Hvordan velge lamper for billykter. Hvordan velge billamper. Hvilken type base er nødvendig

Du velger en ny lyspære til bilen din for å erstatte den utbrente. Deretter vil vi fortelle deg hvilke du skal kjøpe og hva du bør vurdere når du bytter. Hvilken er bedre å velge - med økt lysstyrke eller med lengre levetid.

Hvilken type base er nødvendig

Når en lyspære i en frontlykt brenner ut og må skiftes, oppstår spørsmålet - hvilken du skal kjøpe. Det første du må gjøre er å bestemme hvilken type lampe, dens base. De er forskjellige: fra H1 til H11. Hvilken trengs?

Det enkleste alternativet er å fjerne den fra frontlykten og ta den med til butikken - de velger det du trenger. Hvis dette alternativet er uakseptabelt, kan du se på den tekniske dokumentasjonen for bilen. Vanligvis på de siste sidene er det tabeller over alle lampene i bilen og tilsvarende type sokkel. Det tredje alternativet er å gå til en offisiell forhandler som vet nøyaktig hva slags lyspære som trengs.

Hvis lyspæren i hodelykten brenner ut, da du trenger bare å endre parvis - høyre og venstre på en gang. Du bør ikke spare penger, fordi en brukt lyspære lyser dårligere og har mindre lyseffekt sammenlignet med en ny. Og det er ennå ikke klart hvordan to forskjellige lamper vil skinne, selv om de er fra samme produsent.

Når du velger, ikke spar penger - kjøp produkter fra kjente selskaper. Blant de anerkjente selskapene noterer vi oss: Philips, Osram, Narva, GE.

Hva er bedre å velge

Hvis butikken tilbyr å kjøpe lyspærer med økt effekt (for eksempel, i stedet for 60 W, velg en 90-watt), bør du nekte. Denne ideen vil ikke bringe noe godt, og det er mange ulemper. Du bør ikke tro at den vil skinne sterkere, fordi bilens elektriske utstyr er designet for en viss lampestyrke. Hvis det overskrides betydelig, kan det oppstå problemer med ledningene - disse er ofte sprungne sikringer eller smeltede ledninger. I tillegg har moderne biler frontlysglass av plast, noe som betyr at det kan smelte.

Hvilken bør du velge hvis du vil at den skal skinne lenge og lyse veien godt opp? Det er ingen mirakler. Lysstrømmen avhenger av spenningen til nettverket ombord; jo høyere den er, jo bedre fungerer lyspæren. Men dette har en negativ innvirkning på holdbarheten. Det er lamper med økt ressurs, men de gir dårlig belysning. Og det er de med økt lysstrøm, som ifølge produsenten lyser 50 % sterkere. Prisen for dette vil være en redusert ressurs.

Levetiden til halogenlys er 600 timer, og den avhenger av spenningen om bord. Den optimale verdien er 13,2 V. Overskridelse av verdien med 5 % reduserer levetiden med 40 % (men lysstrømmen øker med 18 %). Tvert imot, hvis spenningen er 5 % lavere, øker levetiden med 60 %, men lysstrømmen reduseres med 10 %.

Hva om du setter en LED-lampe i stedet for en vanlig lampe? Under ingen omstendigheter bør du gjøre dette, de skinner dårligere enn halogen. Og de som gir god belysning koster fra 4-5 tusen rubler per sett. Merk at temperaturen på LED-lamper er lavere, noe som betyr at frontlysglasset vil dugge til og fryse.

Hva er den optimale lystemperaturen

Det mest behagelige lyset for mennesker er fargetemperaturen som varierer fra 4000 til 6500 K. Det produserer hvitt dagslys. Ved regn, snø eller tåke er det lite nyttig, her er det nyttig med lamper med en glødetemperatur på under 3000 K. Hva skal man velge da? Det er optimalt å bruke lamper med en temperatur på 3000 eller 3500 K i tåkelys; for frontlykter, velg en billampe med en temperatur på minst 4000 K.

Erfaringsmessig gir pærer med en temperatur på ca. 4200 - 4500 K optimalt hvitt lys. Hvis gløden er ca 3500 K, er en gul fargetone tydelig synlig. Og farger over 5000 K gir en blåaktig fargetone.

Når du velger, gi preferanse til fabrikken, uten ytterligere forbedringer. Lamper med økt lysstyrke, med inskripsjoner på boksen +120%, betyr at et av kontrollpunktene er bedre opplyst sammenlignet med en lignende av samme merke fra forrige generasjon. Under andre forhold kan lyset være dårligere.

Jeg kjøpte ClearLight X-Treme Vision-pærer, de gir 120 prosent mer lys sammenlignet med standard. De skinner sterkere enn standard, jeg likte dem. De brant først ut etter 5 måneder, selv om standardene varte i mer enn ett år. Derfor må du velge, enten ta de som skinner normalt, men som må skiftes oftere, eller installere standard.

En artikkel om hvilke lamper du skal velge til en bil. Viktige utvalgskriterier, tips og triks. På slutten av artikkelen er det en interessant video om billamper.

Innholdet i artikkelen:

Å bytte billyspærer er en plagsom oppgave. Det moderne markedet er fylt med produkter av forskjellige modifikasjoner og produsenter. Det er usannsynlig at noen vil være i stand til å håndtere hele utvalget som tilbys, men det er fortsatt mulig å fremheve de viktigste.

Klassifisering av lyspærer for biler

Det er to hovedtyper billamper:

• frontlykter (designet for frontlykter);
• ekstra belysningslamper (dette inkluderer lamper for sidelys, innvendig belysning, signallys, etc.).

Basert på operasjonsprinsippet er autolamper delt inn i flere typer:

Glødelamper

En klassisk og kjent versjon av lysarmaturen. Det er en vakuumglasskule der en spiral av tynn wolframtråd er plassert. Den er preget av lav effektivitet (fra 6 til 8%) og følsomhet for temperaturøkninger. Lampen har en tendens til å varme opp, så den kan smelte plastelementene i maskinen hvis du ikke er forsiktig.

Lyspæren er en sylindrisk pære (i motsetning til en sfærisk glødelampe). En wolframspiral er også plassert inne, men i stedet for et vakuum fylles kolben med en inert gass som inneholder halogendamp.

Dette gjorde det mulig å løse noen problemer som forble karakteristiske for glødelamper - utformingen av halogenenheter hjelper til med å rense det indre rommet i glassbeholderen, noe som forhindrer wolframpartikler i å sette seg på veggene under drift. Derfor er ikke halogenlampen i fare for å dimmes.

Xenon lamper

De er en sylindrisk kolbe fylt med xenon. I stedet for en spiral er det plassert to elektroder inni, mellom hvilke det oppstår en lysbue etter påføring av elektrisitet. Lampene har høy fargetemperatur (K), i motsetning til de to tidligere alternativene.

Men xenon-belysningsenheter krever en tenningsenhet for å gi lampen den nødvendige spenningen, noe som ikke alltid er praktisk.

LED-pærer

LED-pærer for biler har ubestridelige fordeler:

• effektivitet;
• miljøvennlighet;
• motstand mot mekanisk skade;
• høy lystemperatur;
• muligheten til å bytte til LED-belysning uten store endringer på bilen.

Hvilke lyspærer i en bil er å foretrekke? Hver variant har sine egne egenskaper. Men LED har blitt så populært pga i fjor at en fullstendig overgang til LED-bilbelysning ikke vil overraske noen.

Klassifisering av lamper i henhold til basens egenskaper

Basen utfører ikke bare funksjonene for å feste og overføre elektrisitet til belysningsenheten, men tjener også til å forsegle pæren. Det eneste unntaket er LED-versjonen - disse enhetene krever ikke forsegling.

Sokkelmerker:

• 1 kontakt (S);
• 2 (D);
• 3 (T);
• 4 (Q);
• 5 (P).

Hvordan velge lamper for billykter

For stort vareutvalg og ofte tvilsomme råd fra selgere setter mange bileiere i en blindgate når det kommer til bytte av lysanordning.

Ting du bør vurdere når du skifter hodepærer:

Type lysarmatur

Egnede lamper for frontlykter:

• H1 - enkelt glødelampe, effekt 55 W, levetid fra 350 til 550 timer;
• H3 - designet for tåkelys, har en spesiell kontakt, effekt 55 W;
• H4 - halogenlampe med to wolframspiraler, brukt til høy/lav veibelysning, effekt 55 W;
• H7 - har én gjenger, godt egnet for fjern- og nærlys.

I tillegg til det ovennevnte brukes også enheter som H11, H15, HB3, HB4, D2S og andre.

Hvis du ikke vet hvilken kategori du trenger, finner du informasjonen i kjøretøyets registreringsbevis. Alle typer lamper og sokkeltyper er angitt i de tilsvarende tabellene. Eller du kan ta den ødelagte lyspæren til butikken og be selgeren finne den samme til deg.

Belysningsenheter i frontlysene bør skiftes parvis, ellers vil lysstyrken variere

Gamle lamper lyser svakere. I tillegg er levetiden til alt utstyr begrenset, og hvis en av lampene brenner ut, vil den andre ikke vare lenge.

Ikke spar på lysdetaljer

Velg kun produkter fra en kjent og pålitelig produsent. De beste lyspærene for biler er laget av Philips, Narva, Osram.

Hver lampe er designet for en viss kraft som en bestemt bil kan gi.

Derfor bør du ikke kjøpe en 90 W-enhet i stedet for de nødvendige 60 W. Overdreven belastning kan skade ledninger, skade plastbeskyttelseslaget på frontlyktene eller forstyrre driften av sikringer.

Lamper med en lystemperatur (K) fra 4000 til 4500 utmerker seg med hvitt lys.

Ved 5000 K er en blåaktig fargetone tydelig synlig.
Fra 3500 til 4000 K - gul fargetone.

Det er lurt å kjøpe vanlige fabrikkproduserte lamper.

Du bør ikke eksperimentere med produkter som har ulike forbedringer (ekstra lysstyrke osv.). En slik enhet fungerer kanskje ikke riktig eller er kanskje ikke egnet i det hele tatt.

Hvordan velge en lampe etter bilmerke

For å velge en lyspære for en bestemt bil, må du vite fire ting:

1. Bilmerke.
2. Modell.
3. Utstedelsesår.
4. Motorstørrelse (ikke nødvendig, men kan være nyttig).

Med denne informasjonen er det mulig å velge riktig type lysarmaturer til ethvert formål; du trenger bare å kontakte en konsulent i butikken.

Når du kjøper fra en nettbutikk, bør du se etter en spesiell tjeneste for valg av billamper ved å bruke kriteriene ovenfor. Som regel kan slike filtre for valg bli funnet på nettstedene til selskaper som er involvert i produksjon av bilbelysningsenheter.

Valget av lyspærer til bilen kan også gjøres ved å studere dokumentene til bilen.

Innvendig belysning

For innvendig belysning brukes oftest to typer lamper - baseless (W5W) og soffit (C5W, C10W).

For å finne ut hvilken lampe som trengs i konkret tilfelle, bør du studere den mislykkede og forstå hvilken kategori den tilhører:

1. W5W. Den er helt laget av glass, inkludert en flat sokkel, bredden er ca 1 cm. Lampen har en effekt på 5 W.
2. C5W. Effekt 5 W. Den har to kjegleformede spisser på begge sider, laget av metall. Lengden på kolben overstiger ikke 37 mm.
3. C10W. Designet er likt den forrige versjonen, med den eneste forskjellen at lengden på kolben er 38 mm eller mer. Effekt 10 W.
4. T4W. Effekt 4 W. Denne varianten brukes sjelden. Lampen har en sylindrisk metallsokkel og en pære laget av glass.

Det anbefales å installere LED-lyspærer i bilens interiør. De er slitesterke, slagfaste og bruker minimalt med strøm.

Hvis det er nok plass inne i lampen, er det tilrådelig å installere bredere lamper. De vil gjøre belysningen lysere, og takket være det økonomiske forbruket av elektrisitet vil ikke overspenning oppstå. Men det er noen funksjoner som får LED-armaturer til å flimre.

Billysene blinker - hva er årsaken?

Innebygd stabilisator av lav kvalitet

Billig LED-pærer er utstyrt med en stabilisator som ikke er i stand til å begrense den tilførte strømmen til det nødvendige nivået. Strømforsyningen overskrider normen, som et resultat av at lampen svikter og fungerer intermitterende.

Overdreven oppvarming av LED-lampekrystallen

Dette skjer ofte når lysdioder er plassert ved siden av glødepærer. Sistnevnte varmes opp, temperaturen på krystallen stiger over 80 grader og belysningen svikter og begynner å flimre.

Feil tilkobling

Før du installerer LED-en, bør du vite hvilken spenning som kreves for spesifikk modell lamper.

Før eller siden står hver sjåfør overfor et lysproblem og vet ofte ikke hvordan man skifter en lyspære i en bil. Det enorme antallet alternativer er forvirrende og kompliserer valget, men det er ikke så vanskelig å bestemme hvilken enhet som trengs i et bestemt tilfelle. For ikke å gjøre en feil, bør du foreta et kjøp i pålitelige butikker, hvor kvalifiserte konsulenter jobber, som vet nøyaktig hvordan de skal hjelpe kunden og verdsette deres (og butikkens) omdømme.

Video om billykter:

Å reise i mørket, uansett hvor farlig og ubehagelig de kan virke, er uunngåelig. For å sikre trafikksikkerheten under slike vanskelige forhold er hver bil utstyrt med en rekke spesielle enheter, hvorav de viktigste er lysenheter. Kvaliteten på veibelysningen og detaljene i utsikten avhenger direkte av tilstanden og utstyrsnivået.

Dmitry Kulkov, en spesialist ved det tekniske senteret til FAVORIT MOTORS Group of Companies, og servicesjef ved KIA FAVORIT Koptevo autosenter, snakket om hvilke lamper som er best egnet for riktig nærlys, og hva du skal se etter når du velger dem.

Hva bestemmer kvaliteten på frontlys?

I dag er nesten en tredjedel av bilene utstyrt med utilstrekkelig effektive frontlykter. Hovedårsaken til det dårlige lysstrøm er den feilaktige tekniske tilstanden til utstyret. Hovedårsaken til dårlig lysstrøm er dårlig teknisk tilstand på utstyret og inkonsistens i lysstrømmens retning. Men i noen tilfeller krever forbedring av utsikten over veien ganske enkelt å skifte lyspæren, polere frontlysene og justere retningen på lysstrålen.

Hvordan velge riktig lampe?

I dag tilbyr markedet et bredt utvalg av lamper fra ulike produsenter. Men blant de mange dyre og rimelige kunstige lyskildene er det viktig å finne ut hvilke lamper som er best å sette i nærlyset på bilen din. Avhengig av typen lampe kan funksjonaliteten variere.

1. Xenon-lamper garanterer utmerket sikt på veien, også under regn eller snøfall. En viktig fordel med slike lamper er deres relative sikkerhet for det menneskelige øyet. Xenonlys ligner på naturlig dagslys, og selv om du kjører i flere timer i mørket, vil du ikke føle deg veldig sliten. Samtidig er den deklarerte levetiden til xenon ca 3000 timer med et strømforbruk på bare 35 W. Den eneste ulempen med xenon-pærer er deres høye pris.
2. Halogenlamper brukes også til montering i frontlykter. Et spesielt trekk ved slike glødelamper er at pæren fylles med en inert gass. Når vi snakker om mengden lyseffekt som mottas, er halogenlamper mindre effektive sammenlignet med xenon, men prisen på slike lamper sammenligner seg gunstig. I tillegg har halogenlamper et bredt utvalg av standardstørrelser og en levetid på ca 4000 timer.
3. Lysdioder kan også installeres i optikken til bilen din. Lampen av diodetypen har spesielt lang levetid - ca 50 000 timer og lavt nivå den nødvendige spenningen er bare 12 V. Lysdioder er ofte installert i frontlysene til utenlandske biler, så vel som i vanlige tåkelys. Denne typen små lamper gjør en utmerket jobb med å gi sterkt nærlys, samt ekstra belysning. Hvis dette er uoriginale frontlykter designet for bruk av LED, gir de ikke den nødvendige formen for lysstrøm. En pålitelig varmeavledningsstruktur er nødvendig.

Lampeklassifisering

Avhengig av formålet, den spesielle utformingen av pæren, samt filamenter, spiraler og sokkel, er alle frontlykter delt inn i visse typer i samsvar med UNECE-kravene for bilbelysningsenheter. De vanligste typene lamper er den internasjonalt regulerte H4-dobbeltglødelampen og H7-enkeltglødelampen installert på kjøretøyer produsert de siste 20 årene. Begge alternativene brukes i det generelt aksepterte belysningssystemet med to frontlykter av CR-typen som er tatt i bruk i Europa. Det meste beste lamper med H4 og H7 baser produseres av så kjente selskaper som Hella, Philips, Osram, IPF, IL Trade og MTF-Light.

Autolamper H4

H4-pærer, takket være to filamenter, brukes til både nær- og fjernlys. På grunn av det faktum at moderne produsenter tilbyr mange modifikasjoner, er det nødvendig å kjenne til egenskapene til H4-lyspæren som passer best til ditt optikksystem. Generelt har alle lamper av denne typen en standardeffekt på 60-65 W; driftsmodusen for fjern- eller nærlys reguleres ved automatisk valg av riktig elektrode. Etter at loven om obligatorisk bruk av nærlys på dagtid ble utstedt, dukket det opp H4-lamper med økt levetid i butikkene. Nå kan du bruke en slik lampe hele døgnet uten å skade bilen din. På moderne marked I 2018 er det flere kategorier av H4-billamper:

• Standard lamper som er installert på bilen på fabrikken;
• Lamper med økt lysstrøm;
• Universallamper som gir visuell komfort. Slike lamper kan erstatte tåkelys;
• Høyeffektlamper, som brukes i kombinasjon med ekstra elektronisk utstyr som beskytter generatoren og elektriske ledninger til bilen mot overbelastning.

Autolamper H7

Relativt en ny versjon billampe - med en H7-sokkel, som har en lysstrøm med økt lysstyrke, forbedret på grunn av inkluderingen av halogendamper av brom og jod. Filamentet til en slik lampe er laget av spesielle høystyrke wolframlegeringer. Før du installerer en lignende lampe i frontlyset på bilen din, bør du rådføre deg med hvilke H7-lamper som er bedre. Detaljert gjennomgang De fleste H7 halogenlamper viser at de alle har en garantert lang levetid. Karakteristiske trekk ved lamper fra forskjellige produsenter er kraft og spektrum, som kan variere fra varmt til kaldt lys.

Hvis du planlegger å ta en lang tur med bil, må du sørge for å installere en høykvalitets H7 fjernlyslampe. Takket være en spesiell lampedesign utstyrt med en beskyttende ring, vil ikke lyset fra frontlyktene blende møtende sjåfører. Når du velger en holdbar og sikker frontlykt, må du være oppmerksom på omdømmet til produsenten og opprinnelseslandet til produktet. Kun produsert i henhold til spesial tekniske spesifikasjoner lampen er i stand til å sikre optimal trafikksikkerhet.

Hvis du opplever problemer med å velge eller erstatte nær- og fjernlyslampene du trenger, kontakt spesialistene til de tekniske sentrene til FAVORIT MOTORS Group of Companies. Den offisielle forhandleren av kjente bilmerker har alltid originale lamper på lager. Erfarne håndverkere vil fortelle deg hvordan du gjør det riktige valget og, om nødvendig, raskt skifte ut lampene i lysarmaturer din bil.

Som du vet, påvirker kvaliteten på lyset som kommer fra frontlysene på en bil direkte kvaliteten og detaljene på utsikten over veien om natten. Basert på statistiske data kan det uten overdrivelse bemerkes at lysstrøm av dårlig kvalitet er en ganske alvorlig ulempe med en bil. Ofte skjer en stor prosentandel av ulykkene nettopp på grunn av dårlig sikt til veiforholdene om natten. Til tross for det høye teknologiske gjennombruddet i bilindustrien, har nesten hver tredje bil på offentlige veier ikke ordentlige frontlykter.

Faktorer som påvirker lyskvaliteten

Kvaliteten på lysstrålen som en hodelykt sender ut avhenger av en rekke faktorer.

For det første er dette den tekniske tilstanden til bilens elektriske utstyr. Hvis generatoren eller dens komponenter ikke fungerer, vil den genererte elektrisiteten ikke være nok til å forsyne lampene optimalt med energi. Den andre faktoren er designfunksjonen til frontlykten som helhet. Lysstyrken på lyset kan avhenge av tilstanden og formen til reflektoren og diffusoren. Den tredje grunnen til sløvhet kan være bruken av produkter av lav kvalitet.

Hvis problemet i de to første tilfellene kan føre til betydelige økonomiske og tidsmessige kostnader, er det en ganske enkel sak å bytte ut lampene i frontlyktene. Du trenger bare å kjøpe og installere dem.

Hvilke skal du velge?

Det eneste problemet bilistene møter er hvilke lamper som er best å sette i frontlysene. Selv med tanke på de høye kostnadene for produktet, foretrekker sjåfører ofte xenon. Dette skyldes det faktum at det gir utmerket sikt til veien selv under dårlige værforhold. Dessuten har dens effekt på det menneskelige øyet ingen kontraindikasjoner. Xenon-pærer avgir en lysstrøm som ligner naturlig, noe som gjør det mulig å kjøre bil lang tid i mørket, uten å føle deg trett eller spesielt anstrenge øynene. Med denne faktoren i betraktning er kjøringen mer komfortabel og trygg.

I forhold med regn eller tykk tåke er sikten til veien og andre trafikanter spesielt vanskelig. Hvis bilens frontlykter er utstyrt, kan ikke strålen lyse opp sløret av tåke og regnvegg fullt ut. Dette fører til akutte situasjoner. Lysstrømmen fra xenon er tre ganger høyere i kvalitet enn lyset fra halogenlamper og lar deg ha foran deg stort område anmeldelse.

Det er verdt å merke seg at produsenter av xenon-produkter garanterer en lang levetid på enheten - nesten tre tusen timer, mens levetiden til en halogenlykt bare er fem hundre timer. Samtidig er strømforbruket til den første bare 35 W, og den andre - 60 W.

Selv basert på disse indikatorene, kan det sees at effektiviteten og de økonomiske egenskapene til xenonlamper er flere ganger større enn halogen.

H4 pærer

Med tanke på at H4-optikken ikke endrer essensen (to filamenter), har denne lampen for øyeblikket alle slags modifikasjoner og designendringer. Ulike modeller av denne enheten er rettet mot en spesifikk kjøper med sine egne særegne trekk. Komponentene til gassen i kolben, materialet og formen til elektrodeholderne, spiralen - alt dette påvirker den tekniske ytelsen til lampen. Kvaliteten på lysstrømmen gjenspeiles også i visse teknologiske hemmeligheter til forskjellige produksjonsbedrifter og metoder for montering av lamper. Det faktum at produkter fra forskjellige selskaper kan ha sine egne egenskaper, indikeres av ulike tester.

Varianter av disse lette elementene

I gitt tid Bildelermarkedet har flere typer utstyr som H4 lyspærer, som kan deles inn i betingede kategorier i henhold til driftsmetode, holdbarhet og effektavlesninger:

• Standard lamper installert på alle maskiner fra samlebåndet.
• Med forbedret lysutslipp.
• Allværslamper. Bytt ut seg selv
• Med forbedret visuell komfort.
• Økt kraft.

H4-optikk er designet for installasjon i en vanlig billykt og har en standardeffekt på 60-65 W. Avhengig av hvilken elektrode på lampen som avgir lys, fungerer den i denne modusen - nærlys eller fjernlys. Bruk av kraftigere produkter anbefales ikke uten å installere ekstra elektronisk utstyr, da det er mulig å overbelaste kjøretøyets elektriske ledninger og skade generatoren. Belysningsenheter kjennetegnes av stabil og uavbrutt drift gjennom hele levetiden, noe som har blitt typisk ved bruk av moderne produksjonsteknologi. Med utgivelsen av loven om obligatorisk bruk av nærlys på dagtid, begynte produsenter å produsere standard H4-lamper med økt levetid. Slike produkter kan praktisk talt brukes hele dagen, uten å forårsake skade på bilen og selve lampen.

LED-er

Et alternativ til halogen- og xenonprodukter kan være en frontlykt av diodetypen. Slike analoger har en rekke funksjoner og fordeler. Driftstiden til enheten er opptil 50 000 timer. Samtidig varmes den ikke opp og bruker en svært liten mengde energi. Hvis vi ser på det i detalj, er dioden utstyrt med atten lysdioder av typen 5050 SMD og er installert under H11-basen.

Som regel er slike lamper utstyrt med frontlykter til biler fra utenlandske produsenter. De utfører perfekt funksjonene til nærlys og ekstra belysning, og kan også installeres i tillegg i standard tåkelys.

H11 diodelampen har følgende egenskaper. Lysstyrken til det utsendte lyset er 290 lm, spenningsforbruket er 12 V, effekten er 1,8 W. Lampen har beskjedne totalmål - 38x38x50 millimeter.

Utvalg av xenonlykter

På mange måter avhenger valget av xenon-enhet av designfunksjoner frontlykter. Hvis hodelyktenheten er designet for å installere en lampe med en glødeelektrode, er den vanlige typen xenon installert på den. Når produsenten anbefaler å installere produkter med to varme elektroder, er bi-xenon installert i frontlykten.

Disse xenon-pærene har en elektromagnetisk metallgardin som dekker en del av glasspæren. Det er verdt å merke seg at frontlyslinsen også må byttes. Dette skyldes at en standard diffusor jevnt deler opp lysstrømmen, og for at xenon skal fungere effektivt må lysstrålen fokuseres inn i en bestemt strøm. Bruken av en konvensjonell reflektor og xenonlamper resulterer i å blende førere av møtende biler. Dette er fylt med ulike nødsituasjoner, som muligens kan føre til døden.

Kjennetegn på xenon-pærer

Lystemperaturen for utslipp av xenon er hovedkarakteristikken når man spør hvilke lamper som er best å installere i frontlyktene. Disse indikatorene er målt i Kelvin og karakteriserer lysintensiteten til stråling og spektrum.

Lystemperaturområdet har følgende parametere:

• 3200-3500 K. Disse lampene egner seg ikke som hovedbelysning, men heller for antiduggoptikk. Lysstrømmen har en gulaktig fargetone og ligner visuelt på halogenlys med en forskjell i lysintensitet på 1500 lm.
• 4000-5000 K. Har nøytral lysutslipp og minimal visuell forvrengning. Som regel er slike lamper inkludert i standardutstyret til biler, da de er optimale for frontlykter og har en høy grad av intensitet - 3000 lm.
• 5000-6000 K. Bruk av xenon med denne glødetemperaturen er forbudt i mange land. Lampen avgir et sterkt hvitt lys, som påvirker førerens oppfatning av veisituasjonen og fører til rask tretthet i øynene. Lyset til slike produkter er visuelt veldig imponerende, men det praktiske lar mye å være ønsket. Det er verdt å merke seg at xenoner med en glødetemperatur på 6000-12.000 K også har lav effektivitet og praktisk bruk, derfor er det ganske vanskelig å kjøpe dem på grunn av deres upraktiske.

Hva slags pærer er best for frontlykter? Produsent

Når du kjøper lamper til frontlykter, bør du ta valget av selskapet og produksjonslandet med særlig alvor, siden kvaliteten på enheten direkte påvirker sikkerheten trafikk. Selv ved lave hastigheter kan uventet slukket optikk føre til uopprettelige konsekvenser.

Hovedgarantien for produktets pålitelighet er produsentens omdømme og den tilsvarende pakken med dokumenter, som skal indikere eierskap og kvalitetsgaranti for dette produktet. Du bør ikke kjøpe xenoner av tvilsom produksjon, selv om salgsrepresentanten annonserer dem som et kvalitetsprodukt.

Hei, Philips

Disse to selskapene har lenge vært etablert på det globale markedet som produsenter av elektronisk tilbehør til biler, og spesielt billamper. De har et høyt rykte og kvalitet på produktene.

Osram

Et ganske kjent tysk selskap, som er en av lederne innen produksjon av xenonlamper. Produktene til dette selskapet er populære og svært pålitelige blant innenlandske bilentusiaster, som ivrig kjøper frontlykter til biler av dette merket. Produsenten forbedrer produksjonsteknologien jevnlig og har et betydelig antall patenterte utviklinger og innovasjoner på sin ære.

IPF

Tilhengere av japansk kvalitet og pålitelighet kan anbefale lamper fra produsenten IPF. Det er verdt å merke seg at prisen på dette selskapets produkter er ganske betydelig. Dette skyldes bruken av den nyeste teknologiske utviklingen når det gjelder design og materialer som brukes, samt produksjonsfunksjoner.

IL Trade og MTF-Light

Produktene til denne tandem av koreanske selskaper er hovedsakelig installert på budsjettklassebiler. Lamper fra disse produsentene har tilstrekkelig pålitelighet og en garanti for kvalitet, men samtidig en overkommelig pris. Sammenlignet med produktene til kjente selskaper og merker, er produktene til disse selskapene dårligere i kvalitet, men er ganske egnet for daglig bruk i en billig bil.

Hvilke lamper som er best å installere i frontlysene på bilen din er imidlertid en rent personlig sak for hver bileier. Alt avhenger av preferanser og hans bevissthet, så vel som av utformingen av frontlyktene og de tekniske egenskapene til bilen. Når du kjøper belysningsenheter, bør du lytte til anbefalingene fra en salgskonsulent som vil hjelpe med profesjonelle råd når du velger. Og selvfølgelig ikke kjøp billig kinesisk xenon.

Så vi fant ut hvilke lyselementer som er best å kjøpe til bilen din.

Selv på dagtid kan sjåførene møte dårlige siktsituasjoner og kan ikke alltid være i stand til raskt å oppdage et møtende kjøretøy. En av de viktigste sikkerhetsbetingelsene for kjøring om natten, og noen ganger på dagtid, er riktig valgt nærlys for å gi belysning av veibanen og veikantene. I denne artikkelen hjelper vi deg med å finne ut hvordan du velger de riktige nærlyspærene.

Forskjeller i lyspæremarkering

I dag tilbyr butikkvinduer et stort utvalg av lyspærer. Mange bilentusiaster får øynene opp ved kjøp, og kjennskap til deres merking vil bidra til å ta det riktige valget. Riktig valgte lyspærer vil ikke bare gjøre kjøring i mørket enklere, men vil heller ikke skade møtende sjåfører.

Til tross for at i forskjellige land dekodingen av merker kan variere, og noen produsenter ønsker å få unike betegnelser; det er en viss standard.

Den første typen markeringer er etter formål og type:

1. H1 er en universell type lyspære som passer for enhver optikk. De er enkelttrådet i strukturen;
2. H2 - lyspærer med denne merkingen er beregnet på hovedlyset, det vil si høyt eller lavt;
3. H3 - pærer med denne merkingen er hjelpelys eller for tåkeoptikk;
4. H4 - også beregnet for hovedbelysning og er dobbelttrådet i struktur. I tillegg kan de brukes som tåkelys;
5. H7 er designet for et system med fire frontlykter. Det kan være i form av markeringer HB3 - fjernlys og HB4 - nærlys. De er i stor etterspørsel etter amerikanske og japanske monterte biler. Dette merket er det mest populære og etterspurte i europeiske land.

Den innenlandske produsenten merker etter modell og utviklingsnummer: A (standard), AC (soffit), AMN (miniatyr), AKG (halogen eller kvarts).

Når du velger, må du også vite antall kontakter i basen: s – 1, d – 2, t – 3, q ​​– 4, p – 5.

Etter alle bokstavbetegnelsene kan du se digitale verdier som vil indikere effekten til lyspærene i watt (for eksempel 12W). To effektverdier kan indikeres; dette skjer hvis lyspæren har to glødetråder, og hver glødetråd har sin egen effekt indikert. Noen produsenter angir også spenning i tillegg til effekt, og derfor kan flere digitale verdier observeres (12V21W for enkelttråd, 12V21/4W for dobbelttråd).

Det er vanlig å angi fargespekteret til lampene på emballasjen. Lyspærer med hvitt lysspekter kalles vanligvis blå. De såkalte "usynlige" brukes ofte og er merket på emballasjen med ordet "sølv".

Lyspærer med forbedret levetid er vanligvis betegnet som "LongLife", men fra noen produsenter kan du støte på betegnelsen HD LL eller rett og slett L.

Typer og egenskaper for H7-lamper

Pærer med denne merkingen har vunnet hjertene til bilentusiaster, ikke bare i europeiske land, men over hele verden. Det finnes flere typer lyspærer med H7-sokkel:

• Halogen - de er de billigste representantene for denne merkingen. Den største ulempen er at de raskt overopphetes, som et resultat av at deres slitestyrke reduseres.
• Xenon - den viktigste kjennetegnende fordelen er økt lyseffekt. Men de har også sine ulemper. Den første av dem er den høye prisen. Dette skyldes det faktum at ekstra enheter er nødvendige for full drift. For å fungere må lampen kobles til en spesiell tenningsenhet, og det kreves også spesialisert optikk. På grunn av det økte energiforbruket ved bruk av denne typen lyspære, øker belastningen på generatoren, og som et resultat kan drivstofforbruket øke betydelig.
• LED, mange bilentusiaster kjenner hovedfordelen med denne typen - økonomisk strømforbruk. Men det er også en betydelig ulempe - vanskeligheten med å installere og justere denne typen lyspærer. Bare en erfaren bilentusiast som allerede har kjøpt denne typen lyspære flere ganger kan installere og justere den riktig, men hvis du er ny i denne bransjen, vil en bensinstasjon hjelpe deg med dette.

Xenon-alternativer

I moderne verden Det finnes flere typer xenonlamper i bilindustrien:

1. Monolampe eller ganske enkelt xenon, i denne typen samhandler hver pære med en separat modul konfigurert for en gassutladningslampe. I denne versjonen brukes separate lamper for å slå på nær- eller fjernlys.
2. Bi-xenon- eller to-i-ett-lamper - nær- og fjernlysene er plassert i en pære, og de endres med hverandre ved å flytte en spesialisert gardin. Men det anbefales å installere dem bare i frontlykter som inneholder en spesiell reflektor. Bi-xenon-lamper - presentert i form av en enkeltlampemodul. I dette tilfellet byttes gardinen ved å kontrollere en elektromagnet. Denne typen lampe har vunnet hjertene til mange bilentusiaster og brukes oftest. Dette skyldes i stor grad at lysstrålen har en tydelig avskjæringslinje og ikke blinder førere som beveger seg i møtende kjørefelt.

Hvis du har halogenlykter, kan du også installere bi-xenon-lykter ved å bruke spesialiserte tilleggsmonteringssett.

For å installere bi-xenon må visse betingelser være oppfylt: frontlyktene må være utstyrt med en spesiell vaskemaskin og automatisk kontroll av frontlysvinkelen.

En rekke produsenter

Til tross for det store utvalget av produsenter av nærlyspærer, har noen av dem fått spesiell tillit fra forbrukerne. Vi vil presentere de mest populære produsentene, hvis pris utvilsomt vil samsvare med kvaliteten, og vi vil også gi eksempler på budsjettalternativer.

• Hella er en tysk produsent av halogenlamper, og har en ledende posisjon i bilindustriens verden. Dette selskapet posisjonerer seg som et budsjettalternativ, men demonstrerer samtidig høykvalitetsindikatorer under inspeksjoner.
• Osram er et tysk selskap. Lamper fra denne produsenten viser høye testresultater og den høyeste lysstyrkekoeffisienten på mange år. Derfor har hun vunnet tilliten til mange bilentusiaster. Til tross for at strålerekkevidden kan nå ti meter, og kan se ut til å blinde møtende sjåfører, overholder de normen og er helt ufarlige.
• Koito er en representant for et japansk selskap. De posisjonerer seg som et budsjettalternativ for lamper. Stråleområdet er litt lavere enn det ovenfor. Generelt, til tross for at de overholder alle standarder, kan det være ulemper og blending for møtende sjåfører.
• Bosch er et tysk selskap som var et av de første som dukket opp i bilverdenen, men som samtidig er et av de mest populære. Takket være den individuelle teknologien med kjegleformet stråleretning oppnås maksimal belysning av veibanen, uten å skade andre trafikanter.
• Philips er produsert i Nederland og er en budsjettrepresentant. Til tross for at lysindikatorene deres er lave, er disse lyspærene etterspurt. Den største fordelen er høy ytelse på riktig omsorg bak lampen.
• Valeo er et fransk selskap som posisjonerer seg som det mest budsjettalternativet for nærlyslamper. I drift viser den gode resultater og generelt høy slitestyrke.

På Internett kan du tydelig se forskjellene i kvaliteten til hver produsent.