond, hvorfra utbetalinger vil bli gjort til den forsikrede i tilfelle konkurs i deres forsikringsselskap. Forsikringstaker skal ikke holdes ansvarlig for å velge et forsikringsselskap som senere går konkurs.

Andre forhold

23. Forsikringsselskap har ingen rett til å nekte å inngå en kontrakt kaskoforsikring på de vilkår forsikringstaker velger.

24. Forsikringsregler må være så enkelt som mulig- angi dette dokumentet som maksimalt tillatt størrelse. Og selv i dette tilfellet er forsikringstakeren ikke forpliktet til å lese og overholde dem.

Og ikke glem punkt 1 - Forsikring skal være BILLIG!

Helt i begynnelsen vil jeg merke at CASCO og OSAGO er helt forskjellige typer forsikringer. Det er både små og betydelige forskjeller her. Men først ting først.

CASCO forsikringsperiode

Det aller første spørsmålet de fleste bileiere står overfor er forsikringsvilkårene. Derfor er det første du må vurdere periodene kjøretøyet kan forsikres for.

Nesten alle forsikringsselskaper følger CASCO-forsikringsregelen, som sier at en bil kan forsikres i en periode på ett år til en måned. Det vil si at hvis du ønsker det kan du få en forsikring for ett år, ni måneder, seks måneder, tre eller en måned.

Terminforsikring har noen fallgruver. For eksempel, jo kortere forsikringstiden er, desto høyere satser. Det vil si at kostnaden for forsikring i tre måneder, ifølge noen beregninger, vil koste mer enn ved ett års forsikring. Konklusjon: jo lengre løpetid, jo lavere tariffer.

CASCO kostnad

Som vi bemerket ovenfor, avhenger prisen av perioden bilen er forsikret for. Det er imidlertid et viktig poeng. Ved beregning av sluttpris for CASCO legger forsikringsselskapene markedsverdien til den forsikrede bilen til grunn. Den kan installeres i hvilken som helst valuta. Men innledende betalinger gjøres utelukkende i statlig valuta.

For å redusere kostnadene for forsikring kan du bruke en egenandel. En egenandel er et eget kontraktsfestet beløp som betales av forsikringstaker ved en forsikringstilfelle. Hvis forsikringsselskapet tilbyr å bruke denne tjenesten, utsted en egenandel på minst $100 (det er bedre å ikke tilby mer enn $200, siden du til slutt, i tilfelle en forsikret hendelse, kan ende opp med å tape).

Det er også verdt å merke seg at dersom den obligatoriske ansvarsforsikringen har en fast kostnad, har forsikringsgiveren rett til å bestemme prisen på CASCO-forsikringen selv. Derfor er det mulig at ulike forsikringsselskaper vil ha ulike priser.

Vilkår for oppbevaring av det forsikrede kjøretøyet

CASCO-forsikringsreglene inkluderer ofte krav til oppbevaring av et kjøretøy. Ofte gjelder slike regler ved lagring av bil over natten. Det vil si at noen forsikringsselskaper sørger for å lagre en bil kun på en bevoktet, betalt parkeringsplass, mens andre lar kjøretøyet stå der det er mer praktisk for eieren.

Dersom forsikringsgiveren ved kontraktsinngåelsen informerer om at forsikringsvilkårene gir mulighet for oppbevaring av bilen om natten på en bevoktet parkeringsplass, er eieren av bilen forpliktet til å overholde denne klausulen i hele forsikringsperioden. Hvis du forsømmer denne regelen, la bilen, for eksempel, stå på gården, og den blir stjålet, så har forsikringsselskapet rett til ikke å betale betalinger for tyveri.

En annen viktig regel for CASCO-forsikring er tilstedeværelsen av tyverisikringsutstyr i det forsikrede kjøretøyet. Nøyaktig hva slags enheter dette skal være vil spesifiseres i kontrakten. I mangel av grunnleggende alarmsystem kan det ved tyveri også oppstå alvorlige problemer med forsikringsutbetalinger.

Kredittbilforsikring

Vi har allerede snakket med deg om bilforsikring i denne artikkelen. Derfor vil vi ikke beskrive de grunnleggende reglene for denne type forsikring. La oss bare si at forsikringsselskaper og banker oftest opptrer som partnere. Det er av denne grunn at reglene for CASCO-forsikring for en kredittbil kan ha ytterligere betingelser og krav fra både banken og forsikringsselskapet.

Utbetalinger ved forsikringssituasjon

Erstatning for skade (ved forsikringstilfelle) ytes enten i penger eller i reparasjonsarbeid. Bileier bestemmer hvordan han skal få erstatning. Derfor, i dette tilfellet, vil det siste ordet alltid være ditt.

Erstatningsbeløpet kan være med eller uten slitasje. Slitasjestandarder settes av hvert forsikringsselskap uavhengig. Derfor må dette punktet avklares umiddelbart.

Merk

Når du kjøper CASCO-forsikring, vær oppmerksom på følgende punkter:

• Forsikringsrisiko;
• Endring i graden av forsikringsrisiko
• Saker som ikke er forsikringsrisiko;
• Betingelser for å inngå og avslutte kontrakten;
• Oppbevaringsforhold for kjøretøy;
• etc.

Avslutningsvis vil Auto-Gurman.ru igjen minne deg på at hver forsikringsgiver har sin egen CASCO forsikringsregler. Derfor foreslår vi nedenfor at du gjør deg kjent med reglene til flere populære forsikringsselskaper. Det er sannsynlig at fra denne listen vil du kunne finne et selskap som tilbyr de mest gunstige forsikringsbetingelsene.